xynix schreef op 10 juli 2012 08:25:
[...]
(wat een verademing: een draadje met inhoud)
Misschien zijn jouw twee scenario's wel samen één scenario. PND's en inbouw gaan mijns inziens inderdaad belabberd en steeds belabberder. De inlijving door Apple biedt daar een begaanbare uitweg uit en maakt de waarde van het enige resterende bezit (de kaarten en een werkende HD-Traffic motor) veel groter voor alle partijen.
Apple zit vast niet te wachten op een lastig traject om TomTom van de beurs op te kopen, met net iets te veel kleine partijen op de markt met dollartekens in de ogen. Dus handiger is als het zittende management eerst de kleintjes uitkoopt via een Exit en dat daarna de hele toko alsnog wordt ingelijfd door Apple, zonder moeilijke onderhandelingen.
Ik zat gisteren met iemand te praten die van binnenuit zicht heeft op de ontwikkelingen bij BMW. Toen ik 7-inch Apple-tablets aanvoerde als DE toekomstige dashboardoplossing, keek hij mij aan met een blik van "weet jij meer?" en begon me uit te leggen dat er natuurlijk enorme safety-issues zijn als zo'n apparaat mogelijk de electronic control van het voertuig in de war zou kunnen sturen, dat de autofabrikanten momenteel mega veel verdienen aan dat spul en dat soort argumenten. Ook leek hij het argument te kennen dat inbouw van Apple in het dashboard wel eens onderscheidend beslissingspunt zou kunnen gaan worden voor kopers om voor het ene of juist het andere Premium merk te kiezen, waarop hij zei: "ja, uiteindelijk zal daar wel niet aan te ontkomen zijn."
Wat mij het meest opviel was dat hij de materie al op veel verschillende manieren had doordacht. En dat hij een beetje op zijn hoede leek om zijn mond niet voorbij te praten.