Ruval schreef op 9 maart 2024 18:07:
[...]
Ik denk dat je analyse niet klopt. Veel instituten hebben belangen opgebouwd in de tijd dat JET focuste op groei en erg (bewust) verlieslatend was. Sinds een jaar is de weg naar rendabele groei ingezet, en dit gaat goed. Juist daarom worden er begin 2025 zwarte cijfers verwacht. De argumentatie dat beleggers om die reden nu uitstappen lijkt me volledig onjuist. En we hebben het over 2 beleggers die beiden 0,3% hebben afgebouwd. De redenen hiervoor kennen we niet en kunnen net zo goed helemaal niets met JET te maken hebben.
Ook de berichten dat restaurants de bezorging net zo goed zelf zouden kunnen doen, kloppen niet. Voor een gemiddelde restauranthouder is een bezorgdienst juist een win win situatie. Leidt tot meer inzet en ze betalen alleen hiervoor als ze zelf ook omzet krijgen. Tuurlijk willen ze liever minder fee betalen aan platforms, maar zelf doen is een veel duurdere optie.
En tot slot nog een ontkrachting dat de marges van JET laag zijn. De gerapporteerde marges zijn t.o.v. de GTV en dus logischerwijs optisch laag. Maar de daadwerkelijke bruto marges (tov omzet JET) zijn met 30-35% juist hoog. Kortom bezorgen is een rendabele business als je marktleider bent. Precies datgene wat in Europa heel goed is gelukt……