OOhIWish schreef op 26 april 2022 19:13:
Op het einde van de dag een volume van meer dan 500.000 aandelen en zorgde voor een daling van 24,95 naar 24,73. Daarmee blijven we boven de low van gisteren. Ook was er een hogere high dan gisteren.
Ook al is de algemene trend nog dalend er zijn toch al tekens dat de trend aan het keren is.
Verder heb ik vandaag de cijfers van JET bekeken. Of toch de weinige cijfers van JET dat we te zien krijgen. Grubhub is toch niet zoiets kleins, en het verlies dat op Grubhub geleden wordt in Noord Amerika is toch helemaal niet zo groot dan er op andere plaatsen wordt geleden.
Correct me if I'm wrong.
De groei in het aantal orders in N-Amerika is met 5% afgenomen en de inkomsten zijn toch 3% toegenomen in Q1.
Wat er op toch kan wijzen dat de inflatie die in N-Amerika wel wat hoger is, niet persé een lager omzet betekend. Het verlies over het gehele 2021 was in N-Amerika 28 Miljoen € vergeleken met het totale verlies van 2021 is dit maar een peulschil. (er zijn bvb ook andere niet gespecificiierde kosten zoals 'andere kosten' die een verlies van 47 Milj.€ opgetekenen)
Op de website van Grubhub zag ik eigenlijk hoe groot Grubhub eigenlijk wel is geworden voor het werd overgenomen door JET. Aan de cijfers te zien is GRUBHUB nog wel degelijk iets waard. Het zo goed als gratis weggeven om je zogezegd beter te focussen op de Europese markt is toch wel kort door de bocht. 'Zo goed als gratis' bedoel ik omdat de andere delivery diensten op de beurs het nu ook niet echt goed doen of in een goede positie verkeren om Grubhub over te nemen.
Nu Jitse Grubhub in de etalage heeft geplaatst in samenwerking met een bankier, waar de geruchten leiden naar Morgan Stanley, maar dit is ook niet zeker. Kan je je wel afvragen of er wel een bankier is, en dat het daadwerkelijk kan verkocht worden in deze marktomstandigheden. De koppigheid van Jitse is ook wel iets dat daarin kan passen, hij wil ook de grootste zijn. Zijn cynische lach met wat Grubhub nu waard zou zijn en dat de aandeelkoers zo laag staat is iets dat me wel bijblijft.
Verder valt me ook op dat de Cash positie vooral gesponsord is door convirteble bonds iets waar we de rekening in de toekomst nog zullen voor moeten betalen.
JET is groot, en de acquisities hebben elkaar te snel opgevolgd daar kan ik wel in volgen.
maar er is veel en veel te veel onduidelijkheid in de jaarverslagen of de Q1 updates.
Wat denken jullie eigenlijk?