BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM september 2020

1.411 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 ... 67 68 69 70 71 » | Laatste

Omlaag ↓

Marinus-86 18 september 2020 10:33

quote:
Schuinsmarcheerder schreef op 18 september 2020 09:45:
[...]

Gelukkig hoeft hij dan niet ver te zoeken, Doctoranders Popie ..........

Toch...

€d_Modus Vivendi 18 september 2020 11:07

Falklands new port: contractors unveil details of the major infrastructure project
Friday, September 18th 2020 -

Indicative concept design of the new port BAM Royal Haskoning

The planned new port for the Falkland Islands to be constructed at Stanley Harbor was analyzed during a presentation this week to members of the public in the Town Hall, by a team from BAM Nuttall and Royal Haskoning, the companies responsible for the planning and construction of the project.

The team comprised: (BAM) Senior Project Manager Martha McGowan and Engineering Manager Claire Mansfield; (Royal Haskoning DHV) Project Director Richard Potter and Design Project Manager Debsson da Silva.

The team opened by explaining the Falkland Islands Government', (FIG) brief, and the main aims for the port before answering a number of questions from the public at the well-attended gathering.

The team said Stanley Harbor had been decided upon as the most “cost-effective.”

Mr Potter said they had been briefed that a 400m x 60m platform was required with office space for a Harbor Master and Port Operator. The aim was the Western end would berth cruise vessels during the season and an area to fence off passengers from normal operations such as fishing and cargo.

There would be utility supply points on the dock for water and fuel to bunker vessels and the structure would have to take a 100-tonne crane at any location.

“It is a solid structure … so you will have to get used to the tide going up and down against your quay.”

He said at the east end of the port there would be a berth for small boats and a roro for the Concordia Bay ferry plus an access gangway on the south side for small vessels.

The main access causeway will have a two-lane carriageway and a footway access.

The current FIPASS structure will be completely removed.

Meetings have been undertaken with Stanley Growers to talk about access around the Market Garden and Seaman’s Mission.

Ms Mansfield assured the meeting that the coastal footpath would be maintained, “there will be a crossing point across the new road to maintain that facility...”

She said regarding the port itself “the name of the game is improved port efficiency and making sure it delivers value and that we get the cargo and transshipment in the most efficient way possible.”

She outlined how the team had met members of the fishing, shipping, agriculture and tourism sector before describing what she referred to as the “big benefits” of the port. She said they wanted to include a degree of future proofing.

“Some of it will be what I call loose fit so that is to make sure that especially the berthing phase is flexible so as many vessels as possible can use those facilities in different slots.”

She said other aims were to limit the amount of downtime in the harbor “to make sure the cargo gets out to the community as quickly as possible; and then exports are also dealt with as efficiently as possible.”

She said they were also concerned that the construction and design program were as short as possible. “You already have a life-expired asset so trying to make sure you are not limping on for as long as possible is a really principle aim,” in order to avoid future heavy bills from maintenance of the old dock.

Improved cargo capacity and improved health and safety was also an aim, she emphasized.

On the subject of tourism she referred to improved “income generation” and “maximizing the spend” within the Falkland Islands.

Ms Mansfield spoke of biosecurity, limiting oil spillage and reducing sewage into the harbor, saying all of that would “come as part of the revisions to the port.”

Some of the key health and safety benefits she said would be that the deck would be a solid structure so would be easier to deice and the turning of vehicles safer as instability would be less, due to it not being a floating pontoon.

Also, there would be fewer high- risk maintenance activities such as diving and working at height. There would also be efficiencies in relation to power and lighting.

In terms of the time-line this was divided into three, 1A, 1B and the construction phase. The first (1A) will involve stakeholder engagement, ground investigations and preparing management plans leading to the concept design, and then the next (1B) will involve the design being finalized and the procurement phase – logistics and plant. The final phase construction, speaks for itself.

The team said 70 workers will be brought in to build the port.

A number of questions were asked by the public including the question of where would they obtain the large amounts of rock required to build the port. Ms McGowan said meetings had already started with PWD on this question and it might also be a case that BAM would bring in additional plant a joint venture would be set up to produce more rock if necessary.

Regarding the placement of the port in front of Tussac House, Mr Potter said there was an argument for the elderly being able to watch the world go by. (PenguinNews).-

en.mercopress.com/2020/09/18/falkland...

opbouwend 18 september 2020 11:14

Bab mag als hbet doorgaat de nieuwe kuip bouwen, voor 444 miljoen.
Daar zit dan volgens de bam normen een winstpercentage kin van maximaal 4% .Wat een risico neem je door zoiets aan te nemen, als er maar even een onnvoorziene kostenoverschrijding is ga je de bietenbrug al op, je moet dus zker gaan vooor een marge van minmaal 20% en dan nog een grote post onvoorzien in opnemen. anders ben je weer de Sjaak.
Zouden ze dat nu in Bunnik door beginnen te krijgen, risicos bij de opdrachtgever leggen.
!!!

HenkdeV 18 september 2020 11:15

quote:
popie schreef op 18 september 2020 09:27:
[...]

Scheefschoen is ook weer wakker,nog niet aan het fietsen dus.

Misschien kunnen we een keer samen fietsen. Op een tandem. Mag jij voorop:-)).
Ga nu fietsen met mijn vrouw, ook leuk.
BAM wordt toch niks vandaag, misschien volgende week. Of volgend jaar.

€d_Modus Vivendi 18 september 2020 11:17

quote:
Nird schreef op 18 september 2020 11:14:
Bab mag als hbet doorgaat de nieuwe kuip bouwen, voor 444 miljoen.
Daar zit dan volgens de bam normen een winstpercentage kin van maximaal 4% .Wat een risico neem je door zoiets aan te nemen, als er maar even een onnvoorziene kostenoverschrijding is ga je de bietenbrug al op, je moet dus zker gaan vooor een marge van minmaal 20% en dan nog een grote post onvoorzien in opnemen. anders ben je weer de Sjaak.
Zouden ze dat nu in Bunnik door beginnen te krijgen, risicos bij de opdrachtgever leggen.
!!!

€d_Modus Vivendi
17 september 2020 11:52

opbouwend 18 september 2020 11:59

Herhaling is de kracht van de boodschap dan wel waarschuwing.
De plannen voor mijn favoriete club zijn al tig jaar oud, dus moet je alles met de kennis van nu op nieuw gaan doornemend. Neem als voorbeeld en maak vergelijk het met realisatie van . het nieuwe stadion van de Spurs in Londen dat is 2x zo duur geworden als gepland. . (een miljard!!!1

€d_Modus Vivendi 18 september 2020 12:00

^BAM krijgt groen licht Belgische toezichthouder voor joint venture
(vandaag 11:44:12)Dow Jones Newswires

Betreft joint venture Asphalt.

(ABM FN-Dow Jones) BAM Contractors en Viabuild hebben van de Belgische Mededingingsautoriteit op 15 september groen licht gekregen voor de oprichting van de joint venture Asphalt. Dit meldde BAM vrijdag.

Het betreft een joint venture waarin de asfaltcentrales van Vinalmont en Grimbergen ondergebracht worden.

De plannen voor de samenwerking werden in oktober 2019 onthuld.

Door: ABM Financial News.

Marinus-86 18 september 2020 12:22

quote:
HenkdeV schreef op 18 september 2020 11:15:
[...]

Misschien kunnen we een keer samen fietsen. Op een tandem. Mag jij voorop:-)).
Ga nu fietsen met mijn vrouw, ook leuk.
BAM wordt toch niks vandaag, misschien volgende week. Of volgend jaar.

Veel plezier jullie, tip neem een dekentje mee

innicksname 18 september 2020 12:25

quote:
Nird schreef op 18 september 2020 11:59:
Herhaling is de kracht van de boodschap dan wel waarschuwing.
De plannen voor mijn favoriete club zijn al tig jaar oud, dus moet je alles met de kennis van nu op nieuw gaan doornemend. Neem als voorbeeld en maak vergelijk het met realisatie van . het nieuwe stadion van de Spurs in Londen dat is 2x zo duur geworden als gepland. . (een miljard!!!1

Waar ligt de oorzaak voor het duurdere stadion in Londen?
BAM heeft volgens mij nog tot eind 2021 om te beslissen wel/niet te bouwen.

innicksname 18 september 2020 12:26

quote:
popie schreef op 18 september 2020 12:22:
[...]
Veel plezier jullie, tip neem een dekentje mee

Een een windscherm.

€d_Modus Vivendi 18 september 2020 13:25

en dan liggen ze met z'n 45-en in de bid op 1,17 met 133k

Ayous 18 september 2020 14:05

Zie wat er met unibail gebeurt. Mag je met bam ook niet uitsluiten.

bikkelharde winst 18 september 2020 14:09

Ach, meer dan 1,174 kan er niet meer vanaf.

Ayous 18 september 2020 14:18

quote:
bikkelharde winst schreef op 18 september 2020 14:09:
Ach, meer dan 1,174 kan er niet meer vanaf.

Das een bikkelharde waarheid.

[verwijderd] 18 september 2020 14:37

quote:
Schuinsmarcheerder schreef op 18 september 2020 10:00:
[...]

Vriend Schildromp, is er een beter moment om te middelen? Denk het niet, want zo pakt BAM je bij je 'cojones' en laat je niet meer los.

Zelf heb ik het niet gedaan .......

Vriend Schuinsmarcheerder, dan verkopen we de boel toch weer. Wachten we de bui weer af. Heb met dat gejojo in ieder geval weer wat centjes binnen geharkt ;)

boldie 18 september 2020 15:06

1.15 toch in het vizier.

Bromsnor 18 september 2020 15:07

quote:
bikkelharde winst schreef op 18 september 2020 14:09:
Ach, meer dan 1,174 kan er niet meer vanaf.

Dus wel. Dit rampenfonds werd zojuist naar een all time low gedirigeerd.
€ 1.153.
Meteen een licht herstel.
Al een maand lang alleen maar naar beneden. Vertrouwen compleet weg.
Niemand lijkt dit aandeel te willen.
Van Wingerden heeft BAM naar de rand van de afgrond gebracht.

HenkdeV 18 september 2020 15:07

quote:
Ayous schreef op 18 september 2020 14:18:
[...]

Das een bikkelharde waarheid.

Maar geen winst.
1,166 euro.
Ga nog even in de zon liggen, daar hoef je niet voor naar Spanje:-).

boldie 18 september 2020 15:09

quote:
Vermogen schreef op 18 september 2020 15:07:
[...]

Dus wel. Dit rampenfonds werd zojuist naar een all time low gedirigeerd.
€ 1.153.
Meteen een licht herstel

net niet binnen op 1.15

bikkelharde winst 18 september 2020 15:11

quote:
boldie schreef op 18 september 2020 15:09:
[...]net niet binnen op 1.15

Als je ze vandaag niet binnen hebt, dan maandag wel.

1.411 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 ... 67 68 69 70 71 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	20 feb 2025 17:35
Koers	4,870
Verschil	-0,012 (-0,25%)
Hoog	4,974
Laag	4,862
Volume	958.583
Volume gemiddeld	865.401
Volume gisteren	1.464.645

BAM nieuws meer

14 feb	Beursblik: BAM voorzichtig met outlook
13 feb	AEX houdt dapper stand op Super Thurs...	3
13 feb	BAM ziet marge stijgen en gaat eigen ...
31 jan	BAM aan de slag met Sluiskiltunnel
21 jan	BAM aan de slag voor Gasunie
01 jan	Defensieve aandelen aan kop in 2024	2
20 dec	Moneta meldt belang in BAM
17 dec	BAM verkoopt resterend belang in Invesis
17 dec	OM staakt onderzoek naar BAM Internat...
16 dec	BAM verkoopt Infra Funderingstechnieken