Fastned « Terug naar discussie overzicht

FASTNED 2025

85 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 | Laatste
voda
1
Fastned slaat handen ineen met andere snellaadbedrijven
03-apr-2025 09:11

Voor ontwikkeling van één centraal snellaadnetwerk.

(ABM FN-Dow Jones) Fastned is een samenwerking aangegaan met snellaadbedrijven Atlante, Electra en IONITY voor de creatie van één oplaadnetwerk in Europa. Dit maakte Fastned bekend.

Het oplaadnetwerk waaraan de vier Europese snellaadbedrijven werken onder de naam Spark Alliance moet het reizen en opladen van elektrische auto's makkelijker maken.

De alliantie pakt de belangrijkste uitdagingen aan waar elektrische-rijders vandaag de dag mee te maken hebben, aldus Fastned. "Het vinden van de beste openbare opladers in het doolhof van verschillende aanbieders, apps en prijsstructuren kan overweldigend zijn, en om een oplaadsessie succesvol te voltooien is het vaak vereist om een nieuwe app te downloaden of het invoeren van een nieuwe betaalmethode."

Spark Alliance bezit 1.700 stations in 25 landen met meer dan 11.000 oplaadpunten.

Door: ABM Financial News.
DeZwarteRidder
1
Ik stel om al deze redenen de aanschaf van een elektrische auto zo lang mogelijk uit. Ik kan nu nog rustig, probleemloos en betrouwbaar op één tank diesel van Nederland naar Oostenrijk rijden, zonder last te hebben van vrieskou, laadpaaltekorten en oplaadtijden. Ik veroorzaak daarmee nauwelijks meer CO2-uitstoot dan een even grote maar honderden kilo’s zwaardere elektrische auto op hetzelfde traject, zeker in een winters Duitsland met zoveel bruinkoolcentrales, stilstaande windmolens, ondergesneeuwde zonnepanelen en geen kernenergie.
Stel de aanschaf van een elektrische auto zo lang mogelijk uit

Ik hoop en verwacht dat de geplande EU-verplichting vanaf 2035 voor nieuwe elektrische auto’s al voor 2030 onuitvoerbaar en onbetaalbaar zal blijken. We kunnen in 10 tot 15 jaar in de verste verte niet genoeg windmolens en zonnepanelen bijbouwen. We kunnen in die tijd op geen stukken na genoeg betaalbaar en duurzaam gewonnen lithium, kobalt en koper importeren voor 200 miljoen Europese auto’s. We kunnen nooit tijdig onze bovengrondse en ondergrondse netcapaciteit voldoende uitbreiden.

Er bestaat geen realistisch uitvoeringsplan om de megalomane en destructieve ambities van elektrisch rijden op een duurzame, milieuvriendelijke en menswaardige manier te verwezenlijken.
-------------------------------------------------
Maarten van Andel is chemicus. Hij publiceerde in 2023 Kies Wijzer Klimaat. Praktische gids voor consument en kiezer. Dit verhelderende boek verscheen bij Uitgeverij Blauwburgwal, kost €17,50 en is overal verkrijgbaar, ook in de winkel van Wynia’s Week.
Bonus aanbieding
0
quote:

florida_tower schreef op 2 april 2025 18:56:

Fastned gaat alliantie aan met andere serieuze europese spelers:
www.fastnedcharging.com/hq/nl/leidend...
'Leidende spelers'
'Toonaangevende snellaadbedrijven'

Het dedain voor de echte (prijs) concurrentie (de Lidls etc) spat er van af.
Umi1
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 3 april 2025 09:41:

Ik stel om al deze redenen de aanschaf van een elektrische auto zo lang mogelijk uit. Ik kan nu nog rustig, probleemloos en betrouwbaar op één tank diesel van Nederland naar Oostenrijk rijden, zonder last te hebben van vrieskou, laadpaaltekorten en oplaadtijden. Ik veroorzaak daarmee nauwelijks meer CO2-uitstoot dan een even grote maar honderden kilo’s zwaardere elektrische auto op hetzelfde traject, zeker in een winters Duitsland met zoveel bruinkoolcentrales, stilstaande windmolens, ondergesneeuwde zonnepanelen en geen kernenergie.
Stel de aanschaf van een elektrische auto zo lang mogelijk uit

Ik hoop en verwacht dat de geplande EU-verplichting vanaf 2035 voor nieuwe elektrische auto’s al voor 2030 onuitvoerbaar en onbetaalbaar zal blijken. We kunnen in 10 tot 15 jaar in de verste verte niet genoeg windmolens en zonnepanelen bijbouwen. We kunnen in die tijd op geen stukken na genoeg betaalbaar en duurzaam gewonnen lithium, kobalt en koper importeren voor 200 miljoen Europese auto’s. We kunnen nooit tijdig onze bovengrondse en ondergrondse netcapaciteit voldoende uitbreiden.

Er bestaat geen realistisch uitvoeringsplan om de megalomane en destructieve ambities van elektrisch rijden op een duurzame, milieuvriendelijke en menswaardige manier te verwezenlijken.
-------------------------------------------------
Maarten van Andel is chemicus. Hij publiceerde in 2023 Kies Wijzer Klimaat. Praktische gids voor consument en kiezer. Dit verhelderende boek verscheen bij Uitgeverij Blauwburgwal, kost €17,50 en is overal verkrijgbaar, ook in de winkel van Wynia’s Week.
Ik ben ook chemicus & ik ben het totaal niet eens. Iedereen in de media krijgt tegenwoordig het label 'expert' opgespeld.

Hoeveel % vd bevolking gaat skiën? Hoeveel % van de gereden km's is dat op jaarbasis?
& zelfs op bruinkool is er minder CO2 uitstoot over de levensduur. Daarnaast heeft een modaal gezin 2 auto's. De EV is hier voor verplaatsingen in het binnenland, vooral woon werk & dat maakt 20.000km/jaar. Iedereen kan de berekening voor zichzelf maken.
Het "net-probleem" kan een factor worden, zeker in NL. Maar ook in BE kan dat een probleem worden. Nu dat zien we dan wel.

In de batterijen van tegenwoordig zit zo'n 5à 6x minder Kobalt in dan 10jaar geleden. LFP is Kobaltvrij & ook in NMC kan men Kobalt uitfaseren.
85 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 4 apr 2025 17:35
Koers 16,600
Verschil -1,180 (-6,64%)
Hoog 17,520
Laag 16,340
Volume 50.734
Volume gemiddeld 21.721
Volume gisteren 16.104