TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

KOS schreef op 30 december 2013 17:46:

Voorbereid op KOS binnenkomst ?
Vanaf de eerste handelsdag in 2014 een herstart echter zonder TomTom stukken.

TKR neem maar vast kalmeringstabletten in.....:-)

quote:

KOS schreef op 30 december 2013 17:46:

Voorbereid op KOS binnenkomst ?
Vanaf de eerste handelsdag in 2014 een herstart echter zonder TomTom stukken.

TKR neem maar vast kalmeringstabletten in.....:-)

quote:

Vrolijk pasen schreef op 30 december 2013 17:54:

Er is een nieuwe shorter actief:

www.afm.nl/~/media/Files/registers/re...

Cadian capital.
Vandaar de slechte dagen de afgelopen tijd.
Steeds maar dat verkopen zonder reden, dit is de reden.
Daarmee staan we weer op 4,93% geshorte aandelen die bekend zijn boven de 0,5%
11 miljoen aandelen die weer teruggekocht moeten worden binnenkort.
Cadian capital een rechterhand van AKO capital? (It's all in the name baby!)
Ze konden zomaar even 1,2 miljoen aandelen onopgemerkt shorten zonder melding.
Dat zal AKO leuk gevonden hebben, of Cadian = AKO
Enige verschil is dat Cadian in New York zit.
Dan valt het niet zo op dat AKO ermee te maken heeft.
Op hun site staat niks, alleen waar ze zitten op google maps en een emailadres.
Dus gewoon een fout brievenbus firmaatje?

quote:

DirkFrank schreef op 30 december 2013 19:10:

zijn hopy en mm vertrokken krijgen we dit weer...

quote:

xynix schreef op 30 december 2013 20:27:

Toch blijft het verrekte handig dat het AFM-register er voor zorgt dat shorten steeds vaker "naked", met de billen bloot moet. Het verbaasde mij al dat het AKO leek te lukken de koers in bedwang te houden zonder de shortpositie verder uit te bouwen. Welke belanghebbende zit achter dit koersmanipulatie spel?!

quote:

DirkFrank schreef op 30 december 2013 18:31:

[...]
[Modbreak IEX: Gelieve op uw taalgebruik te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]

quote:

xynix schreef op 30 december 2013 20:27:

Toch blijft het verrekte handig dat het AFM-register er voor zorgt dat shorten steeds vaker "naked", met de billen bloot moet. Het verbaasde mij al dat het AKO leek te lukken de koers in bedwang te houden zonder de shortpositie verder uit te bouwen. Welke belanghebbende zit achter dit koersmanipulatie spel?!

quote:

exit Q3 schreef op 30 december 2013 17:36:

Daar is ons bashertje Levy ook weer eens. Wat MarketWatch vergeet is dat meer en meer auto's in 2014 worden uitgerust met TomTom-inside.
(Renaukt, Fiat-Chrysler, Ford, BMW, Mazda, Mercedes, Toyota etc.etc.)

Daarnaast vergeet men de gebruikersvriendelijkheid en robuustheid van single purpose producten. Een PND is nog altijd superieur in gebruikersgemak en betrouwbaarheid als je het vergelijkt met een smartphone.
Het is niet voor niets dat bijna 90% van de bestaande PND-gebruikers (TomTom alleen al heeft er zo'n 60 miljoen) van plan is om een nieuw kastje te kopen.

Geloof analisten en journalisten niet op hun blauwe ogen! En zeker niet de zogenaamde marketwatchers. 2014 zou wel eens het jaar van de Real Time Traffic info kunnen worden. Welke sukkel heeft nou niet die nauwkeurige en betrouwbare TomTom-info in de auto!

quote:

bart1805 schreef op 30 december 2013 21:03:

[...]
Het heeft niets met naked te maken. Zie de locate rule.
Volgens mij heb je er moeite mee (sinds je je ijzeren voorraad weer hebt, toen die verkocht was lag het even anders) om toe te geven dat er partijen zijn die een minder rooskleurig beeld hebben over de toekomst van TomTom afgezet tegen de huidige beurskoers.

quote:

Dinah-Moe Tomm schreef op 30 december 2013 21:36:

Ondanks de recentelijke toename van de shortposities, krijg ik sterk de indruk dat de koers niet veel langer te drukken valt. De boel wordt telkens vrolijk weer opgekocht. Het besef dat er op kosten van de shorters kan worden ingeslagen begint door te dringen.

quote:

exit Q3 schreef op 30 december 2013 17:36:

Daar is ons bashertje Levy ook weer eens. Wat MarketWatch vergeet is dat meer en meer auto's in 2014 worden uitgerust met TomTom-inside.
(Renaukt, Fiat-Chrysler, Ford, BMW, Mazda, Mercedes, Toyota etc.etc.)

Daarnaast vergeet men de gebruikersvriendelijkheid en robuustheid van single purpose producten. Een PND is nog altijd superieur in gebruikersgemak en betrouwbaarheid als je het vergelijkt met een smartphone.
Het is niet voor niets dat bijna 90% van de bestaande PND-gebruikers (TomTom alleen al heeft er zo'n 60 miljoen) van plan is om een nieuw kastje te kopen.

Geloof analisten en journalisten niet op hun blauwe ogen! En zeker niet de zogenaamde marketwatchers. 2014 zou wel eens het jaar van de Real Time Traffic info kunnen worden. Welke sukkel heeft nou niet die nauwkeurige en betrouwbare TomTom-info in de auto!

quote:

bart1805 schreef op 30 december 2013 21:59:

[...]
Blader eens wat draadjes terug. Dit soort teksten vind je hier al in 2008. Als je gelooft in TomTom en van mening bent dat de koers aan de lage kant is: (bij)kopen. Vind je dat de koers hoog is dan verkopen, short gaan of niets doen. Niet steeds zo piepen.
Risicoloos calls kopen schijnt ook een mogelijkheid te zijn.

quote:

bart1805 schreef op 30 december 2013 21:35:

.... Mijn mening is dat zij een ander beeld hebben dan jij over de toekomst van (de koers van) TomTom.....

quote:

bart1805 schreef op 30 december 2013 21:35:

Mensen die een short positie hebben, innemen of vergroten zijn in elk geval van mening dat de koers aardig is opgelopen tov de vooruitzichten zoals zij die calculeren. Dat kun je dom noemen of onderdeel van het manipulatiespel. Mijn mening is dat zij een ander beeld hebben dan jij over de toekomst van (de koers van) TomTom.

quote:

*Justin* schreef op 30 december 2013 22:25:

[...]

Kijkend naar de grootste van de hedgefunds (AKO Capital), dan zijn ze op zijn minst wispelturig te noemen. Short opbouwen, dan weer afbouwen en dan weer opbouwen. En voor hen ook met negatief rendement. Ze gingen short tussen de 3 en 4 euro en gingen weer coveren tussen de 5 en 6 euro.

Ik probeer niet teveel te denken wat de beweegredenen van AKO zijn, want die weet ik toch niet. Voor mij hoort het een beetje tot de 'randzaken'. Maar wat je denk ik wel met me eens moet zijn is dat er bij AKO nou niet echt een vastomlijnd 'beeld' over TomTom of visie over TomTom aanwezig is bij AKO.

Fundamenteel is er in ieder geval niets veranderd in de periode van een half jaar waarin ze eerst afbouwden en toen weer opbouwden. Hun laatste actie zou nog weleens gewoon 'gladstrijken van posities' kunnen zijn zo tegen het eind van het jaar. Een onsuccesvol jaar voor AKO, waarbij ze niet alleen bij TomTom naast zaten, maar ook bij Fugro.

Het was sowieso in de volle breedte een slecht jaar voor hedgefunds. Vandaar de term "meest gehaatte rally ooit". Gehaat door wie?? > juist ja..