Up&Down schreef op 8 januari 2022 17:05:
[...]
Ik snap je wens en je frustratie. De cijfers zijn af en toe moeilijk te doorgronden en het kan daardoor voelen als het casino.
Ik heb inmiddels afgeleerd om alle cijfers exact te proberen na te rekenen. Het lukt toch niet. Moet je eens kijken hoever de voorspellingen van de analisten uit elkaar liggen.
Ik hou het dus bij grove benaderingen, zoals een stijging van de cashflow met $6 mld bij een stijging olieprijs van $10. Bij gekke bewegingen (zoals huidige gasprijs) kun je dan altijd in de bijlagen kijken wat hier het gevolg van is.
En verder vooral logisch nadenken. Is het logisch wat ze zeggen en is dat overeenkomstig met wat ze doen? Dat oil products en chemicals het minder doen is eigenlijk logisch. Er wordt minder gevlogen en de industrie draait door hoge gasprijzen en allerlei tekorten op 80%. En niet onbelangrijk: Exxon gaf hetzelfde signaal af.
Pas als er zaken echt niet kloppen gaan alarmsignalen af; dan heb je te maken met een mogelijk onbetrouwbaar management. Voor mij levert dit zo voldoende inzicht en vooral rust op.
Succes!!
Dank voor jullie nuttige, fundamentele analyses. Leerzaam voor iemand zoals ik die niet heel diep in de fundamentals duikt. Waarom doe ik dat niet? Omdat ik dan bang ben teveel een diepgaande 100% overtuiging te krijgen wat de juiste koers is van een bedrijf. Dat klinkt paradoxaal, maar is om me te beschermen tegen te lang scheef zitten als de markt "te dom is" om de werkelijke juiste waarde van het bedrijf te respecteren. Veel kennis kan een groot voordeel zijn, maar kan je ook enorm in de vingers snijden als je niet bereid bent verlies te nemen. Zo kan ik er echt niet bij dat TSLA op een dag de waarde van geheel VW wint of verliest en is het m.i. totale nonsens dat TSLA op bijna € 1 biljoen wordt gewaardeerd en VW op € 120 mijoen). Ik weet zeker dat ik gelijk heb dat TSLA zwaar overgewaardeerd is, maar die overtuiging heeft me serious money gekost vanaf mei 2020.
Al te stellige overtuigingen over de "enige juiste koers" kan behulpzaam zijn, maar ook zeer pijnlijk.
Toch, uit pure nieuwsgierigheid en wellicht als onderbouwing van mijn keuze om de "achtergebleven" majors te kiezen en niet de winners, de volgende vraag:
Wat is jullie verklaring voor het feit dat de koers van RDS zover achter blijft bij vrijwel alle andere Majors als we 2 jan 2020 als indexering 100 kiezen? Ik kan wel wat ideeën opperen, maar ik respecteer jullie fundamentele kennis van zaken van RDS en naar ik vermoed ook wel kennis over Exxon en wellicht CVX of zelfs COP. COP vliegt omhoog, de koers van RDSA doet het veel rustiger aan. "How come?" De seinen staan toch behoorlijk op groen voor RDS?
Long in XOM, RDSA en vanaf maandag in BP en Gazprom.