aextracker schreef op 17 oktober 2023 08:24:
[...]
Vanuit politieke agenda's gesubsidieerde programma's hebben zelden geleid tot succesvolle zelfstandig draaiende businessmodellen. Zodra de "massa van zakelijk rijdend Europa" mobiel geelectrificeerd is worden de mobiliteitskosten middels tarifering van energie\laadbeurt opgekrikt, incl. het wegnemen van de wegenbelastingvoordelen , waarna de zakelijk betaler en de private rijder politiek mobiel afhankelijk en geelectrocuteerd achterblijft.
Om die reden acht ik het verstandiger te beleggen in bedrijven te beleggen die in de bredere basis bijdragen en voorzien in oplossingen van het verstopte en overbelaste electriciteitsnet, dan je nek in de strop van een oplaadbare electro oceaan aan geelectrificeerde obligatieleningen en preferente constructies te steken om vervolgens kansrijk te blijven hangen aan een kabel in een van de (hoopvolle verwachting \ jaartal bekend ?) 1000 laadstations van Fastflat.
Tzt hooguit overname prooi voor SHELL of een andere fossiel energetische mobiliteits fanaat.
Bij AMG zal het wsl. vooral moeten gaan over "portfolio verbreding" op zoek naar de "next lithium" als te veredelen materiaalsoort.