TomTom « Terug naar discussie overzicht

Donderdag 25 april

66 Posts, Pagina: 1 2 3 4 » | Laatste
[verwijderd]
1
Een nieuw draadje. Goede dag aan allen gewenst.

--

Het draadje 'wist u dat' werd interessant. Het is duidelijk dat hedgefund AKO op het moment dat de koers iets te hard oploopt een blok neerlegt. Dat hebben ze deze week dus ook gedaan bij de kwartaalcijfers. We hebben het allemaal kunnen zien, en het short register heeft het bevestigd.

Gezien hun positie die nu 3,75% short is (8 miljoen aandelen) terwijl ze om de koers te remmen steeds 0,10% verder gaan, vraag je je af of ze dat grapje nu al 37 keer hebben uitgevoerd. In ieder geval zeer waarschijnlijk ook toen de Apple deal bekend werd en er ook een enorm laat blok werd neergelegd.

Wat we kunnen met die wetenschap is een andere vraag. Het lijkt me in ieder geval niet echt een houdbare situatie voor AKO, ze shorten op een niet echt hoog niveau (rond deze koers) dus een stijging naar een euro of 5 (als consumer blijkt uit te bodemen) is voor hen mogelijk al vervelend. En een beurs-exit die potentieel nog steeds boven de markt hangt zou voor hen lastig zijn, dan moeten ze in no time ergens 8 miljoen stukken vandaan halen.

Harrysnel had nog wat interessante bijdragen. Wellicht iets om hier op voort te borduren. En misschien ook eens aan Investor Relations van TomTom te vragen wat ze van de situatie vinden. Er is toch vrij duidelijk sprake van koerssturing. Wat kunnen zij doen om ze af te schrikken of het bos in te sturen? Weinig wellicht en het is ook een volledig legale activiteit waar ze mogelijk geen mening over (wensen te) hebben, maar het zou misschien niet gek zijn als het op hun radar staat.

VanillaSky
0
quote:

*Justin* schreef op 25 april 2013 01:18:

Een nieuw draadje. Goede dag aan allen gewenst.

--

Het draadje 'wist u dat' werd interessant. Het is duidelijk dat hedgefund AKO op het moment dat de koers iets te hard oploopt een blok neerlegt. Dat hebben ze deze week dus ook gedaan bij de kwartaalcijfers. We hebben het allemaal kunnen zien, en het short register heeft het bevestigd.

Gezien hun positie die nu 3,75% short is (8 miljoen aandelen) terwijl ze om de koers te remmen steeds 0,10% verder gaan, vraag je je af of ze dat grapje nu al 37 keer hebben uitgevoerd. In ieder geval zeer waarschijnlijk ook toen de Apple deal bekend werd en er ook een enorm laat blok werd neergelegd.

Wat we kunnen met die wetenschap is een andere vraag. Het lijkt me in ieder geval niet echt een houdbare situatie voor AKO, ze shorten op een niet echt hoog niveau (rond deze koers) dus een stijging naar een euro of 5 (als consumer blijkt uit te bodemen) is voor hen mogelijk al vervelend. En een beurs-exit die potentieel nog steeds boven de markt hangt zou voor hen lastig zijn, dan moeten ze in no time ergens 8 miljoen stukken vandaan halen.

Harrysnel had nog wat interessante bijdragen. Wellicht iets om hier op voort te borduren. En misschien ook eens aan Investor Relations van TomTom te vragen wat ze van de situatie vinden. Er is toch vrij duidelijk sprake van koerssturing. Wat kunnen zij doen om ze af te schrikken of het bos in te sturen? Weinig wellicht en het is ook een volledig legale activiteit waar ze mogelijk geen mening over (wensen te) hebben, maar het zou misschien niet gek zijn als het op hun radar staat.

Initiatief om deze situatie voor te leggen bij IR steun ik. Of ze er veel mee kunnen/willen doen betwijfel ik maar het kan geen kwaad ze bewust te maken van de situatie en tevens de mening te vragen cq. of ze van plan zijn hier iets tegen te doen op termijn.
bart1805
0
Er is toch vrij duidelijk sprake van koerssturing. Suggestief. En IR die daar iets op gaat zeggen? Het enige dat duidelijk is is dat in het gevecht tussen long en short, de longs al jarenlang niet het geloof hebben dat er echt een explosie aan zit te komen. Wat denk je zelf: je hebt een positief beeld van tomtom, dan stap je nu met kleine beetjes in tot onder de 5%. Om daarna even door te drukken, shorts er uitjagen. Niemand durft. De verzamelde longs hebben heel wat diepere zakken dan een fonds als AKO.
hvasd2
0
*TomTom gaat strategisch partnerschap aan met DAKO

(MORE TO FOLLOW) Dow Jones Newswires
April 25, 2013 03:00 ET (07:00 GMT)
Copyright (c) 2013 Dow Jones & Company, Inc.
*Binck is niet aansprakelijk voor informatie verschaft door derden

Ik denk de broer van AKO ;-)

www.dako.com/ ?

www.dakosoftware.com/ ?

TomTom gaat samenwerken met DAKO

AMSTERDAM (Dow Jones)--TomTom nv (TOM2.AE) gaat een middels een strategisch partnerschap samenwerken met DAKO, een Europese aanbieder van soft- en hardware. Dit meldt de Nederlandse maker van navigatiesystemen donderdagochtend.
Als onderdeel van de samenwerking zullen de twee bedrijven samenwerken om fleetmanagement en tachografische diensten te integreren. Wel blijven de twee bedrijven hun eigen producten ontwikkelen en lanceren, aldus TomTom.
Financiele details zijn niet bekendgemaakt.

Door Marleen Groen; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 5715 200; marleen.groen@dowjones.com

(END) Dow Jones Newswires
April 25, 2013 03:12 ET (07:12 GMT)
Copyright (c) 2013 Dow Jones & Company, Inc.
*Binck is niet aansprakelijk voor informatie verschaft door derden
nr36
0
TomTom biedt tachograafdienst

AMSTERDAM (AFN) - TomTom heeft een samenwerkingsverband gesloten met DAKO, een bedrijf dat diensten biedt op het gebied van het bijhouden van werktijden van vrachtwagenchauffeurs. Dat maakte het navigatiebedrijf donderdag bekend zonder financiële details te melden.

TomTom gaat klanten de mogelijkheid bieden om informatie uit tachograven te downloaden in de Webfleetdiensten.

(ANP Redactie AFN/Economie, email economie(at)anp.nl, +31 20 560 6070)
[verwijderd]
0
AMSTERDAM - (BUSINESS WIRE) - TomTom Business Solutions, Europe's leading provider of fleet management solutions, has entered into a strategic partnership with DAKO, a European provider of solutions for regulatory worktime and driving time compliance based on the use of tachographs. This move reinforces TomTom's position in the transportation industry by broadening the services it offers. In the near future, the ability to download data remotely from a tachograph will be included in TomTom Business Solutions' WEBFLEET offerings, using the standard in vehicle on-board unit TomTom LINK 510.

"We foresee the European regulations concerning working time and drivers' hours taking on greater importance and possibly moving to the light commercial vehicle market," said Thomas Schmidt, Managing Director of TomTom Business Solutions. "Our aim is to help businesses be compliant in the most cost-efficient way, without disruptions to daily business. Our solutions will help our customers to better manage their vehicles while complying with both national and Europe-wide rules. We will offer fleet efficiency and compliance under one roof."

As part of the partnership, the two companies will collaborate on integrating fleet management and tachograph services. Both companies continue to individually develop and launch their own products. TomTom will integrate the new capability into its IO27001 certified WEBFLEET platform and plans to come out with a product for the remote-controlled download of tachograph data and its compliant data analysis and long term archiving during the second quarter of this year.
[verwijderd]
0
quote:

bart1805 schreef op 25 april 2013 09:07:

Er is toch vrij duidelijk sprake van koerssturing. Suggestief. En IR die daar iets op gaat zeggen? Het enige dat duidelijk is is dat in het gevecht tussen long en short, de longs al jarenlang niet het geloof hebben dat er echt een explosie aan zit te komen. Wat denk je zelf: je hebt een positief beeld van tomtom, dan stap je nu met kleine beetjes in tot onder de 5%. Om daarna even door te drukken, shorts er uitjagen. Niemand durft. De verzamelde longs hebben heel wat diepere zakken dan een fonds als AKO.
Ik begrijp precies wat je zegt, dat was mijn initiele opmerking ook. Een IR kan/wil zich niet mengen in koersen en een bedrijf zal als mening hebben dat ze gewoon moeten performen en dan komt de koers vanzelf. Dat is echter niet altijd het geval, zie een ASMI dat ondergewaardeerd is vinden zowel beleggers als asmi zelf, maar het is een wat kleiner fonds en een paar hedgefunds houden de koers in toom. Dat kan wel iets zijn voor IR om te weten, zij proberen ook in te schatten waarom 'de markt' (ahum) op een bepaalde manier reageert op bijv. cijfers of nieuwsberichten.

Dat koerssturing plaatsvindt vindt ik niet zo suggestief meer, na een aantal qua timing opvallende short momenten met laat blokken. Ik zei toen al: laten we morgen het short register eens bekijken.

Sturing is idd van alle tijd. Ik vind dat je terecht zegt dat je 'sturing' ook gewoon een gevecht tussen shorts en longs kan noemen. Ik heb genoeg verhalen van oude handelaars gehoord die vroeger nog met boekjes werkten en ook weleens in een armpje drukken situatie terecht kwam tegen een partij die een tegengestelde positie innam. En dat het dan kijken is wie het meest gewicht in de schaal kan/durft te leggen.

Met shorts is het alleen zo dat je voor een blok van 300.000 geen miljoen hoeft neer te leggen, maar een fractie daarvan als leenkosten. Zou je 300K aan de biedzijde willen leggen om de koers er door te drukken, moet je wel een miljoen euro op tafel leggen. Nu zijn dat soort bedragen voor grote hedgies misschien kinderspel, maar toch vind ik het een verschil.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 25 april 2013 09:33:

[...]

Ik begrijp precies wat je zegt, dat was mijn initiele opmerking ook. Een IR kan/wil zich niet mengen in koersen en een bedrijf zal als mening hebben dat ze gewoon moeten performen en dan komt de koers vanzelf. Dat is echter niet altijd het geval, zie een ASMI dat ondergewaardeerd is vinden zowel beleggers als asmi zelf, maar het is een wat kleiner fonds en een paar hedgefunds houden de koers in toom. Dat kan wel iets zijn voor IR om te weten, zij proberen ook in te schatten waarom 'de markt' (ahum) op een bepaalde manier reageert op bijv. cijfers of nieuwsberichten.

Dat koerssturing plaatsvindt vindt ik niet zo suggestief meer, na een aantal qua timing opvallende short momenten met laat blokken. Ik zei toen al: laten we morgen het short register eens bekijken.

Sturing is idd van alle tijd. Ik vind dat je terecht zegt dat je 'sturing' ook gewoon een gevecht tussen shorts en longs kan noemen. Ik heb genoeg verhalen van oude handelaars gehoord die vroeger nog met boekjes werkten en ook weleens in een armpje drukken situatie terecht kwam tegen een partij die een tegengestelde positie innam. En dat het dan kijken is wie het meest gewicht in de schaal kan/durft te leggen.

Met shorts is het alleen zo dat je voor een blok van 300.000 geen miljoen hoeft neer te leggen, maar een fractie daarvan als leenkosten. Zou je 300K aan de biedzijde willen leggen om de koers er door te drukken, moet je wel een miljoen euro op tafel leggen. Nu zijn dat soort bedragen voor grote hedgies misschien kinderspel, maar toch vind ik het een verschil.
Verschil kan er snel komen bij erg goed nieuws of de terugkeer naar de AEX.
hvasd2
0
Dan moet de aandelen omzet wel aanzienlijk verbeteren..... Zie wel de bied en laat lekker dansen maar daar komt TT niet mee naar de AEX !
[verwijderd]
0
Het eerste serieuze blok staat pas op 3.555. Lijkt mij een mooi doel voor vandaag.
rationeel
0
De grootste sterkste rijkste partij kan iedere prijs neer zetten. Of hij dat wil is een tweede. Om te verdienen heeft hij wel de rest nodig.
[verwijderd]
0
De € 3,40 lijkt onneembaar. Steeds als de koers de kop er even boven uit steekt, wordt-ie er met kleine tikken weer onder gedrukt. Heel doorzichtige koersregie zo langzamerhand.
rationeel
0
De grote vraag is, of de politiek het verstandig vindt om niet beleggers, dus de financiele wereld de vrije hand te geven. Het leidt in ieder geval niet tot een floriserende economie.
66 Posts, Pagina: 1 2 3 4 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 mrt 2025 17:35
Koers 4,666
Verschil -0,008 (-0,17%)
Hoog 4,788
Laag 4,640
Volume 284.654
Volume gemiddeld 324.967
Volume gisteren 281.103