TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2021

2.277 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 110 111 112 113 114 » | Laatste
win some...
5
quote:

*JustMe* schreef op 5 november 2021 11:12:

[...]

Jouw uitspraak “Het hoeft niet te spelen, maar kán wel” is heel wat anders als dan bij voorbaat alles interpreteren vanuit die donkere bril. Bovendien wordt dit inmiddels al jaren geroepen. Er zijn ook dingen in tegenspraak met deze conspiracy.

Stel dat tomtom van jou was en je zou het goedkoop van de beurs willen halen…..

Zou je dan zeggen tijdens een conference call dat je hele grote deals verwacht binnen te halen, of zou je zeggen dat het nu eenmaal vooraf niet te zeggen is (laatste kan je prima doen, maar TT deed het eerste).

Zou je zeggen: automotive groeit komend jaar met 20-30% of zou je zeggen: het is nu nog te vroeg om daar een uitspraak over te doen (laatste kan je prima doen, maar tomtom deed het eerste).

En als gevraagd wordt naar Stellantis. Zou je dan zeggen dat FCA en PSA heel goede partners zijn en dat je verwacht dat er offerte aanvragen blijven komen of zou je zeggen: we weten niet zeker of dit conglomeraat in de toekomst zaken met ons blijft doen. (laatste kan je prima doen, maar tomtom deed het eerste)

Zomaar drie voorbeelden uit één conference call
De punten die je hier noemt zijn positief, maar tegelijkertijd zeggen ze niet zoveel. We verwachten 'hele grote' deals. Wat is 'heel groot' ? Is dat groter dan in het verleden? Is het 'groot' qua volume of ook qua omzet?

20-30% groei Automotive klinkt heel wat, maar als je dit combineert met de beperkte groei bij Enterprise, kom je ongeveer op 15% groei voor Locatietechnologie als geheel. Conform de meerjarige outlook, maar dan met vertraging.

Natuurlijk blijft Stellantis zaken doen met TT en blijven ze heel goede partners. Maar blijft dit voor alle modellen gelden? Wat voor omzetten moeten we hierbij aan denken?

Ik ben het met je eens dat er veel negatiever kan worden gesproken, maar tegelijkertijd is het gewoon te weinig. En kan het veel beter:

TT krijgt voor een aantal van haar geleverde diensten deels betaald in data. De waarde hiervan komt niet terug in de V/W-rekening en ook niet op de balans. Dit zijn boekhoudkundige regels waar niet veel aan is te veranderen, maar TT doet ook op geen enkele andere manier moeite om deze waarde transparant te maken voor investeerders. Zo moeten we bijvoorbeeld in een persbericht van Microsoft lezen dat Bridgestone gegevens uit sensoren in hun autobanden levert aan het MCVP. Natuurlijk is TT hier ook bij betrokken en is dit bij de verkoop van Telematics al doorgesproken. Maar wat de rol van TT precies hierin is, wordt niet bekend gemaakt.

TT gaat voor de toekomst een SaaS-company worden. Maar profileert zichzelf totaal nog niet als zodanig. Wat voor gedeelte van de omzet is nu al SaaS-omzet? Wat zijn de groeicijfers hierin? Wat is de pricing power van TT hierbij? Dit soort zaken kun je ook in je kwartaalrapportage weergeven om te laten zien wat de potentie hiervan is.

Als je advocaat van de duivel speelt, zou je ook kunnen zeggen: niet te concreet/positief want dat laat de koers teveel stijgen, maar ook niet te negatief want dit kan later problemen met de Ondernemingskamer opleveren.
pwijsneus
4
Het voormalige Telematics (Webfleet) geeft een dikke middelvinger richting TT. Dit is denk ik NIET wat TT bedoeld als de aangeven steeds intiemer worden met hun klanten....

Bridgestone and HERE collaborate to shape a sustainable future for mobility
www.here.com/company/press-releases/e...
Amsterdam 13 October 2021
Gerard_ecb
3
quote:

pwijsneus schreef op 5 november 2021 12:48:

Je hebt inmiddels wel door dat ik een enorm wantrouwen heb irt de 2 petten die de "integere" bestuurders op hebben als grootaandeelhouder en lid van RvB. Er zijn tal van manieren om het aandeel te sturen zoals ik hierboven aangeef.

Maargoed, dat is niet zo. De afwikkeling van telematics heeft duidelijk gemaakt waar de belangen liggen, en dat is niet bij ons. Mocht er straks geoogst gaan worden zijn wij allang voor een fooi uitgezwaaid, dat is mijn zorg.
Wat ik niet begrijp is dat jij en vele anderen hier aandeelhouder van TT zijn.

Je hebt geen vertrouwen in de business
Je wantrouwt het management

Dat zijn behoorlijke rode vlaggen, voor een serieuze belegger, om in een bedrijf te stappen.
pwijsneus
1
Kan je niet anders dan gelijk geven Gerard, het tart inderdaad iedere logica. Vind de markt interessant, echter de belegging in TT is een soort Stockholm syndroom. Maak je verder geen zorgen, het gaat verder helemaal goed met me.

win some...
1
quote:

tatje schreef op 5 november 2021 12:21:

Tele atlas

2005
omzet 200
netto verlies

2006
omzet 264
netto verlies 19

2007
omzet 308
netto winst 24,6

laatste bod Garmin 2,2 miljard.
Laatste bod TT 3 miljard.

Het verloop van tele atlas. lijkt op de omzet uitspraken van TT op de CMD.

Maar ja , 2020 en 2021 zorgen voor uitstel.

Voor mij uitstel, maar geen afstel.

tele Atlas omzet 2007 308 en netto winst 24,6 en TOCH 3 miljard :-)

CMD belooft in 2030 een omzet van 1,8 miljard.

Tja.

prettige dag verder :-)

...

2019
omzet LT 426
Ebitda LT -3,4

Als dit in 2008 de verwachting was geweest voor 2019, had Garmin geen 2,2 miljard geboden en TT geen 3 miljard betaald. Nu dit wel bekend is, heeft dit ook zo z'n effect op toekomstige verwachtingen en waarde van TT in de ogen van investeerders.
[verwijderd]
4
quote:

pwijsneus schreef op 5 november 2021 12:48:

Er worden toch geen financiele details vrijgegeven, dus ja. In de CC wordt ook geen man en paard genoemd, dus wat moet je eigenlijk met deze uitspraken?

Je hebt inmiddels wel door dat ik een enorm wantrouwen heb irt de 2 petten die de "integere" bestuurders op hebben als grootaandeelhouder en lid van RvB. Er zijn tal van manieren om het aandeel te sturen zoals ik hierboven aangeef.

Enige zoals ik al heb vermeld wat deze schijn van belangenverstrengeling kan wegnemen is dat de CEO een uitkering krijgt obv de prestaties van het aandeel. Pas dan ben ik ervan overuigd dat alle aandeelhouders hetzelfde in de wedstrijd zitten.

Maargoed, dat is niet zo. De afwikkeling van telematics heeft duidelijk gemaakt waar de belangen liggen, en dat is niet bij ons. Mocht er straks geoogst gaan worden zijn wij allang voor een fooi uitgezwaaid, dat is mijn zorg.
Vanaf de beursgang is het rendement van tt -70% terwijl dat van concurrent Garmin +1300% is.

Is het dan nog zinvol om in discussie te gaan met iemand die stug blijft volhouden dat dit verliesgevende navigatiebedrijfje goed en hard aan de weg timmert?
[verwijderd]
1
quote:

pwijsneus schreef op 5 november 2021 12:48:

Er worden toch geen financiele details vrijgegeven, dus ja. In de CC wordt ook geen man en paard genoemd, dus wat moet je eigenlijk met deze uitspraken?

Je hebt inmiddels wel door dat ik een enorm wantrouwen heb irt de 2 petten die de "integere" bestuurders op hebben als grootaandeelhouder en lid van RvB. Er zijn tal van manieren om het aandeel te sturen zoals ik hierboven aangeef.

Enige zoals ik al heb vermeld wat deze schijn van belangenverstrengeling kan wegnemen is dat de CEO een uitkering krijgt obv de prestaties van het aandeel. Pas dan ben ik ervan overuigd dat alle aandeelhouders hetzelfde in de wedstrijd zitten.

Maargoed, dat is niet zo. De afwikkeling van telematics heeft duidelijk gemaakt waar de belangen liggen, en dat is niet bij ons. Mocht er straks geoogst gaan worden zijn wij allang voor een fooi uitgezwaaid, dat is mijn zorg.
]

Wederom een opmerking die makkelijk te pareren valt.

HG is voor 1/3 van zijn inkomen afhankelijk van zijn bonus(prestatiegericht.

Over 2002 was die bonus 0 terwijl ook de bonus voor 2022 onder zware druk staat.
harrysnel
13
quote:

*JustMe* schreef op 5 november 2021 11:12:

[...]

Jouw uitspraak “Het hoeft niet te spelen, maar kán wel” is heel wat anders als dan bij voorbaat alles interpreteren vanuit die donkere bril. Bovendien wordt dit inmiddels al jaren geroepen. Er zijn ook dingen in tegenspraak met deze conspiracy.

Stel dat tomtom van jou was en je zou het goedkoop van de beurs willen halen…..

Zou je dan zeggen tijdens een conference call dat je hele grote deals verwacht binnen te halen, of zou je zeggen dat het nu eenmaal vooraf niet te zeggen is (laatste kan je prima doen, maar TT deed het eerste).

Zou je zeggen: automotive groeit komend jaar met 20-30% of zou je zeggen: het is nu nog te vroeg om daar een uitspraak over te doen (laatste kan je prima doen, maar tomtom deed het eerste).

En als gevraagd wordt naar Stellantis. Zou je dan zeggen dat FCA en PSA heel goede partners zijn en dat je verwacht dat er offerte aanvragen blijven komen of zou je zeggen: we weten niet zeker of dit conglomeraat in de toekomst zaken met ons blijft doen. (laatste kan je prima doen, maar tomtom deed het eerste)

Zomaar drie voorbeelden uit één conference call
JustMe, je geeft met deze bijdrage voor mij perfect weer wat het probleem is dat ik heb met Goddijn en zijn gevolg. Dank daarvoor.

Al deze positieve uitspraken, die volgens jou een “dirty exit” veel moeilijker maken, worden gedaan tijdens de Q&A van de webcast nav Q3 cijfers met maar liefst 3 (!) deelnemende analisten en, naar ik schat, een paar luisteraars die vanuit een gevoel van nostalgie het gebabbel, gezucht en ge-euhmmm tot zich nemen. De analisten: François van UBS, Wim van de AbnAmro en Marc zijn voorganger bij die bank en nu aanwezig namens ING. Analisten die eerder die dag al hebben kunnen spreken met management en nu meedoen aan dit verplichte nummertje. De analist van de bank die de Telematica tak mocht verkopen, Barclays, neemt niet eens de moeite om interesse te veinzen en is afwezig.

Een maand voor deze webcast was de ING Benelux conferentie. TomTom nam daar dit jaar niet aan deel. Heb daarover nog mailcontact gehad met IR. Eerst gevraagd of ze gingen deelnemen en dat ik zag dat het event niet op de kalender stond. Gevraagd of de kalender wellicht niet was bijgewerkt (een onderwerp dat ik een aantal keer per jaar moet aankaarten). Toen duidelijk werd dat TT niet zou gaan heb ik, de voor mij logische maar wellicht te confronterende vraag voor IR medewerkers, durven stellen: “waarom het zo is dat als TomTom beter moet uitleggen wat voor bedrijf het is om de onderwaardering uit het aandeel te halen, TomTom niet meedoet aan zo’n mooie gelegenheid om zich te presenteren aan (potentiële) beleggers”. Geschreven dat ik als TT belegger het bij dit dividendloos aandeel moet hebben van koersrendement en gevraagd wat de overwegingen zijn van TomTom om af te zien van een conferentie waar je de investment case kunt promoten. Vanaf dat moment geen antwoord meer ontvangen van IR.

De “optimistische-exit-bemoeilijkende” uitspraken van TomTom hoef ik niet te horen tijdens de webcast. Sterker, ik hoef ze helemaal nooit te horen want ik ken de reden waarom ik in TomTom wil beleggen. Ik wil dat TomTom deze uitspraken laat doorklinken in persberichten. Ik wil dat TomTom een capital markets day organiseert waarin het optimisme doorklinkt dat jij hoort tijdens de Q&A voor anderhalve man en een paardenkop. Ik wil niet via LinkedIn blog van een medewerker van TomTom lezen over de voortgang van het bedrijf maar aankondigingen van TomTom dat er contracten gewonnen zijn. Een persbericht over HD deals ipv een verwijderde tweet van Sara huppeldepup.

Op de manier waarop TomTom nu communiceert trekt het bedrijf geen interesse in het aandeel. Als ik in een leeg bos ‘s nachts om 3 uur ga roepen dat “de omzet van location technology met minimaal 20% zal stijgen” haalt dat de onderwaardering niet uit het aandeel. Als het management dus in de toekomst de goedheid weer eens kan vinden om iets positiefs over het bedrijf naar buiten te brengen dan dus wat mij betreft liever gewoon op de ING Benelux conferentie. Dan hoeft Marc ook zijn koersdoel niet te verlagen naar E7,50 en krijgt hij van mij vrijaf voor de Q4 webcast.

sniklaas
7
quote:

Gerard_ecb schreef op 5 november 2021 13:03:

[...]
Wat ik niet begrijp is dat jij en vele anderen hier aandeelhouder van TT zijn.

Je hebt geen vertrouwen in de business
Je wantrouwt het management

Dat zijn behoorlijke rode vlaggen, voor een serieuze belegger, om in een bedrijf te stappen.
zolang er sprake is van een forse discount op de koers kan een aandeel interessant zijn voor een belegger/handelaar voor het innemen van een positie...

zo heb ik ook een positie in @GLPG, per 1 October 2021 €75,- p/a aan financiele middelen op de bank en verkrijgbaar voor €48 p/a en bij @TOM2 €15 p/a aan assets en verkrijgbaar voor €7,50 p/a...

De overeenkomst tussen beide aandelen, @GLPG verbrand sinds kort de beschikbare centen in de productontwikkeling en bij @TOM2 blijven de beschikbare centen al vele jaren deels op de plank liggen of worden verdeeld onder intimi...

Voor beide geldt dat de reguliere aandeelhouders vooralsnog met lege handen staan en de discount nog niet verzilverd kan worden...
Wereldbelegger
4
quote:

*JustMe* schreef op 5 november 2021 08:45:

[...]

Nee het is een treffend voorbeeld van een belegger die een conspiracy theory in zijn hoofd heeft en daarna alles wat met tomtom gebeurt uitlegt vanuit die theorie. Lijkt een trend, rondom Corona zie je ook mensen bij wie nuchterheid heeft plaatsgemaakt voor allerlei wilde ideeen en vooral grote woorden en superlatieven.

TomTom is een nuchter bedrijf dat zich niet gek laat maken en aan de vooravond staat van een groei die normaliter in 2019 was aangevangen. “Double digit growth for automotive in 2022, number starting with a 2.”
Vijf maanden een dagtaak hebben aan het ophemelen van TomTom en de heer Goddijn.
Vijf maanden klappers vol gevonden informatie over automotive hier dagelijks delen en regelmatig herhalen en koppelen aan ALS dit dan.... ALS dat dan....
Maar de koers wil maar niet stijgen.

Over rendement gesproken. In uw taalgebruik: speaking of return on investment
((-;

conspiracy theory / complottheorie
Wie is uw sponsor / broodheer
Wereldbelegger
1
quote:

sniklaas schreef op 5 november 2021 14:12:

[...]zolang er sprake is van een forse discount op de koers kan een aandeel interessant zijn voor een belegger/handelaar voor het innemen van een positie...

zo heb ik ook een positie in @GLPG, per 1 October 2021 €75,- p/a aan financiele middelen op de bank en verkrijgbaar voor €48 p/a en bij @TOM2 €15 p/a aan assets en verkrijgbaar voor €7,50 p/a...

De overeenkomst tussen beide aandelen, @GLPG verbrand sinds kort de beschikbare centen in de productontwikkeling en bij @TOM2 blijven de beschikbare centen al vele jaren deels op de plank liggen of worden verdeeld onder intimi...

Voor beide geldt dat de reguliere aandeelhouders vooralsnog met lege handen staan en de discount nog niet verzilverd kan worden...
Met €7,50 op de borden vind ik het een beetje duur aandeel.
Zeker gezien de aanname dat er in 2022 weer geen dividend zal betaald worden.

win some...
4
quote:

Gerard_ecb schreef op 5 november 2021 13:03:

[...]
Wat ik niet begrijp is dat jij en vele anderen hier aandeelhouder van TT zijn.

Je hebt geen vertrouwen in de business
Je wantrouwt het management

Dat zijn behoorlijke rode vlaggen, voor een serieuze belegger, om in een bedrijf te stappen.
Ik heb wel vertrouwen in de business, ook wel in het vermogen van het management om die business te leiden. Maar niet in de wil van het management om datgene te doen waarvoor ze aan de beurs staan: aandeelhouderswaarde creëren. Het wachten is op omstandigheden waarin of waardoor, zelfs zonder een positieve inspanning van het management op dit punt, de koers noordwaarts gaat.
[verwijderd]
3
Wat je hieronder schrijft klinkt allemaal wel mooi, maar ik weet toevallig van twee Amerikaanse analisten dat ze de conference calls altijd luisteren maar nooit bijwonen. Bovendien komt de informatie uit die calls in analisten rapporten terecht en die vinden ook weer hun weg naar dezen of genen. Op de dag van de cijfers kon je ook merken dat zo’n call er best toe doet.

Dat neemt niet weg dat tomtom niet méér kan doen, en ik vraag me af of dat per se alleen die usual suspects als ING event moet zijn of juist wat meer events rond het thema autonoom rijden. TomTom mag zich best wat meer in de hype spelen. Ook die internationale PR persoon mag aan de bak.

Die Capital Markets Day in 2019 was goed en ik hoop en verwacht dat ze dat in 2022 ook gaan doen als de rook van covid en chips wat is opgetrokken en de zichtbaarheid van marktontwikkelingen wat helderder is.

Verder ben ik benieuwd naar hun product release eind deze maand.

quote:

harrysnel schreef op 5 november 2021 13:57:

[...]

JustMe, je geeft met deze bijdrage voor mij perfect weer wat het probleem is dat ik heb met Goddijn en zijn gevolg. Dank daarvoor.

Al deze positieve uitspraken, die volgens jou een “dirty exit” veel moeilijker maken, worden gedaan tijdens de Q&A van de webcast nav Q3 cijfers met maar liefst 3 (!) deelnemende analisten en, naar ik schat, een paar luisteraars die vanuit een gevoel van nostalgie het gebabbel, gezucht en ge-euhmmm tot zich nemen. De analisten: François van UBS, Wim van de AbnAmro en Marc zijn voorganger bij die bank en nu aanwezig namens ING. Analisten die eerder die dag al hebben kunnen spreken met management en nu meedoen aan dit verplichte nummertje. De analist van de bank die de Telematica tak mocht verkopen, Barclays, neemt niet eens de moeite om interesse te veinzen en is afwezig.

Een maand voor deze webcast was de ING Benelux conferentie. TomTom nam daar dit jaar niet aan deel. Heb daarover nog mailcontact gehad met IR. Eerst gevraagd of ze gingen deelnemen en dat ik zag dat het event niet op de kalender stond. Gevraagd of de kalender wellicht niet was bijgewerkt (een onderwerp dat ik een aantal keer per jaar moet aankaarten). Toen duidelijk werd dat TT niet zou gaan heb ik, de voor mij logische maar wellicht te confronterende vraag voor IR medewerkers, durven stellen: “waarom het zo is dat als TomTom beter moet uitleggen wat voor bedrijf het is om de onderwaardering uit het aandeel te halen, TomTom niet meedoet aan zo’n mooie gelegenheid om zich te presenteren aan (potentiële) beleggers”. Geschreven dat ik als TT belegger het bij dit dividendloos aandeel moet hebben van koersrendement en gevraagd wat de overwegingen zijn van TomTom om af te zien van een conferentie waar je de investment case kunt promoten. Vanaf dat moment geen antwoord meer ontvangen van IR.

De “optimistische-exit-bemoeilijkende” uitspraken van TomTom hoef ik niet te horen tijdens de webcast. Sterker, ik hoef ze helemaal nooit te horen want ik ken de reden waarom ik in TomTom wil beleggen. Ik wil dat TomTom deze uitspraken laat doorklinken in persberichten. Ik wil dat TomTom een capital markets day organiseert waarin het optimisme doorklinkt dat jij hoort tijdens de Q&A voor anderhalve man en een paardenkop. Ik wil niet via LinkedIn blog van een medewerker van TomTom lezen over de voortgang van het bedrijf maar aankondigingen van TomTom dat er contracten gewonnen zijn. Een persbericht over HD deals ipv een verwijderde tweet van Sara huppeldepup.

Op de manier waarop TomTom nu communiceert trekt het bedrijf geen interesse in het aandeel. Als ik in een leeg bos ‘s nachts om 3 uur ga roepen dat “de omzet van location technology met minimaal 20% zal stijgen” haalt dat de onderwaardering niet uit het aandeel. Als het management dus in de toekomst de goedheid weer eens kan vinden om iets positiefs over het bedrijf naar buiten te brengen dan dus wat mij betreft liever gewoon op de ING Benelux conferentie. Dan hoeft Marc ook zijn koersdoel niet te verlagen naar E7,50 en krijgt hij van mij vrijaf voor de Q4 webcast.

SimonCA
0
Autonomous driving startup Momenta raises another $500M
In the wake of a $300 million investment from General Motors in September, Momenta, an autonomous driving solution provider from China, announced today an additional $500 million added to its Series C round.
The new injection brings the total of the startup’s Series C to over $1 billion.

Momenta adapts what it calls a two-legged strategy of supplying advanced driver assistance systems (ADAS) to auto OEMs like GM and Tier 1 suppliers like Bosch, while conducting R&D on truly unmanned vehicles, that is, Level 4 driving.

The startup has assembled a list of heavyweight strategic investors, including China’s state-owned SAIC Motor, GM, Toyota, Mercedes Benz, and Bosch. Singapore’s sovereign fund Temasek and Jack Ma’s Yunfeng Capital are among its institutional investors.

Vive tu vida positivamente
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 5 november 2021 14:43:

[...]

Met €7,50 op de borden vind ik het een beetje duur aandeel.
Zeker gezien de aanname dat er in 2022 weer geen dividend zal betaald worden.

Gelukkig neemt niemand jou ( op 2 na) serieus!
DiCoFlow
0
quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 5 november 2021 16:05:

[...]

Gelukkig neemt niemand jou ( op 2 na) serieus!
Wat ik opmaak uit de forum bijdragen van die 2, nemen die 2 zichzelf niet eens serieus!

( en daar zijn ze ook nog eens trots op )
Wereldbelegger
1
Het is echt genieten met dit pareltje in de derde divisie van Beursplein 5.
In een hele week 1 cent omhoog.
Daar word je toch als diehard TT believer heel blij van.
Voor de verandering niet down maar Up.

Je zal toch maar vorig weekend besloten hebben om een keer niet met TomTom het weekend in te gaan.
Had je de hele week nagels moeten bijten gezien het door de 'ervaren' belegger afgegeven persoonlijk koersdoel van € 8,00 voor 29 oktober 2021.

Je zal zo een zich zelf benoemde 'ervaren belegger' maar serieus nemen en je vol laden met dit aandeel vol met stijgingspotentieel.

Nov 05, 2021 7.46
Oct 29, 2021 7.45
verschil 0.01
Wereldbelegger
2
quote:

Wereldbelegger schreef op 5 november 2021 14:43:

[...]

Met €7,50 op de borden vind ik het een beetje duur aandeel.
Zeker gezien de aanname dat er in 2022 weer geen dividend zal betaald worden.

Ik bevind me in goed gezelschap.

Kepler Cheuvreux
Peter Olofsen 14-Oct-21 € 7.50

Barclays
Keagan Bryce-Borthwick 14-Oct-21 € 7.50

ING
Marc Hesselink 14-Oct-21 € 7.50

Kempen
Nigel van Putten 14-Oct-21 € 7.50

AlphaValue
Romain Pierredon 14-Oct-21 € 7.45

Meer realistischer dan toeteren zonder enige onderbouwing(!) dat Tomtom voor maart 2021 € 12,50 op de borden zet.
[verwijderd]
2
quote:

*JustMe* schreef op 5 november 2021 15:08:

Dat neemt niet weg dat tomtom niet méér kan doen.

[...]
Je moet wel lef hebben om op een forum waar iedereen klaagt dat TomTom niet genoeg communiceert doodleuk te stellen dat TomTom naast de stotter-CC’s van Goddijn en Titulaer niet méér kan doen.

Om deze reden neem ik deze poster al jaren niet meer serieus.
2.277 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 110 111 112 113 114 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 5 feb 2025 17:38
Koers 4,030
Verschil -0,270 (-6,28%)
Hoog 4,332
Laag 4,026
Volume 1.046.605
Volume gemiddeld 241.237
Volume gisteren 2.051.923