TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom, april doet wat hij wil, HG hoe lang houdt je het nog stil?!

1.034 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 48 49 50 51 52 » | Laatste

Omlaag ↓

pwijsneus 1 april 2021 17:08

quote:
vreemd vermogen schreef op 1 april 2021 15:52:
14 april Q1 cijfers. 14 en 15 april een webinar. Toeval?
tracker.engage.tomtom.com/webmail/510...

Deze nieuwe propositie moet natuurlijk ook aan de man (en vrouw) worden gebracht. Of dat gaat lukken is een tweede. Hier had TomTom 10 jaar geleden meer moeten komen. Of de datum nog een rol speelt, kijk, je moet het toch een keer inplannen. Er wordt hier wel heel veel gesuggereerd, maar men zegt er niet bij wat. Wat is het toeval, een webinar, en de cijfers. De opener van deze draad heeft het over dat Goddijn iets moet melden. Tatje kan ik jaren niet volgen, maar dat ligt vast aan mij (of aan de witregels). En het schijnt dat op een mooie dag er hier weinig te beleven valt, en dat wordt dan weer vreemd gevonden. Wat moet je ermee...

Op een knalgroene beursdag, TomTom nu zowaar in de top-5 stijgers. Het zijn maar dagkoersen, maar is ook wel eens mooi om te zien...morgen weer een nieuwe dag.

Inhoudelijk valt er vrij weinig meer te melden zo lijkt het...

Crash Bandicoot 1 april 2021 17:40

Morgen weer een nieuwe dag inderdaad, maar de beurs is dicht:)

ketchup 1 april 2021 17:46

in ieder geval boven de 8 euro, dat was al weer even een tijdje geleden dat we 4% plussen op een dag, nog ver weg van de 10 , maar TT geeft teken van leven, op naar de cijfers
de verwachting dat die gaan tegenvallen, dus dat is dan een plus als ze meevallen

Wereldbelegger 1 april 2021 18:24

Turbohandel gaat 'weer los'
OF is het dat de turbohandelaars er weer in geloven?
OF zijn (die?) turbohandelaars slim, en gaan mee met PietParticulieren die geloven in goede berichten op 14 april?

Long
31-3-2021
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Turbo Long Societe Generale 6,38 3,87 1,05 1,08 0,03 0,960 +6,08% 5.000 10:21
UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 5,88 3,57 1,14 1,17 0,03 1,120 +12,56% 3.999 15:29
Sprinter BEST Long ING 7,02 6,41 0 0 0 1,260 +28,57% 2.500 17:30
Turbo Long Societe Generale 6,89 5,02 0,81 0,84 0,03 0,810 +21,80% 2.420 16:16
UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 7,29 9,03 0,45 0,48 0,03 0,450 +47,54% 2.000 16:15
Booster Long BNP 6,07 3,54 2,29 2,46 0,17 2,340 +11,69% 200 17:09

Wereldbelegger 1 april 2021 18:27

Waar blijft trouwens het overname trompetgeschal?
Is zo'n leuke traditie in de dagen voor de kwartaal cijfers.
Soort van eieren zoeken in de krochten van de Beurs.

sniklaas 1 april 2021 21:31

@PON, de kloof tussen arm en rijk neemt onverminderd toe tijdens de huidige crises.

Autoimporteur Pon Holdings heeft in het coronajaar veel luxe auto’s als Porsche, Bentley, Lamborghini en Rolls Royce verkocht in de Verenigde Staten en Europa. Dat meldt Pon donderdag bij de publicatie van de cijfers van het jaar dat het bedrijf betitelt als een ’achtbaan’.

De nettowinst daalde met 30% naar €125 miljoen. De omzet kwam vorig jaar uit op €7,3 miljard, een daling van 3,5% ten opzichte van 2019. Vooral de activiteiten met de luxe merken in de VS hebben het bedrijf uit Amsterdam door de coronacrisis gesleept dankzij een uitgebreid dealernetwerk, waar Ferrari vorig jaar aan toegevoegd werd. De omzet aan auto’s evenaarde ondanks het mindere eerste halfjaar met €4,9 miljard het niveau van het jaar ervoor. „De belangstelling voor luxe auto’s neemt fors toe, veelal ook met nieuwe klanten. Dat zien we bijvoorbeeld bij de elektrische Porsche Taycan, die niet alleen alle verkooprecords brak, maar waarvan 50 procent van de kopers voor het eerst een Porsche gaat rijden,”

Eva1960 2 april 2021 04:59

Waarom zouden de cijfers meevallen? Ik zie nog geen enkele reden vanwege lockdowns en meldingen lage autoverkopen.

Daarom moet het iets anders zijn. Of de inkoop stuit op beperkt aanbod. Of er is eindelijk een koper....

[verwijderd] 2 april 2021 06:19

Doordat het 1st kwartaal 2020 slechts marginaal werd geraakt door het Covid19 virus zullen de productiecijfers van dit kwartaal fors lager uitvallen. Consumer 16 mio vs 32 mio en A&E 114 mio vs 126 mio.

Deze daling met 18% zul je echter niet terugvinden in de IFRS cijfers.
Door de vrijval vanuit deferred zal de IFRS omzet nagenoeg gelijk blijven op een nivo van ca 130 mio.

Gepaard gaande met een verhoging van de marge met 5% en een forse verlaging van opex met 45K zorgt er voor dat de EBIT beperkt blijft tot een verlies van 25 mio.

Er zit derhalve een kans in dat TT het eerste kwartaal van 2021 afgesloten heeft met een break-even FCF. (NB unbilled receivables en D&A ad 17 mio).

in de daarop volgende kwartalen is het duideijk dat TT's productieomzet die van 2020 overtreft.

pwijsneus 2 april 2021 06:45

quote:
boem! schreef op 2 april 2021 06:19:
Doordat het 1st kwartaal 2020 slechts marginaal werd geraakt door het Covid19 virus zullen de productiecijfers van dit kwartaal fors lager uitvallen. Consumer 16 mio vs 32 mio en A&E 114 mio vs 126 mio.

Deze daling met 18% zul je echter niet terugvinden in de IFRS cijfers.
Door de vrijval vanuit deferred zal de IFRS omzet nagenoeg gelijk blijven op een nivo van ca 130 mio.

Gepaard gaande met een verhoging van de marge met 5% en een forse verlaging van opex met 45K zorgt er voor dat de EBIT beperkt blijft tot een verlies van 25 mio.

Er zit derhalve een kans in dat TT het eerste kwartaal van 2021 afgesloten heeft met een break-even FCF. (NB unbilled receivables en D&A ad 17 mio).

in de daarop volgende kwartalen is het duideijk dat TT's productieomzet die van 2020 overtreft.

Met deze cijfers en vooruizichten zullen de Champagnekurken je niet om de oren vliegen. Zullen niet bepaald aan de kroonluchter hangen aan de Ruijterkade om deze resultaten te vieren. Lijkt me voor Goddijn ook oersaai om dit al bijna 20 jaar te moeten blijven rechtpraten. Maarja, advies kun je ook inkopen, en de results verantwoorden betekend eigenlijk maar 4x per jaar werken.

Door telematics te verkopen zitten ze wel op 300zoveel miljoen cash. Hierdoor kunnen ze het nog een tijdje uitzingen.

Groei en winst is er nodig, echter lukt dat ze al meer dan 10 jaar niet om dit te realiseren. Meer dan 10 jaar groei beloven, en nog steeds geen resultaat. Dat is best zuur denk ik om dat telkens te moeten blijven verantwoorden. Maargoed, de verkoop van Telematics zorgt ervoor dat ze door kunnen gaan.

Ze zijn wel goed voor hun personeel, echter deze notering aan de beurs slaat werkelijk helemaal nergens op. Zie geen toegevoegde waarde van een notering, behalve dat er straks geld opgehaald kan worden als de 300mln cash op is.

[verwijderd] 2 april 2021 07:38

Je mist het ware verhaal.
Ik denk dat de markt met de professionele analisten voorop nl wel enthousiast reageren indien TT een break-even FCF kan tonen over het 1st kwartaal.

Indien dat wordt gerealiseerd houdt dat in dat TT in 2021 een hogere positieve FCF zal schrijven dan belooft in haar outlook en dat het vergezicht nog volledig intact is.

Dat jij het niet zo nauw neemt met de waarheid blijkt uit jouw opmerking over de aanwezige kas.
Die kas komt voornamelijk uit de exploitatie en slechts voor 910-125-750= 25 mio uit de vekoop van Telematics.

Verdiep je eens in het begrip FCF.

Groei van15% in A&E is nog steeds valide met daarbij een double-digit FCF.

Indien je het niet kunt opbrengen of niet in staat bent zelf een gedegen oordeel te vellen over de fundamentele waarden van TT geef ik je het advies je vast te klampen aan wat de professionele analisten te melden hebben over TT

pwijsneus 2 april 2021 07:57

Dus automotive en enterprise gaan 15% groeien?

Zal op 14 april eens kijken.

pwijsneus 2 april 2021 08:14

quote:
boem! schreef op 2 april 2021 07:38:
Je mist het ware verhaal.
Ik denk dat de markt met de professionele analisten voorop nl wel enthousiast reageren indien TT een break-even FCF kan tonen over het 1st kwartaal.

Indien dat wordt gerealiseerd houdt dat in dat TT in 2021 een hogere positieve FCF zal schrijven dan belooft in haar outlook en dat het vergezicht nog volledig intact is.

Dat jij het niet zo nauw neemt met de waarheid blijkt uit jouw opmerking over de aanwezige kas.
Die kas komt voornamelijk uit de exploitatie en slechts voor 910-125-750= 25 mio uit de vekoop van Telematics.

Verdiep je eens in het begrip FCF.

Groei van15% in A&E is nog steeds valide met daarbij een double-digit FCF.

Indien je het niet kunt opbrengen of niet in staat bent zelf een gedegen oordeel te vellen over de fundamentele waarden van TT geef ik je het advies je vast te klampen aan wat de professionele analisten te melden hebben over TT

Dus beleggers hebben ook al 10 jaar het ware verhaal gemist? Of staat tomtom zomaar in de 3e divisie van de beurs, of wat zeg je nu eigenlijk.

pwijsneus 2 april 2021 08:19

Kijk eens naar de performance van de indexen afgelopen jaren, en de performance van TomTom.

Wie mist hier het ware verhaal, en anders, TT is iig niet in staat het ware verhaal te vertellen. Ik heb nieuws voor je, dit is het verhaal, TT is een underperformer, krimt al meer dan 10 jaar, en moet zich bergen als Google gaat huishouden binnen de automotive markt, want dan zie je die 15% groei in AE alleen nog in je eigen posts terug Martin.

Hou jezelf niet zo voor de gek aub. Je kunt zo solliciteren als spindokter voor Mark Rutte, die is naarstig op zoek momenteel naar nieuwe frames.

[verwijderd] 2 april 2021 08:42

Zoals je uit mijn berichten kunt afleiden hou ik me net als analisten vast aan het door TT gepresenteerde vergezicht voor A&E van 15% groei met een double digit FCF.

Dat TT hier met zijn 1q 2021 cijfers niet aan zal voldoen lijkt mij logisch gezien de coronauitbraak sinds medio maart .
Ik voorzie voor A&E een teruggang met 12 mio tot 114 mio (-10%) in het 1st kwartaal 2021 waarna de groei daarna op gang komt.

pwijsneus 2 april 2021 08:52

quote:
boem! schreef op 2 april 2021 08:42:
Zoals je uit mijn berichten kunt afleiden hou ik me net als analisten vast aan het door TT gepresenteerde vergezicht voor A&E van 15% groei met een double digit FCF.

Dat TT hier met zijn 1q 2021 cijfers niet aan zal voldoen lijkt mij logisch gezien de coronauitbraak sinds medio maart .
Ik voorzie voor A&E een teruggang met 12 mio tot 114 mio (-10%) in het 1st kwartaal 2021 waarna de groei daarna op gang komt.

Hebben ze voor de pandemie een groei van 15% laten zien? Dacht het niet.

Waardoor kunnen we aannemen dat de groei die TT na Q1 laat niet snel naar pre-corona levels zal gaan? Heeft de hele automotive markt ook niet last covid en de schaarste mbt semi's?

Vasthouden aan het door TT gepresenteerde vergezicht is de zaak nogal eenzijdig belichten (understatement van de dag). Heb je bijvoorbeeld niet gezien dat Google ook zijn intrede heeft gedaan binnen de automotive markt? Om maar eens een puntje te noemen. Ik neem dat ook mee in de vergezichten...

Laten we ook eerlijk zijn, bij Goddijn is de prik ook wel een beetje van de cola. Hij gaat als CEO echt niet voor veel reuring meer zorgen. Het zou gezond zijn om na 20 jaar het stokje eens over te dragen, en zorgt voor wat frisheid in de bedompte uitstraling van TT. No pun intended.

Van de beurs halen lijkt me de beste optie. De aandeelhouderspositie van TT - 50% is in handen van de founders - zorgt voor een luxepositie dat ze zich niet aan de grillen van de dag hoeven te houden, maar gewoon hun strategie kunnen uitvoeren. Of dat een winnende strategie is laat ik in het midden. Dus het is haalbaar om de free float uit te kopen, en daarmee verlossen ze zichzelf van al dat gespeculeer en energie verspilling om telkens die krimpende cijfers recht te praten. Een buyout klinkt mij logisch in de oren. En meld mijn aandelen zeker aan.

[verwijderd] 2 april 2021 08:59

quote:
pwijsneus schreef op 2 april 2021 08:14:
[...]

Dus beleggers hebben ook al 10 jaar het ware verhaal gemist? Of staat tomtom zomaar in de 3e divisie van de beurs, of wat zeg je nu eigenlijk.

IK beaam dat TT NOG geen goed beleggingsresultaat heeft opgeleverd:
TT 4 april 2011 6,22 nu 8,17 geeft 31% wat aanmerkelijk lager ligt dan dat van de herbeleggingsindex AEX welke een groei heeft laten zien van 950 naar 2517 ofwel een stijging met 165%.

Ik heb nog steeds goede hoop dat TT die 165% minimaal kan evenaren( koersdoel 16,50 euro).

[verwijderd] 2 april 2021 09:17

Ter illustratie productieomzet automotive; Enterprise; Totaal

2017 245 mio + 138 mio = 383 mio ( 15%)
2018 318 mio + 127 mio = 445 mio ( 16%)
2019 378 mio + 160 mio = 538 mio ( 21%)
2020 274 mio + 165 mio = 439 mio ( -18%)

pwijsneus 2 april 2021 09:23

quote:
boem! schreef op 2 april 2021 09:17:
Ter illustratie productieomzet automotive; Enterprise; Totaal

2017 245 mio + 138 mio = 383 mio ( 15%)
2018 318 mio + 127 mio = 445 mio ( 16%)
2019 378 mio + 160 mio = 538 mio ( 21%)
2020 274 mio + 165 mio = 439 mio ( -18%)

Thanks, moeten gaan zien na de zomer hoe het allemaal afloopt. Trend van 2017 t/m 2019 moet zich voortzetten, of eigenlijk versnellen. Dat automotive langzaam gaat, en de forecast heeft verlaagd moet snel worden teruggedraaid. Toekomst is alles behalve zeker voor TT. Op 14 april horen we meer.

Hopelijk een mooie zomer, maar in de UK hebben ze het alweer over een 3e spuit...

[verwijderd] 2 april 2021 09:30

Het is alleszins zeker dat TT haar groeipad van voor Corona weer kan oppakken (NB naast corona nu ook nog het chiptekort).

Ik kijk met belangstelling uit naar de uitlatingen van HG over met name take-rates Automotive en API's bij Enterprise

benbelegger 2 april 2021 09:35

quote:
boem! schreef op 2 april 2021 08:59:
[...]

IK beaam dat TT NOG geen goed beleggingsresultaat heeft opgeleverd:
TT 4 april 2011 6,22 nu 8,17 geeft 31% wat aanmerkelijk lager ligt dan dat van de herbeleggingsindex AEX welke een groei heeft laten zien van 950 naar 2517 ofwel een stijging met 165%.

Ik heb nog steeds goede hoop dat TT die 165% minimaal kan evenaren( koersdoel 16,50 euro).

Stop nou maar eens met dit soort onzinverhalen, volkomen nutteloos.

Rond deze tijd vier ik mijn eerste lustrum v.w.b. het aandeel Tomtom en dat heb ik gisteren gevierd met een grote fles appelazijn, deze drank past het beste bij dit aandeel.

Het is niet te hopen dat TT dezelfde route gaat volgen als in 2011. Je noemt als ijkpunt de datum van 2 april 2011 toen het aandeel op € 6,22 stond. Een half jaar later zaten we net boven de € 2,50 en het duurde een paar jaar voor we weer rond de 6 euro zaten. Met wat kleine daghandel ( denk aan "het dubbeltje van Marie") heb ik uiteindelijk voor mijzelf de zaak wat kunnen rechttrekken, maar beleggen in TT is nooit een feest geweest. Altijd opletten, vóór de cijfers altijd een deel verkopen en zo nu en dan even géén TT. En waarom toch nog steeds (- een beetje) aandelen TT? Geen idee. Misschien omdat het op een of andere manier blijft fascineren. Kijken of je aan het eind van de rit tóch gelijk hebt gekregen....

Een hond die naar zijn braaksel terugkeert, zo voel ik mij vaak.,

1.034 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 48 49 50 51 52 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	7 feb 2025 17:35
Koers	4,022
Verschil	-0,106 (-2,57%)
Hoog	4,160
Laag	3,964
Volume	566.861
Volume gemiddeld	270.455
Volume gisteren	522.853

TomTom nieuws meer

06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...