TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

NewKidInTown schreef op 3 december 2021 11:47:

[...]
Inmiddels ONDER de 7,70 gedoken, blijkt maar weer eens, heel vaak worden de somberste scenario's gerealiseerd.
Ik houd me nog even in, wel vaker te snel toegeslagen. Maar eens kijken of ook de 7,50 nog wordt bereikt vandaag. In ieder geval zijn de dromen van positivo's weer niet waargemaakt, las ik vanmorgen nog openen op of boven de 8,00. Tja, zou m'n limburgse "vriend" zeggen.

quote:

*JustMe* schreef op 3 december 2021 11:04:

[...]

Hoe kom je daar op? De autofabrikant krijgt kant en klare tools van tomtom om haar auto cockpit te ontwerpen en betaalt daar gewoon een licentie fee voor.

Vervolgens als de auto op de weg is kunnen app developers daar aan verdienen en het verschilt per app ontwikkelaar hoe hun verdienmodel is. Spotify wil in die auto zitten om zoveel mogelijk beluisterd te worden en heeft haar eigen verdienmodel. En zo zijn er vele anderen.

Er zit ook een video partij tussen en dat is ook te begrijpen. Een EV bij een snellaadpunt is in 35-45 minuten vol. Precies genoeg tijd voor 1 aflevering uit een netflix serie. Ik ben dan ook voornemens om een patent aan te vragen van geintegreerde popcorn machines in het dashboard die voor de verwarming gebruikmaakt van de warmtepomp.

Waar het allermeest in te verdienen schijnt te zijn is auto onderhoud. Dus dat de autodealer op afstand kan zien wanneer jouw achterlicht stuk is of andere zaken niet werken en direct een afspraak maakt voor herstel.

quote:

Overtake schreef op 2 december 2021 21:23:

Het trieste is, dat die hedgefondsen bij TT niet alleen maar zitten op een koersverlaging, zoals ze bij reguliere, grote ondernemingen zouden zitten, maar dat ze hier gewoon de koers bepalen. Met 50.000 of 100.000 stukken zet je TT neer waar je maar wilt. Nieuws of niet, je stuurt gewoon naar beneden en het gebeurt.

En in Nederland, waar alles overgereguleerd is, is de AFM niet eens in staat om dat te ontdekken. Een paar parameters tegen de dagelijkse aan- en verkooporders aan en elke lulhannes bij de AFM kan om 17:40 een lijstje krijgen met bijzonderheden van die dag. En, omdat dat vaak een heel beperkt lijstje zou zijn, zou TT er dan zo uit moeten rollen. Onderzoekje doen, regeltjes aanpassen (niet meer shorten op ASCX-fondsen) en klaar ben je. Maar nee, we laten het liever maar een beetje rotten.

quote:

Wereldbelegger schreef op 3 december 2021 12:48:

Uw andere "vriend" wil het liefst dat u niet meer post!
Heeft u een idee waarom hij u wil wegjagen van dit forum?
Komt het omdat u vaker gelijk hebt met uw voorspellingen of omdat u wel rendement maakt met dit fonds?

Vive tu vida positivamente
1 december 2021 16:48
quote:

[!] NewKidInTown schreef op 1 december 2021 16:35:
[...]
Don't run to hard from staple.

Ik verwacht een terugval einde beursdag, want ik heb deels verkocht ;-)[/!]

Blsbla, verkoop alles dan maak je velen blij, zeker als je niets meer post!

quote:

*JustMe* schreef op 3 december 2021 11:14:

Beste moment om je eerste IndiGO deal aan te kondigen en mensen naar jouw demonstratie te krijgen

www.tomtom.com/events/trade-show/ces-...

CES 2022
INNOVATIONS FOR A MOVING WORLD
CES 2022

The world’s biggest consumer electronics event is back in full force! We’re excited to reconnect with the industry face-to-face at CES 2022. Get ready for three action-packed days of thought-provoking presentations, tech demos, networking, and knowledge-sharing sessions.

Join us at the biggest tech event!
For CES 2022, TomTom has secured an exclusive meeting space on Level 3 of the West Hall at the Las Vegas Convention Center. Join us in a relaxed atmosphere, where you can meet with TomTom experts one-on-one, enjoy refreshments, and discover our latest innovations in the automotive and enterprise spaces.

Joining us at the event will be TomTom’s senior management team as well as our colleagues from across the globe. Let’s have a chat about the latest and the greatest in the world of location and navigation tech.

quote:

NewKidInTown schreef op 3 december 2021 13:38:

[...]
Daar zeg je wat, ga ik ook eens ernstig over nadenken, na 15 seconden ben ik eruit. En ik volg de raad (van WB of van Vida?) op.

Daartoe doe ik het volgende, want ik ben converted naar een positivo of gelovige:

- ik verkoop al m'n aandelen, levert circa 7,69 op.
- ik koop tt calls dec 2022 6,00 a 2,25 (koers 2,15 om 2,30)
- ik verkoop tt calls dec 2022 9,00 a 0,75 (koers 0,70 om 0,80)
- ik ontvang 7,69 voor de verkochte aandelen
- ik betaal netto 2,25 - 0,75 + 0,04 voor de call-combinatie totaal 1,54

Ik loop geen 7,69 risico maar slechts 1,54, mijn geinvesteerde geld.
Ik kan hier maximaal 3,00 - 0,04 = 2,94 voor ontvangen ofwel een 91% netto in 1 jaar en 2 weken. Alleen bij een stijging van het aandeel tot boven de 14,70 volgend jaar, zou ik beter in de aandelen kunnen zitten. Ik ga deze combinatie innemen, want ik ben positief over de koers en denk dat over een jaar de koers minimaal op 9,00 staat. En houd ook graag van een beetje veiligheid en speel bij een koers van 7,54 quite.

HOHO beste Kid, je bent veel te somber met je 9,00 en een rendement van slechts +91% volgend jaar .
Zouden dat JOUW woorden kunnen zijn en ben je positiever en wil je MEER, MEER, MEER ? En toch MINDER, MINDER, MINDER investeren ? Dan zou ik als ik jou was, nog even verder lezen, daar gaan we:

- ik verkoop al m'n aandelen, levert circa 7,69 op.
- ik koop tt calls dec 2022 7,00 a 1,60 (koers 1,50 om 1,65)
- ik verkoop tt calls dec 2022 10,00 a 0,55 (koers 0,50 om 0,60)
- ik ontvang 7,69 voor de verkochte aandelen
- ik betaal netto 1,60 - 0,55 + 0,04 (kosten) voor de call-combinatie totaal 1,09

Ik loop geen 7,69 risico maar slechts 1,09, mijn geinvesteerde geld.
Ik kan hier maximaal 3,00 - 0,04 = 2,94 voor ontvangen ofwel een 169% netto in 1 jaar en 2 weken. Alleen bij een stijging van het aandeel tot boven de 20,76 volgend jaar, zou ik beter in de aandelen kunnen zitten. Ik ga deze combinatie innemen, want ik ben nog positiever over de koers en denk dat over een jaar de koers minimaal op 10,00 staat. En houd ook graag van een beetje veiligheid en speel bij een koers van 8,09 quite.

Slotvraagje: wie zit er vandaag bij slot beurs nog in de AANDELEN TT ?

quote:

Meryntje schreef op 3 december 2021 13:43:

Ik!

GuS

quote:

Benjamin G. schreef op 3 december 2021 13:06:

[...]

Dus het verdienmodel volgens jou is:
1. TomTom levert Indigo aan bij de autofabrikant dat is hardware + software (?)
2. Autofabrikant betaald daar een licentiefee voor.
3. De app developers worden betaald door de gebruiker van de apps

1. Alleen software (indigo) en content (maps, traffic)
2. Ja
3. Ja

Oké hou je dan nog rekening met variabelen? Dat wil zeggen dat als dit leidt tot een grote omzet via de real estate cq cockpit dat de autofabrikant ook een deeltje mee wil eten en TomTom ook? Dus een soort basis fee + percentage

Indirect zijn dit al financiele voordelen voor de OEM:
Lagere ontwikkelingskosten
Snellere implementatie
Leveren wat de klant wil, dus betere autoverkopen
Fabrikant kan zelf ook apps ontwikkelen met verdienmodel

Wie betaald voor de cloud, wie is verantwoordelijk voor veiligheid en verzekeringen, wie krijgt beloond voor ontwikkeling, integratie en softwareupdate?


Die data bill moet de fabrikant toch betalen. Een consument wil auto kunnen updaten en dat die actueel blijft. Plus verkeersinfo, etc. Consument kan daar ook voor betalen, want zit verdisconteerd in prijs van de auto. Alternatief is dat dataverkeer voor zware dingen als video verloopt via abonnement op mobiel

VW die real estate wil verkopen in de auto is dus van de baan?

Ik weet niet wat VW wil. Wel denken ze dat data van hun voertuigen het e.e.a. waard is. Maar data is minder waard dan informatie en informatie minder dan inzicht/kennis.,

quote:

Benjamin G. schreef op 3 december 2021 10:54:

[...]

Inderdaad. Onderdeel van mijn post. Ik voorzie ook nog een ander probleem en dat zijn de voorinvesteringen om real estate te bemachtigen in de auto.

Nu is de indruk dat er één betalende klant is van de cockpit. Als ik het goed begrijp is is dat niet zo. De revenuen moeten behaald worden via de abbonementen die de gebruiker van de auto heeft. Dit wordt een complex systeem van wie wat aan wie moet gaan verrekenen.

Kortom ik vraag me af welke investeringen TomTom zelf nog moet doen om Indigo in de auto te krijgen. Dat stopt blijkbaar niet bij een gereed product.

Als bovenstaande redeneerlijn klopt dan moet er haast wel backing zijn van een big tech player zoals Microsoft. Wellicht klopt bovenstaande niet en dan is dit allemaal speculatief.

Hoe dan ook denk ik dat het verstandig is voorlopig maar op scenario Wies te leunen: tussen de 12,50 en 17,50 bij overname.

quote:

sniklaas schreef op 3 december 2021 14:04:

[...]

Het is naief om te denken dat de wereldspelers met zeer diepe zakken, de OEM's, BOSCH, APPLE, GOOGLE, BAIDU, MIELE, AEG, WHIRLPOOL etc etc etc een lokale zelfstandige leverancier ala TOMTOM goudgerand laten meegenieten van hun verdienmodel.

Daarnaast worden de veiligheids risico's door de toenemende automatisering van een dusdanige proportie dat een wereldspeler zijn brand niet in de waagschaal gaat leggen bij de producten van een lokale zelfstandige leverancier die uberhaupt dit risico niet kan dragen.

quote:

GLMF schreef op 3 december 2021 14:12:

[Modbreak iex: gelieve geen inhoudsloze berichten te plaatsen]

quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 3 december 2021 14:38:

Slechts 171.000 stukken verhandeld!!!
Grote koper, kom er maar in!!!

quote:

*JustMe* schreef op 3 december 2021 14:09:

[...]

Eerste alinea. TomTom is geen lokale speler en heeft op haar terrein meer kennis en expertise dan de meeste Tier1 spelers als bijvoorbeeld bosch. Ook Baidu koos voor gebruik TT mapmaking platform

Tweede alinea. Risico ligt bij autofabrikant die alle elementen in de auto test. Bovendien zijn daar verzekeringen voor. En TT zit momenteel al in veiligheidsoplossingen van grote fabrikanten. Bijvoorbeeld Nissan en Toyota komt er aan.

quote:

NewKidInTown schreef op 3 december 2021 13:38:

[...]
Daar zeg je wat, ga ik ook eens ernstig over nadenken, na 15 seconden ben ik eruit. En ik volg de raad (van WB of van Vida?) op.

Daartoe doe ik het volgende, want ik ben converted naar een positivo of gelovige:

- ik verkoop al m'n aandelen, levert circa 7,69 op.
- ik koop tt calls dec 2022 6,00 a 2,25 (koers 2,15 om 2,30)
- ik verkoop tt calls dec 2022 9,00 a 0,75 (koers 0,70 om 0,80)
- ik ontvang 7,69 voor de verkochte aandelen
- ik betaal netto 2,25 - 0,75 + 0,04 voor de call-combinatie totaal 1,54

Ik loop geen 7,69 risico maar slechts 1,54, mijn geinvesteerde geld.
Ik kan hier maximaal 3,00 - 0,04 = 2,94 voor ontvangen ofwel een 91% netto in 1 jaar en 2 weken. Alleen bij een stijging van het aandeel tot boven de 14,70 volgend jaar, zou ik beter in de aandelen kunnen zitten. Ik ga deze combinatie innemen, want ik ben positief over de koers en denk dat over een jaar de koers minimaal op 9,00 staat. En houd ook graag van een beetje veiligheid en speel bij een koers van 7,54 quite.

HOHO beste Kid, je bent veel te somber met je 9,00 en een rendement van slechts +91% volgend jaar .
Zouden dat JOUW woorden kunnen zijn en ben je positiever en wil je MEER, MEER, MEER ? En toch MINDER, MINDER, MINDER investeren ? Dan zou ik als ik jou was, nog even verder lezen, daar gaan we:

- ik verkoop al m'n aandelen, levert circa 7,69 op.
- ik koop tt calls dec 2022 7,00 a 1,60 (koers 1,50 om 1,65)
- ik verkoop tt calls dec 2022 10,00 a 0,55 (koers 0,50 om 0,60)
- ik ontvang 7,69 voor de verkochte aandelen
- ik betaal netto 1,60 - 0,55 + 0,04 (kosten) voor de call-combinatie totaal 1,09

Ik loop geen 7,69 risico maar slechts 1,09, mijn geinvesteerde geld.
Ik kan hier maximaal 3,00 - 0,04 = 2,94 voor ontvangen ofwel een 169% netto in 1 jaar en 2 weken. Alleen bij een stijging van het aandeel tot boven de 20,76 volgend jaar, zou ik beter in de aandelen kunnen zitten. Ik ga deze combinatie innemen, want ik ben nog positiever over de koers en denk dat over een jaar de koers minimaal op 10,00 staat. En houd ook graag van een beetje veiligheid en speel bij een koers van 8,09 quite.

Slotvraagje: wie zit er vandaag bij slot beurs nog in de AANDELEN TT ?

quote:

sniklaas schreef op 3 december 2021 15:13:

[...]Goed lezen Justin, ik schrijf lokale zelfstandige leverancier is wat anders dan een lokale speler die amper buiten zijn eigen dorp acteert...

Wat denk jezelf dat TOMTOM dat met pijn en moeite dit jaar €398 mio aan omzet weet te genereren met locatie technologie bij het bestuur van een van deze wereldspelers aan tafel zit, nee hoor veel hoger dan bij een hoofd engineer en hoofd inkoper komen bestuur, sales en marketing mensen van TOMTOM niet.

Nieuwe ontwikkeling en producten maakt nieuwsgierig en krijg je als leverancier volop aandacht en worden ook de ego's gestreeld, wanneer er niets meer valt te spieken gaan wereldspelers over tot de orde van de dag en worden leveranciers als een citroen uitgeknepen en is de gun factor gedaald tot null...

Risico ligt bij de partijen die het kunnen dragen en enkel met dit soort partijen worden uiteindelijk de deals gesloten.
Leveranciers met een omzet van amper €400 mio zijn eenvoudigweg niet in staat om de blootstelling aan deze veiligheids risico's te dragen. Jij denkt dat je met een zakelijke aansprakelijkheids verzekering deze risico's kunt afdekken, prima voor het garagebedrijf dat aansprakelijk wordt gesteld bij 1 enkel voorval, maar niet bij dit soort situaties waar hele volksstammen en instanties jouw bedrijf op de korrel (kunnen) nemen...

Kijk eens naar dieselgate, geen menselijk slachtoffer mee gemoeid, enkel teveel uitstoot en brandstofverbruik, miljarden heeft het VW gekost enkel aan schadeloosstellingen, de schade aan BRAND, omzetverliezen, torenhoge juridische uitgaves ed nog niet meegenomen.. En collegiale 'partner in crime ' BOSCH lapt €1000 mio enkel voor het tonen van haar goede wil...

Wat denk je welk risico en aansprakelijkheid een bedrijf loopt bij problemen met hun integrator van de hard en software van een voertuig dat door calamiteiten een of meerdere ongelukken veroorzaakt waarbij menselijke slachtoffers te betreuren zijn, bij verregaande automatisering en autonomous driving loopt dat in de miljarden...

Zelfs een producent van de wielbouten van een voertuig wordt aansprakelijk gesteld wanneer blijkt dat deze de veroorzaker zijn van een ongeval en vervanging nodig is bij alle reeds verkochte exemplaren...

TOMTOM heeft een prima R&D afdeling maar voor het sluiten en afzekeren van deals op wereldniveau komen ze handen en voeten tekort bij marketing, sales en vooral de juridische afdeling, daar hebben ze niet de mensen voor, niet de financiele slagkracht en al helemaal niet de omzet...

quote:

sniklaas schreef op 3 december 2021 15:13:

[...]

Wat denk jezelf dat TOMTOM dat met pijn en moeite dit jaar €398 mio aan omzet weet te genereren met locatie technologie bij het bestuur van een van deze wereldspelers aan tafel zit, nee hoor veel hoger dan bij een hoofd engineer en hoofd inkoper komen bestuur, sales en marketing mensen van TOMTOM niet.