Amerikaanse dealerorganisatie Stellantis slaat alarm: ‘Alles gaat fout’
'Roekeloze korte-termijn-beslissingen'
78
Jeep Wagoneer
Jan Lemkes
13 september 2024 om 10:16
In een brandbrief aan Stellantis-CEO Carlos Tavares geeft de Amerikaanse dealerorganisatie in niet mis te verstane bewoordingen aan wat er allemaal mis gaat bij Stellantis Noord-Amerika. In het kort is dat volgens de auteurs van de brief ‘alles’.
De brief is opgesteld namens ‘het complete Amerikaanse dealernetwerk en zijn medewerkers’ en ondertekend door onder meer Kevin Farrish, voorzitter van de National Dealer Council, die alle Stellantis-dealers in de VS in zich verenigt. In Amerika gaat het dan natuurlijk niet om dealers van Peugeot, Citroën en Opel, maar primair om vestigingen van Jeep, Dodge, Ram en Chrysler. Stellantis is weliswaar één bedrijf, maar het Amerikaanse aanbod verschilt nog sterk van het Europese. Volgens Farrish en de anderen die in de brief worden genoemd, geldt dat ook voor de aandacht die Stellantis heeft voor het Amerikaanse deel van de bedrijfsvoering.
De briefschrijvers winden er bepaald geen doekjes om en stellen dat Stellantis-CEO Tavares de goede resultaten en zijn persoonlijke dikke bonus in 2023 (36,5 miljoen euro) te danken heeft aan ‘roekeloze korte-termijnbeslissingen’. Ze stellen ook dat hier al in een eerder stadium voor is gewaarschuwd, maar dat dit kennelijk niet het gewenste resultaat heeft gehad. De Amerikaanse tak spreekt van ‘de snelle ineenstorting’ van de Amerikaanse Stellantis-merken, wijst op de lange historie van die merken en stelt dat het marktaandeel van Stellantis in de VS in korte tijd is gehalveerd.
Een precieze periode wordt daarbij niet genoemd, maar feit is dat het Noord-Amerikaanse marktaandeel van de Frans-Italiaans-Amerikaanse autogigant al jaren consequent daalt. In 2021 lag het op 11,5 procent, in 2022 op 10,9, in 2023 op 9,6 en in de eerste helft van 2024 kwam het niet verder dan 8,2 procent. Deze daling heeft volgens de dealerorganisatie ook zijn weerslag op de productie van reservedelen, die nog jaren de nadelen zal proeven van de lagere verkoopaantallen. Het probleem zal kortom voorlopig niet kleiner, maar alleen maar groter worden en dus is het volgens de Amerikanen zaak dat er op zeer korte termijn drastische veranderingen plaatsvinden. “Nu komt de rekening voor de besluiten die door u zijn genomen om die winst van 2023 te realiseren. Uw pogingen om zacht te landen over de ruggen van uw medewerkers, dealers en toeleveranciers is simpelweg fout. Wij hebben dit probleem niet gecreëerd, de overheid heeft dit probleem niet gecreëerd, de vakbond heeft dit probleem niet gecreëerd en uw medewerkers hebben dit probleem niet gecreëerd: u heeft dit probleem gecreëerd. Het wordt alleen maar erger en duurder naarmate de tijd verstrijkt, dus we sporen u aan om te stoppen met treuzelen en nu het goede te doen.”
Wat is dan dat goede? Heel concreet wordt dat niet, maar de dealerorganisatie wil in elk geval een gedegen Amerikaans beleid, meer aandacht voor de Amerikaanse tak, een hoger marktaandeel en op volle kracht draaiende fabrieken. Ga er maar aan staan…
Dat het rommelt bij Stellantis North America werd al eerder duidelijk. Frank B Rhodes, de achterkleinzoon van Chrysler-oprichter Walter P. Chrysler, schreef een soortgelijke alarmistische brief en vroeg Stellantis zelfs om Chrysler en de bijbehorende Amerikaanse merken aan hem te verkopen. Dat gaat niet gebeuren, maar kennelijk moeten er wel snel dingen veranderen bij de Amerikaanse tak van Stellantis.