Bilderberg007 schreef op 17 augustus 2021 17:34:
Toch lastig hoe de cijfers te duiden. Op zich fantastische groeicijfers maar veel dynamiek. Niet alleen bij JET door aankoop van Grubhub (en vorig jaar JE), maar bijvoorbeeld ook bij de concurrenten. Delivery Hero flinke groei door aankoop koreaanse activiteiten. Zie bijgaande grafiek op basis van de Q2/H1 cijfers van alle bezorgers. JET (met Grubhub) inmiddels nummer 3 buiten China. Delivery Hero flinke omzet buiten VS en Europa (dus minder winstgevend!!), Uber flinke groei maar wel bijna structureel verlieslatend. Blijft leuk om te volgen. Fee caps in VS blijven helaas bestaan, maar zijn voor mij wel een signaal dat je blijkbaar ook als nummer 2 en 3 flinke provisie kan blijven vragen en de restaurants blijven komen (Grubhub vraagt gemiddeld 21%, dat is nu inclusief de fee-caps). Met deze groei heeft JET op jaarbasis nu circa 1,3 mld bestellingen voor 2021. Die factureren ze allemaal zelf. Viel me zaterdag pas op dat ik bij bestellingen 25 cent "transactiekosten" betaal. Schat in dat veel bestellers dit soort kleine bedragen niet zien. Elke 10 cent extra is 130 mln meer omzet, dat is dan meteen ook netto winst (uitgaande van verliesverrekening, anders 80% ervan). Zo zie ik het komende jaren wel zitten met JET. Onder de 100 euro blijf ik bijkopen.