AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

Atoa schreef op 27 september 2018 19:58:

Largo en AMG produceren hun vanadium op een volkomen verschillende manier. Largo haalt het uit de grond waarvoor het als kosten volgende zaken heeft: operationele kosten zoals arbeid,afschrijving investeringen,belastingen + procentuele mining tax aan Brazilië. AMG heeft als kosten arbeid, afschrijving investeringen,belastingen + kosten voor de raw materials. Bij een stijging van de Vanadium prijs stijgen de kosten voor de raw materials ook (pricing van de raw materials is geen vaste prijs maar een formule net zoals de finale FeV prijs die AMG krijgt via een formule in de contracten wordt bepaald). Hierdoor heeft de prijsstijging van vanadium een veel kleiner effect op de bottomline van AMG dan op de bottomline van largo... De mining tax die Largo betaalt aan Brazilie stijgt natuurlijk ook maar dit heeft een kleiner effect.

De vanadium activiteit van AMG is basically een toll-manufacturer die enige prijsmarge heeft.... Hierdoor worden prijsstijgingen/dalingen op enige wijze afgeremd en dit is natuurlijk nadelig in een bullmarket.

quote:

Snirp schreef op 21 september 2018 15:16:

Zojuist heb ik bevestigd gekregen dat AMG nog steeds het doel heeft om voor het eind van september uitgebreide informatie te verstrekken over de strategie omtrent de te ontplooien downstream lithium activiteiten(fase 3).

Ik ben erg benieuwd!

quote:

Atoa schreef op 27 september 2018 19:58:

Largo en AMG produceren hun vanadium op een volkomen verschillende manier. Largo haalt het uit de grond waarvoor het als kosten volgende zaken heeft: operationele kosten zoals arbeid,afschrijving investeringen,belastingen + procentuele mining tax aan Brazilië. AMG heeft als kosten arbeid, afschrijving investeringen,belastingen + kosten voor de raw materials. Bij een stijging van de Vanadium prijs stijgen de kosten voor de raw materials ook (pricing van de raw materials is geen vaste prijs maar een formule net zoals de finale FeV prijs die AMG krijgt via een formule in de contracten wordt bepaald). Hierdoor heeft de prijsstijging van vanadium een veel kleiner effect op de bottomline van AMG dan op de bottomline van largo... De mining tax die Largo betaalt aan Brazilie stijgt natuurlijk ook maar dit heeft een kleiner effect.

De vanadium activiteit van AMG is basically een toll-manufacturer die enige prijsmarge heeft.... Hierdoor worden prijsstijgingen/dalingen op enige wijze afgeremd en dit is natuurlijk nadelig in een bullmarket.

quote:

strange schreef op 27 september 2018 20:56:

Volgens de laatste cc was dit effect beperkt: de inkoop prijs stijgt wel maar is beperkt.
Wat volgens mij meer speelt is dat AMG veel andere onderdelen heeft. Het is niet sec vanadium of lithium. Dus iemand die wil profiteren van vanadium of lithium kiest een bedrijf welke hoofdzakelijk dat materiaal delft.
Voor AMG heeft de ontwikkeling wel grote positieve invloed, zoals onlangs Umi1 nog heeft berekend.

quote:

Atoa schreef op 27 september 2018 19:58:

Largo en AMG produceren hun vanadium op een volkomen verschillende manier. Largo haalt het uit de grond waarvoor het als kosten volgende zaken heeft: operationele kosten zoals arbeid,afschrijving investeringen,belastingen + procentuele mining tax aan Brazilië. AMG heeft als kosten arbeid, afschrijving investeringen,belastingen + kosten voor de raw materials. Bij een stijging van de Vanadium prijs stijgen de kosten voor de raw materials ook (pricing van de raw materials is geen vaste prijs maar een formule net zoals de finale FeV prijs die AMG krijgt via een formule in de contracten wordt bepaald). Hierdoor heeft de prijsstijging van vanadium een veel kleiner effect op de bottomline van AMG dan op de bottomline van largo... De mining tax die Largo betaalt aan Brazilie stijgt natuurlijk ook maar dit heeft een kleiner effect.

De vanadium activiteit van AMG is basically een toll-manufacturer die enige prijsmarge heeft.... Hierdoor worden prijsstijgingen/dalingen op enige wijze afgeremd en dit is natuurlijk nadelig in een bullmarket.

quote:

Bobo schreef op 27 september 2018 21:17:

[...]

Op een conf. call ongeveer 2 jaar terug stond Heinz wat langer stil bij de FeV bussiness. Hij vertelde de analisten dat AMG 4 inkomstenstromingen rond FeV had, die hij niet allemaal onthulde, maar een van die inkomsten was afkomstig uit een fee die AMG van oliemaatschappijen ontving omdat AMG hun afgewerkte katalysatoren verwerkte op een milieuvriendelijke wijze. Win-win dus. Of dat nog steeds het geval is weten we niet want we kennen de inhoud van de contracten niet.

Over de afzet van FeV vertelde Heinz dat AMG nadrukkelijk "long" wilde zitten. Reden was dat dacht ik dat Evraz in SA op het randje van faillissement stond en Heinz dus tekorten en stijgende spotprijzen verwachtte. In het verleden zat Heinz er wel eens naast, maar hier zat hij dus helemaal goed.

Hoe het nieuwe 2 jarige supply contract in elkaar steekt weten we ook niet, maar aannemelijk is dat Heinz daar heel verstandig mee is omgegaan.

quote:

Umi1 schreef op 27 september 2018 21:47:

[...]

Met die 4 stromen zou hij kunnen bedoelen;
Recycling-Fee & Vanadium+Nickel+Molybdeen-metaal?

Ik gok op Evraz Highveld steel & Vanadium ltd. (was een subsidiary van Evraz), Evraz had ook nog iets te maken met Mapochs denk ik?
Daarnaast ging Gulf Chemical iets later ook nog failliet in USA, Texas.

Gezien de huidige situatie verwacht ik niet dat Nucor veel korting heeft kunnen verkrijgen. & als dat wel zo zou zijn, is dat omdat het ook in AMG's voordeel is. Er is meer dan voldoende vraag voor FeV in USA, AMG heeft de klanten voor het uitkiezen...
USA Markt van zo'n 10 à 12.000 ton & AMG is de enige producer met 'maar' 3.000 ton.

quote:

Bobo schreef op 27 september 2018 22:00:

[...]

De USA zou ook nog kunnen importeren, maar dat hebben ze duur gemaakt door importheffingen op Koreaans vanadium te gaan heffen. Overigens terecht, want uit onderzoek bleek dat dat een aantal jaren terug rond of onder de kostprijs gedumpt werd.

AMG zit in Noord Amerika op rozen.

quote:

Tom3 schreef op 27 september 2018 22:58:

[...]

Largo is nu ongeveer euro 100 miljoen meer waard dan AMG. Als Ohio2 wordt gerealiseerd, is hun vanadium outtput ongeveer gelijk. Krijg je de lithium en alle andere bu's er gratis bij.

quote:

Tom3 schreef op 28 september 2018 08:02:

[...]

Bij de vergelijking van Largo Resources met AMG Vanadium zit het nog gekker in elkaar dan ik dacht. Largo produceert jaarlijks zo'n 10.000 ton vanadium- pentoxide. De prijs (in mei) van dat spul per kilo bedroeg zo'n 40% van de prijs van ferro vanadium. AMG produceert alleen ferro vanadium. Qua omzet komt 10.000 ton vanadium-pentoxide overeen met 4.000 ton ferro vanadium. Als AMG dus nu 3.000 ton ferro-vanadium maakt is zij met de reeds nu op de tekentafel liggende 30% capaciteitsuitbreiding al even groot dan Largo Resources. Jammer dat we alleen niet weten welke winstdelingsafspraken er zijn gemaakt met de leveranciers van de te verwerken oliedrab.

quote:

NewKidInTown schreef op 28 september 2018 08:33:

Pre-opening 39,76 zegt niets hoor.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 28 september 2018 08:14:

[...]
We zouden dus kunnen zeggen dat AMG en Largo ongeveer hetzelfde waard zijn en ongeveer dezelfde waarde aan vanadium produceren.

In feite betaal je dus bij AMG alleen voor het vanadium en krijg je 'de rest' er gratis bij..........

Dat komt er van als je geen Amerikaanse notering hebt...

AMG is dus een fantastische prooi voor hedgefunds.