Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France-KLM 2023

1.333 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 63 64 65 66 67 » | Laatste

Omlaag ↓

Daardrinkenweop 19 januari 2023 00:06

Al meegekregen dat AF-KLM definitief afziet van een belang in ITA?
En dat Schiphol 70.000 passagiers verwacht vanaf maart?

Captain speaking, ready for take-off...

[verwijderd] 19 januari 2023 08:05

quote:
Daardrinkenweop schreef op 19 januari 2023 00:06:
1:Al meegekregen dat AF-KLM definitief afziet van een belang in ITA?
2: En dat Schiphol 70.000 passagiers verwacht vanaf maart?

Captain speaking, ready for take-off...

1:
Dat was al wat langer bekend. Er is ook geen geld; alleen schulden.

Er zijn overigens nog mogelijkheden genoeg voor AF-KLM om op te bieden tegen concurrenten als het gaat om overname van kleinere carriers. Vreemd genoeg vanuit de noodzaak om de schuldenlast te verminderen. Mooie kansen met nog grotere risico's.

www.marketscreener.com/quote/stock/AI...

2: Ik zag het gisteravond op tv.(OP!) De enige twijfel die hier was ging over het feit of AF-KLM zelf de verwerking wel aan kon

GakGak 19 januari 2023 13:53

trends.knack.be/economie/beleid/vakbo...

De arrogante Fransen gaan liever massaal staken dan toegeven aan een meer conforme pensioenleeftijd zoals wij
die inmiddels gewend zijn of althans een beetje in die richting.

Meyers 19 januari 2023 16:05

De fransen hebben het staken uitgevonden wat vinden ze van onze pensioengerechtigde leeftijd van 67
dan wel niet.
met pensioen gaan op 62 is toch voor een land als Frankrijk onhoudbaar !

GakGak 19 januari 2023 16:19

19 januari 2023 - 10:15 | Door: Klaas-Jan van Woerkom
SCHIPHOL -¨ KLM verdubbelt de hoeveelheid biobrandstof die standaard meegaat in de tanks op vluchten vanaf Schiphol. Daarmee zet de luchtvaartmaatschappij naar eigen zeggen een verdere stap op weg naar verduurzaming. Ook Transavia doet mee. De extra kosten worden doorberekend in de ticketprijs.¨

Het kleine beetje biobrandstof dat bijgemengd wordt is vrijwel nergens vermeld, het stelt dan ook weinig voor maar
is wel fors duurder.
En hoppa, kunnen ze mooi een duurzame brandstoftoeslag heffen alsof er al niet genoeg toeslagen zijn.

Liefst nog adverteren met de kale ticketprijs en dan een bataljon aan toeslagen eroverheen.

Zo voorspelbaar.

GakGak 19 januari 2023 20:34

19 januari 2023 - 16:39 | Door: onze redactie | Foto: LVNL
SCHIPHOL – Schiphol Group heeft de stikstofrechten van twaalf boerderijen gekocht en bezit daarmee voldoende rechten om een natuurvergunning aan te vragen voor Schiphol en Lelystad Airport. Dat meldt NRC. Een woordvoerder van de luchthaven bevestigt dat het artikel klopt.

Schiphol Group heeft de emissierechten van acht veehouders en vier agrarische bedrijven gekocht in Noord- en Zuid-Holland, Utrecht en Gelderland. De bedrijven zitten nabij Natura 2000-gebieden, waaronder het Naardermeer, de Hollandse Duinen en de Veluwe. De luchthaven heeft 20 tot 25 miljoen euro voor de rechten betaald, wat een marktconforme prijs is.

De opkoop van de emissierechten opent voor Schiphol de deur om natuurvergunningen voor Schiphol en Lelystad Airport aan te vragen, die zijn afgedekt met een plan om de uitstoot te compenseren. Een woordvoerder van Schiphol zegt tegen Luchtvaartnieuws dat de stikstofberekeningen nog wel eerst opnieuw door een externe partij zullen worden getoetst, voordat de natuurvergunningen worden aangevraagd.

Schiphol zei enkele jaren terug dat het voldoende stikfstofruimte over had om zowel de eigen uitstoot als die van Lelystad Airport te compenseren. Maar dat was voordat er rondom stikstof grote politieke problemen ontstonden. Het kabinet wil de uitstoot drastisch terugdringen door zogeheten piekbelasters uit te kopen, maar werkt nog steeds aan een regeling. Zolang die er niet is, zijn bedrijven zoals Schiphol of overheden gerechtigd om zelf stikstofrechten op te kopen.

De opkoopregeling ligt in de politiek en bij boeren heel gevoelig. GroenLinks in de Tweede Kamer heeft minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) direct om een reactie gevraagd en wenst die te hebben, voordat de Kamer komende woensdag met de minister een luchtvaartdebat voert. Een meerderheid steunde eerder een motie van GroenLinks en Partij voor de Dieren, die juist opriep om Schiphol Group te verbieden stikstofrechten op te kopen.

Muisje 20 januari 2023 09:39

Goed begin:-)

havik of duif 20 januari 2023 15:11

quote:
Muisje schreef op 20 januari 2023 09:39:
Goed begin:-)

Het aandeel komt maar niet door de 1,60 grens om de dag mee te sluiten.

nul-10 20 januari 2023 15:49

Het sluiten op 1,60 is een kwestie van tijd. Hoe dichter we bij 17 februari komen, hoe groter de kans dat we sluiten boven 1,60. Mijn verwachtingen zijn zelfs dat daar nog wel 0,20 bovenop kan overigens. Ik heb ze niet voor niets in portefeuille natuurlijk.

[verwijderd] 20 januari 2023 16:21

Ik ben lang geen positie gehad, maar dit is een typisch moment om weer short te gaan. Er is immers weinig positiefs te melden sinds vier weken geleden 1.25 op de borden stond. Genoeg marge voor puts.

Niet op basis van gevoel of "denken" , maar op basis van de fundamentals
- negatief eigen vermogen
- extreem hoog aantal aandelen voor het verdelen van evt kleine winst
- risico op verdere verwatering
- alle andere risico's zoals mogelijke economische dip of nieuwe hik in pandemie

nul-10 20 januari 2023 17:03

Short gaan? Ik leg u geen stro breed in de weg… We kunnen het ook anders bekijken: met de huidige winstprognose voor 2022 en de komende jaren voorzie ik dat het eigen vermogen in 4 jaar weer positief is. Tegen die tijd is KLM een mooi snoepje om overgenomen te worden. Ik blijf zitten.

GakGak 20 januari 2023 17:46

quote:
nul-10 schreef op 20 januari 2023 17:03:
Short gaan? Ik leg u geen stro breed in de weg… We kunnen het ook anders bekijken: met de huidige winstprognose voor 2022 en de komende jaren voorzie ik dat het eigen vermogen in 4 jaar weer positief is. Tegen die tijd is KLM een mooi snoepje om overgenomen te worden. Ik blijf zitten.

TAP Portugal kan overgenomen worden maar KLM zit met AF in een grote holding en wordt niet overgenomen.
Over 4 jaar is de situatie mogelijk anders dan wie dan ook nu verwacht.
Maar dat geldt dan voor de luchtvaartmarkt algemeen en zeker niet in het bijzonder voor AF/KLM.

Finnair bijvoorbeeld gaat veel meer profiteren van een herstellende Chinese markt en is minstens zoveel gedaald met
kansen op herstel.

Short in AF/KLM en long in Finnair is helemaal geen slechte optie en dan ben je min of meer neutraal in
de onvoorspelbare en moeizame luchtvaartmarkt.

Daardrinkenweop 20 januari 2023 21:07

Zeg, zijn jullie al ingestapt?

de storm 21 januari 2023 11:13

volgens mij staan we volgende week 2 euro..wat gaat dit de laatste weken de lucht in.
Of zijn er ook wolken?

GakGak 22 januari 2023 13:34

wolken?

www.youtube.com/watch?v=16V-wNwlTw0

[verwijderd] 23 januari 2023 06:14

[quote alias=leon12345 id=14613866 date=202301211113]
volgens mij staan we volgende week 2 euro..wat gaat dit de laatste weken de lucht in.
Of zijn er ook wolken?]

Ik hou wel van wat wolken en turbulentie in de markt.... Ben ingestapt op 1,43 en mijn verwachting is na de cijfers van Q4 een koers van ongeveer 1,70-1,75.

GakGak 23 januari 2023 09:29

quote:
GakGak schreef op 17 januari 2023 18:05:
BNP Air France-KLM Booster Short SL 1.6070 STR 1.6070 R 1 LV 4.38

BNP Air France-KLM Turbo Short SL 1.6100 STR 1.7500 R 1 LV 5.02

SG Air France - KLM BEST Turbo Short SL 1.63135 FN 1.63135 R 1 LV

BNP Air France-KLM Booster Short SL 1.6590 STR 1.6590 R 1 LV 4.27

etc.

Hele bataljons short turbo producten die in 1 klap waardeloos worden als de koers even tot bijvoorbeeld 1.66
(of iets verder) wordt opgekrikt.

Dat mag van mij gebeuren en dan pas short instappen.

.....
Iedereen mag met zijn hoofd in de wolken lopen, maar bijna al deze turbo series zijn even snel
geelimineerd vanmorgen.
De shortkansen zijn flink toegenomen.

Daardrinkenweop 23 januari 2023 11:47

Hahaha. Hoe lang roep je dat nu al?

GakGak 23 januari 2023 11:51

quote:
Daardrinkenweop schreef op 23 januari 2023 11:47:
Hahaha. Hoe lang roep je dat nu al?

Nog niet lang genoeg blijkt wel.

€ 1,651 +0,04 (+2,77%)

signalen voor verkoop (aandelen of call opties etc.) worden genegeerd en er worden nog veel hogere
koersen verwacht blijkbaar.

We gaan het snel zien ;O) en ik ben de enige (a.d.h.v. turboseries) wanneer de omslag naar
koersdaling er is.

GakGak 23 januari 2023 12:15

IAG € 1,839 -0,01 (-0,88%)
.
Easyjet GBX 449,20 -0,80 (-0,17%)
.
Finnair € 0,5085 (-0,97%)

...maar AF/KLM stijgt maar door zonder rem ?

1.333 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 63 64 65 66 67 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	8,000
Verschil	-0,020 (-0,25%)
Hoog	8,170
Laag	7,940
Volume	1.225.130
Volume gemiddeld	1.541.295
Volume gisteren	2.486.894

Air France-KLM nieuws meer

29 jan	KLM schrapt 250 kantoorbanen
08 jan	Citi haalt Air France-KLM van kooplijst
04 jan	AEX start 2025 optimistisch
06 dec	KLM kritisch op kabinetsbesluit Schiphol	1
26 nov	Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air ...
11 nov	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air...
09 nov	Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
07 nov	Winst Air France-KLM loopt terug
07 nov	Na Trump eist nu Powell de hoofdrol o...	1
06 nov	Air France-KLM boekt naar verwachting...