VanillaSky schreef op 19 februari 2019 22:24:
[...]
Ik doe niet zoveel uit op die rapporten die zitten er vaker dan niet faliekant naast. Er gingen hier ook jaren lang rapporten met extreme groeicijfers voor telematics rond en TT wist amper te groeien met TTT.
Hoe dan ook zijn deze cijfers TOTAAL niet te rijmen met wat TomTom laat zien en wat Harold Goddijn zegt. En daar doe ik wat meer op uit als je het niet erg vind.
1) In 2017, the global HD Map market size was 200 million US$ - Bij mijn weten TT omzet HD Maps 0 in 2017?
2) Ze zeggen 12800mio in 2025 dus dan moet het nu in 6 jaar helemaal exploderen. Goddijn zegt dat de EERSTE deals in eind 2021 of beter gezegd 2022 in de omzet gaan lopen en tov de traditionele business zelfs klein zijn. We hebben het over een totale automotive omzet van 250-300mio per jaar en de HD maps omzetten tov die business zijn in 2022 klein. Nou je kan me veel wijsmaken maar dan heb je het misschien over een orde van grootte van 50mio in 2022. Dan zou het daarna zeker in 3 jaar tijd naar een paar miljard gaan, dream on!
Voor de volledigheid hier de letterlijke tekst van Goddijn, het lijkt mij dat de beste man goed weet waar hij over praat:
François-Xavier Bouvignies
Thank you and maybe one word on your HD map. How should we, I mean, how should we think about your contracts in HD maps? Can you give us more clarity of should we expect big contracts in the auto bookings in HD map this year? What kind of business model and ISP should we look at for this HD map?
Harold Goddijn
Yes, I think we will be very disappointing if we don't do deals in the HD map space this year. So we have a number of opportunities lined up. I think it will happen this year
for delivery towards the end of 2021, 2022 I think we will see TomTom HD map showing up in some systems for automated driving. François-Xavier Bouvignies
And do you think it's going to be meaningful contract sizes for your auto bookings like visible or it’s too early?
Harold Goddijn
No that will be visible. That will be visible. It will be relative to the traditional business. It will be a small number, but it's certainly meaningful and it's the beginning of a new line of products if you like. And what we would like to see of course that that take-up will kind of develop along the lines what we've seen for traffic, where you have a relatively slow start with once you have, once it's accepted and it works then the adaptation rate will go up quickly and I think that will happen. I think we're in a good position to land some of those deals and to start translating our market, our product position also in a real market position.