Dockwise « Terug naar discussie overzicht

Is Dockwise kansrijke belegging ?

2 Posts
[verwijderd]
1
Het jaarverslag van 2009 is niet zo geheel duidelijk
over 2010.
Er is dan ook veel gebeurt in het afgelopen jaar.
Het eigen vermogen is flink toegenomen door winstinhouding en diverse emissies waarvan die in december 2009. Dit al heeft de schulden fors doen afnemen en de solvabiliteit gebracht op ruim 50%.
De nettowinst bedraagt 36,581 mln. Hier zitten wel aantal
bijzondere posten in.Een impairment en boekverlies van
totaal 9 mln verder zit er nog de kosten van de listing
van beurs Amsterdam van circa 5,9 mln.
De winst exclusief deze posten komt dan op 51,3 mln.
De winst per aandeel bedraagt dan 2,48 usd of 1,79 euro.
Dit is dan gerekend over alle aantal aandelen(20.653.780)ultimo 2009.
Het resultaat 2010 hangt sterk af hoe de markt zich
herstelt en 2010 wordt wat als overgangsjaar gezien
voor een groei na 2010. Dit wordt vooral gedragen door
olieindustrie welke gaat zoeken naar moeilijk winbare
olie op zee.Ook krijgt het resultaat 2010 steun van een
aanzienlijk lagere rentepost en de volledige inzet van
de in 2009 in gebruik genomen Mighty Servant 3.
Hoewel het een kapitaal intensief bedrijf is waar onderbezetting zwaar op de cijfers drukt is het te verwachten dat een winst van omstreeks 1,80 euro mogelijk is in 2010 (geeft kw van circa 10) .
Veel hangt in de toekomst af van herstel in de markt en
of de groei die de direktie verwacht gerealiseerd zal worden. Vertrouwen straalt men wel uit door het bedrijf
het beste van de markt te noemen.
Ook het instappen van HAL als aandeelhouder zegt wel iets
daar dit echte lange termijn aandeelhouder is en behoorlijk thuis is in deze sektor historisch gezien.
Op de balans staat nog wel een post van 540 mln goodwill
waar imapairment uit kunnen volgen bij een verder verslecteren van de markt.Ook heeft de vloot een gemiddelde leeftijd van 20 jaar welke getracht wordt
te verlengen door investeringen waardoor de levensduur
van de scheepsrompen met twintig jaar wordt verlengd.
Hoewel in 2015 pas flink afgelost moet worden op de
leningen(280 mln usd) zal de cashflow erg goed bewaakt
moeten worden daar investeringen in nieuwe schepen erg
hoog zijn. (cashflow uit winst 2009 140 mln).
Ook valt nog op dat alles aangaande zwaar zeetransport wordt geregeld door Anglo-Eastern.(bemanning,operaties,onderhoud en management aangaande
het zwaar zeetransport)kontrakt verlengd in 2009 met 3jr
Ook loopt er nog geschil met vorige aandeelhouder
inzake claim Mighty Servant 3 welke in 2006 is gezonken.
Dit is niet in de netto cijfers opgenomen als ik goed
begrijp.Wel in de adjusted. Dus bij gelijk zou dit
flinke meevaller opleveren.Het verloop van 1e kw 2010
wordt belangrijke graadmeter daar 1e kw 2009 erg goed was en het dan iets duidelijk zal worden wat we voor
2010 kunnen verwachten . Duidelijk is dat het geen
geamkkelijk jaar wordt.
[verwijderd]
1
Even een korte analyse o.b.v. jaarverslag 2009.
Ter aanvulling op bovenstaande post.

Brand me niet af op evt. fouten, ik ben geen professional maar slechts een fanatieke amateur:

Rentabiliteit:
Bruto omzetmarge is erg mooi: 23% (sbmo bijv heeft 9,9%)
Omloopsnelheid van activa ligt laag: 0,28 keer (sbmo: 0,63 keer)
Maar goed, zodra deze aantrekt (omzetgroei) kan dit een mooie rev opleveren, die ligt nu slechts op 5,4%

Financieringskosten:
Rentedekking is laag: in jaarverslag wordt gesproken van een rentedekking van >2 (is aan de lage kant), maar dat is op basis van ebitda / rentelasten. Meer gangbaar is ebit / rentelasten, dan zitten ze slechts op 1,5. Op basis van groei (ebitda stijgt) kan deze rentedekking omhoog. Ook kunnen schulden worden afgelost met cashflow (die helaas laag ligt tov hun ‘peers’).
Bankconvenanten zijn onlangs verruimd (ruimte voor groei dus) en rentelasten liggen via swaps min of meer vast.
Werkkapitaal is negatief (43 dagen). Op gebied van de dagelijkse activiteiten ligt dus nog ruimte voor groei.
Cashflow ligt in vergelijking met boka en sbmo laag.

Balans:
Door de claimemissie ligt het ev : vv inmiddels in een 1:1 verhouding. Dockwise is voorzichtig gefinancierd t.o.v. boka en sbmo. Ruimte voor groei dus.

Waardering:
Marktwaarde:boekwaarde ligt erg laag (onder de 0,5).

Mijns inziens is dockwise ondanks de vele risico’s (valuta, piraterij / instabiliteit, stagnerende wereldeconomie) een buy. Heb dan ook een kleine positie ingenomen met het oog op uitbreiding.
Succes allen!

2 Posts
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

 AEX
921,92  -3,99  -0,43%  28 feb
 Germany40^ 22.555,90 +0,02%
 BEL 20 4.420,51 -0,60%
 Europe50^ 5.455,27 -0,15%
 US30^ 43.818,00 0,00%
 Nasd100^ 20.879,40 0,00%
 US500^ 5.952,17 0,00%
 Japan225^ 37.585,40 0,00%
 Gold spot 2.857,60 0,00%
 EUR/USD 1,0375 -0,20%
 WTI 70,08 -0,09%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer

Stijgers

Van Lanschot ... +4,09%
ADYEN NV +2,53%
HEIJMANS KON +1,76%
ACOMO +1,59%
DSM FIRMENICH AG +1,48%

Dalers

Kendrion -5,98%
AMG Critical ... -4,99%
AZERION -4,20%
AALBERTS NV -3,13%
ASML -2,93%