Spyker N.V. « Terug naar discussie overzicht

quote:

scorer schreef op 8 januari 2012 21:52:

en dan geef dan antwoord op het verhaal van spyker dat kan je niet onderbouwen

quote:

scorer schreef op 8 januari 2012 15:12:

Jongens GM heeft nu helemaal niks meer te zeggen wanneer dringt dat nou eens tot jullie door, GM is gewoon een schuldeiser geworden.

quote:

scorer schreef op 8 januari 2012 22:05:

twister ja dat was zo jaa, maar als saab wordt verkocht voor een leuk bedrag is swan uit de schulden en kunnen we door met spyker en mischien dat antonov wat centjes erin steekt en trouwens dan is swan zeker het dubbele waard haha nu jullie weer, ahahah moet wel leuk blijven jongens he!!!!

quote:

scorer schreef op 8 januari 2012 22:11:

twister op wie worden nu de schulden dan verhaald

quote:

bart1805 schreef op 8 januari 2012 22:12:

Toen er nog geen sprake was van faillissement zou de verkoop van Saab 100 miljoen opleveren. Youngman zou alle schulden aan de leveranciers etc overnemen. Die 100 miljoen was niet voldoende om de schulden van SWAN af te dekken.
Denk je nou werkelijk dat een faillissement gunstiger uitpakt voor SWAN? En dat SWAN geld ontvangt van wie er wat dan ook uit de failliete boedel koopt?

quote:

johannes de doper schreef op 8 januari 2012 22:03:

Earlier it has been reported that Youngman might want to continue producing the Saab 9-3 which mostly use Saab's own technology, and possible buy engines from Fiat.

www.lifewithsaab.com/

quote:

schreef:

"I am 99 percent certain it won't carry on as Saab," Lars Holmqvist, head of the European Association of Automotive Suppliers, told Reuters.

"Saab won't be like the PhoeniX platform name suggests. It won't fly again," he said.

The PhoeniX platform, which has very little GM technology, was supposed to be the base for the next generation of Saab cars. But it is at an early stage of development and could take one or two years to finish. Any buyer may have to sink hundreds of millions of dollars into such a project.