TomTom levert weer in, maar valt niet helemaal terug
Het persbericht waar TomTom woensdagavond laat mee kwam, bestond uit één zin. 'Als reactie op marktgeruchten ontkent TomTom (TOM2) dat het een financieel adviseur heeft aangesteld om mogelijke kopers te zoeken.' De zin heeft veel van de overnamehype de kop ingedrukt, maar niet alles.
TomTom werd bekend van het navigatiekastje op de voorruit, maar zet nu zwaar in op navigatie voor zelfrijdende auto's.
TomTom werd bekend van het navigatiekastje op de voorruit, maar zet nu zwaar in op navigatie voor zelfrijdende auto's.Til & Wijnbergh / Hollandse Hoogte
Donderdag verliest het aandeel TomTom TOM2:€7,70-5,50% bijna 7%, nadat het aandeel woensdag in de laatste twee minuten van de handelsdag met 10% omhoog was geschoten. Toen meldde Reuters dat het bedrijf Deutsche Bank zou hebben ingeschakeld om kopers te vinden voor het hele bedrijf of een minderheidsbelang, als onderdeel van de strategievernieuwing waarmee TomTom bezig is.
Overnamerumoer niet de kop ingedrukt
Dat van Deutsche Bank klopt dus niet. Maar het bondige bericht heeft het overnamerumoer niet helemaal de kop in kunnen drukken, getuige het feit dat de koers met €7,58 nog bijna 3% hoger staat dan gisteren voor het Reuters-bericht.
'Hoewel TomTom heeft ontkend dat het een financieel adviseur heeft aangesteld, zegt het persbericht niet specifiek dat er geen interesse zou zijn van mogelijke kopers (dus zonder adviseur)', zo schrijft ING-analist Marc Zwartsenburg donderdag in een reactie. 'We benadrukken dat we ervan overtuigd zijn dat de aandelen zwaar ondergewaardeerd zijn, waardoor het geen verrassing zou zijn als er private-equitypartijen of strategische kopers interesse zouden hebben'.
Koers blijft achter
TomTom heeft de afgelopen jaren zwaar ingezet op de ontwikkeling van software voor zelfrijdende auto's, een van de belangrijkste nieuwe ontwikkelingen van het moment. De kaarten van TomTom behoren samen met die van concurrent Here tot de grote kanshebbers om als navigatiebasis te dienen voor de zelfrijdende auto van de toekomst. Maar aandeelhouders zien van dat potentieel weinig terug: de koers schommelt al twee jaar rond de €8, terwijl technologieaandelen wereldwijd in diezelfde periode door het dak zijn gegaan.