AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

LeoEnricO schreef op 9 september 2024 16:05:

Ook moet de EU actie ondernemen om de aanvoer van belangrijke grondstoffen veilig te stellen. De EU kan hiervoor partnerschappen aangaan met landen die veel van deze grondstoffen hebben, maar moet ook meer zelf doen. Draghi denkt bijvoorbeeld aan het openen van nieuwe lithiummijnen.
Uit:NOS bericht: “Draghi: honderden miljarden extra nodig om Europese economía te redden”

quote:

Betweter schreef op 9 september 2024 16:11:

[...]

De malaise in met name de Duitse autofabrieken zal ertoe leiden dat de geldkraan met subsidies ver open gaat.

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/vo...

quote:

VeelGeduld schreef op 8 september 2024 00:46:

Waarom ik investeer in AMG Critical Material:

AMG Critical Materials is een aantrekkelijke belegging vanwege hun focus op essentiële grondstoffen die cruciaal zijn voor de toekomst. Hier zijn de belangrijkste redenen waarom ik geloof in hun groeipotentieel tot 2030:

Silicium is onmisbaar voor zonnepanelen en halfgeleiders, twee sectoren die sterk groeien door de energietransitie en technologische vooruitgang.

Grafiet is essentieel voor lithium-ionbatterijen in elektrische voertuigen. Met de wereldwijde verschuiving naar EV's, zal de vraag naar grafiet blijven stijgen.

Antimoon is belangrijk voor brandvertragende toepassingen en opkomende batterijtechnologieën. De vraag zal stijgen door strengere veiligheidsnormen en innovaties.

Geavanceerde materialen die AMG levert zoals vacuümovens en coatings voor de lucht- en ruimtevaart, een sector die groeit door commerciële ruimtevaart en technologische innovaties.

Met een sterke positie in deze opkomende markten, zie ik AMG Critical Materials als een veelbelovende investering voor de lange termijn. Fijn weekend verder! Graag hoor ik jullie aanvulling hierop.

quote:

N audio schreef op 9 september 2024 17:10:

[...]

Twee kanttekeningen wat mij betreft:

Silicium voor zonnepanelen kon qua groei wel eens tegenvallen, die markt lijkt aardig op zijn gat te liggen.
Lithium-ion, ik vraag me af in hoeverre dit nog een groeimarkt is. EV loopt lang niet zo goed als gehoopt, en hybride heeft een véél kleinere accu.

Let op, dit zijn slechts opmerkingen vwb groei.

Wel lijkt de waardering van AMG nu erg laag.
Het jeukt als een dolle om wat te kopen, maar institutionele beleggers lijken er nog vanaf te blijven? Bron: Fintel.

quote:

N audio schreef op 9 september 2024 17:10:

[...]

Twee kanttekeningen wat mij betreft:

Silicium voor zonnepanelen kon qua groei wel eens tegenvallen, die markt lijkt aardig op zijn gat te liggen.
Lithium-ion, ik vraag me af in hoeverre dit nog een groeimarkt is. EV loopt lang niet zo goed als gehoopt, en hybride heeft een véél kleinere accu.

Let op, dit zijn slechts opmerkingen vwb groei.

Wel lijkt de waardering van AMG nu erg laag.
Het jeukt als een dolle om wat te kopen, maar institutionele beleggers lijken er nog vanaf te blijven? Bron: Fintel.

quote:

Tippie schreef op 9 september 2024 20:33:

Ik denk dat de grote problemen van de Duitse automobielindustrie de redding zijn/worden van AMG !!

quote:

DeZwarteRidder schreef op 10 september 2024 10:17:

[...]

Het is net andersom.

quote:

4finance schreef op 10 september 2024 10:42:

AMG, wel volop negativiteit rondom dit bedrijf en alles wat grondstoffen is. Er komt natuurlijk weer een tijd dat er vol gas gaat op de EV productie. De Duitse regering staat onder druk om toch de EV sector weer forse subsidies te gaan geven. Alles rond EV nu in de donkere wolken. Maar er komt weer een tijd ...... ;-) Mijn visie ;-) Mocht AMG rond de 12,50 gaan noteren, dan sta ik zeker in de bijkoop stand. Hier is nu echt tijd, geduld en een stevige maag nodig.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 10 september 2024 10:48:

[...]

De toekomst ligt volgens mij bij hybride auto's en dat betekent lage lithiumprijzen.

quote:

Aandachtige lezer schreef op 10 september 2024 09:50:

[...]

AMG is te klein voor institutionele beleggers.

quote:

Kruimeldief schreef op 10 september 2024 15:35:

[...]
Waarom zit het ABP dan wel in Avantium en heeft ABP in 2023 belachelijk vele miljoenen geïnvesteerd in Driveco, een laadpalenbedrijf in Frankrijk met een omzet van slechts €25 mln zonder winst?
Nee, niet te klein dus, maar waarschijnlijk omdat AMG als vervuilend mijnbedrijf wordt beschouwd.