Onze Harold wil graag koers controle, een lage koers.
Je hebt :
- consumer sports
- consumer PND
- consumer hardware
- automotive & Enterprise - automotive
- automotive & Enterprise - Enterprise
_ telematics subscriptions
- telematics hardware.
En toch flikker je alles voor 2018 op een hoop.
Je hebt jaren consumer sports en consumer PND
En toch flikker je alle kosten op 1 hoop.
orderboek : IN q3 2017 zei Harold over het marktaandeel, laten we wachten tot Q4 en FY 2017.
Zei Harold bij Q4 eb FY 2017 iets over het marktaandeel automotive, ja, weten we niet, AMEHOELA, als Harold iets weet, dan is het wel het marktaandeel.
In 2018 zal het aantal orders niet zo groot zijn als in 2017, meer als 2016.
Maar dat zegt niet veel over wat we denken te winnen in 2018, aldus Harold bij de Q & A sessie.
De markt pikt op : het orderboek in 2018 zal kleiner zijn, dan in 2017, meer zoals in 2016.
Maar Harold is niet van gisteren en zegt : Maar dat zegt niet veel over wat we denken te winnen in 2018, aldus Harold bij de Q & A sessie.
Orderboek in totaal in 2018 kleiner dan in 2017, maar als het marktaandeel stijgt, kan het orderboek voor Tom Tom in 2018 zelfs ( veel ) groter zijn dan 400 miljoen.
Niet alleen de VS, maar ook Europa en Azie in 2018.
Ik denk dat er NA de Q1 2018 cijfers en de gelijktijdige AVA veel apen uit de mouwen mogen komen.
Kan mij niet voorstellen, dat het management de koers nog een jaar onder controle kan houden.
Wakkie in 2017 voor 2 jaar, dus AVA 2019 einde oefening en het eindspel de verkoop zonder Wakkie ??
Dat geloof ik nooit.
Het zal toch ook niet de bedoeling zijn van Michael Rhodin ( IBM ) en Bernd Leukert ( SAP ) om die 4 jaar vol te maken.
Maar goed, ieder zijn mening.
Mooi dat BDB de AVA gegevens 2017 corrigeerde.
Heb een mail naar de IR gestuurd, dat bij shareholders meetings year 2017 de AVA gegevens van 2018 zijn gebruikt.
Wachten dus !