BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM december 2017

3.932 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste

Omlaag ↓

€d_Modus Vivendi 7 december 2017 15:59

zoek.officielebekendmakingen.nl/dossi...

pff 7 december 2017 16:00

quote:
Crusader schreef op 7 december 2017 15:58:
De trein is nu 3 x langs geweest bij halte € 3,45. Redelijk aangestampt, lijkt me.
En volgens vriend Royce Tostrams komt de trein altijd 3 x langs.
Maar als je mee wilt moet je uiterlijk de derde keer wèl instappen.

We zijn ruim een euro gezakt, er zijn dus nog genoeg instapmomentjes. Ik kijk het nog even aan. Iets hoger instappen is ook niet erg.

[verwijderd] 7 december 2017 16:02

quote:
pff schreef op 7 december 2017 16:00:
[...]

We zijn ruim een euro gezakt, er zijn dus nog genoeg instapmomentjes. Ik kijk het nog even aan. Iets hoger instappen is ook niet erg.

historie leert toch wel..niet te snel instappen..kan paar dagen kosten
pak je misschien niet de staart en niet de kop, maar rest is ook vaak genoeg.

Tartessos 7 december 2017 16:02

BAM NIET VERANTWOORDELIJK voor problemen rondom het nieuwe station Zwolle Stadshagen inclusief aanleg nieuwe spoorlijn.

Vanmorgen schreven diverse mensen op dit forum daar bang voor te zijn.
Het zou het vertrouwen in BAM meer beschadigen.BAM Rail was aannemer in dit project voor aanleggen nieuwe spoorlijn.

Volgens OV magazine is niet BAM maar ProRail verantwoordelijk.
ProRail, zeg maar de Rijkswaterstaat van de spoorlijnen, heeft dit in een persconferentie vandaag toegegeven.

www.ovmagazine.nl/2017/12/prorail-inf...

d' Aandelen ' 7 december 2017 16:04

quote:
Terex7 schreef op 7 december 2017 15:46:
[...]

Eest zie je het het volgende scherm:

Koninklijke BAM Groep
Totale netto shortpositie op 7 december 2017: 5,01%
Shortposities worden momenteel niet weergegeven na de datum van de slotmelding. Klik hier om deze posities wel te laten zien.

Dan moet je even doorklikken en zie je 10,16 staan.

Heb je een link van de juiste site?

Trx7 7 december 2017 16:05

quote:
'd Aandelen schreef op 7 december 2017 16:04:
[...]

Heb je een link van de juiste site?

shortsell.nl/short/BAM/90/archived

[verwijderd] 7 december 2017 16:09

quote:
Crusader schreef op 7 december 2017 15:58:
De trein is nu 3 x langs geweest bij halte € 3,45. Redelijk aangestampt, lijkt me.
En volgens vriend Royce Tostrams komt de trein altijd 3 x langs.
Maar als je mee wilt moet je uiterlijk de derde keer wèl instappen.

De machinist wacht wel even

d' Aandelen ' 7 december 2017 16:10

quote:
Terex7 schreef op 7 december 2017 16:05:
[...]

shortsell.nl/short/BAM/90/archived

Bedankt voor je snelle reactie, ik heb het gezien, keek eerst op de verkeerde plek.

gerrit 69 7 december 2017 16:14

quote:
€d_Modus Vivendi schreef op 7 december 2017 15:38:
www.adnbeursanalyse.nl/Aandelen/pag/B...
de kaartleggers

Update donderdag 7 dec 2017: Enorme daling als gevolg van winstwaarschuwing

Na de daling van 21,4% (!) van gisteren, veroorzaakt door een winstwaarschuwing, kan ik vandaag uiteraard niet om dit aandeel heen. Er is een enorm gap te zien in de daggrafiek links. Gaps worden in aandelengrafieken over het algemeen gesloten, al duurt dat soms maanden. De koers zou daarvoor terug moeten naar € 4,60, weerstand kan er bij het sluiten van het gap zijn rond € 4,40. De koers van BAM zal echter eerst boven de top van gisteren op € 3,82 moeten komen voordat überhaupt maar een poging gedaan kan worden om het gap te sluiten. Op die grens kunnen we dus letten mocht het op een gegeven moment van een herstelbeweging komen.
Vandaag daalt het fonds echter opnieuw. Laten we in de maandgrafiek rechts kijken waar eventueel steun gevonden kan worden. De koers staat bij het 50% niveau € 3,60 en in de buurt daarvan kan in principe een bodem tot stand komen. Het aandeel zal dan echter vandaag of morgen moeten herstellen, zodat de overshoot bij de grens beperkt blijft en daadwerkelijk een bodem kan ontstaan.
De kans op een vervolg naar het 61,8% niveau rond € 3,15 of de stippellijn rond € 2,95 is als het aandeel niet snel gekocht wordt groot. Deze grenzen € 3,15 en € 2,95 zijn punten waar dan eventueel een bodem tot stand kan komen. -Ad Nooten-

***********************
Helaas lijkt het patroon zich bij BAM weer te herhalen.
De vraag is waar BAM het konijn uit de hoge hoed tovert om herhaling te voorkomen!!!

€d_Modus Vivendi 7 december 2017 16:14

quote:
Tartessos schreef op 7 december 2017 16:02:
BAM NIET VERANTWOORDELIJK voor problemen rondom het nieuwe station Zwolle Stadshagen inclusief aanleg nieuwe spoorlijn.

Vanmorgen schreven diverse mensen op dit forum daar bang voor te zijn.
Het zou het vertrouwen in BAM meer beschadigen.BAM Rail was aannemer in dit project voor aanleggen nieuwe spoorlijn.

Volgens OV magazine is niet BAM maar ProRail verantwoordelijk.
ProRail, zeg maar de Rijkswaterstaat van de spoorlijnen, heeft dit in een persconferentie vandaag toegegeven.

www.ovmagazine.nl/2017/12/prorail-inf...

maar dat staat niet in het blad en het zou prettig zijn als dat ook schriftelijk ergens wordt weergegeven.

Tartessos 7 december 2017 16:19

De balans van BAM is prima op orde, BAM heeft een goed gevulde order portefeuille. De tegenvallers zijn eenmalig.

De toekomst verwachtingen zijn nog steeds positief.

De stemming is zowel gisteren als vandaag negatief. Mensen worden zenuwachtig. De afstraffing is extreem en niet in verhouding.

Komende dagen meer realiteitszin .... we komen weer met beide benen op de vloer te staan en gaan weer verder. De cijfers van BAM zullen Q4 goed zijn. Zo goed dat mensen weer in dit aandeel stappen.

Ik wil ook graag de shorters bedanken voor dit mooie instapmoment.

Tartessos 7 december 2017 16:23

quote:
€d_Modus Vivendi schreef op 7 december 2017 16:14:
[...]maar dat staat niet in het blad en het zou prettig zijn als dat ook schriftelijk ergens wordt weergegeven.

Het staat toch in de bijgevoegde link!
OV Magazine is een maandblad dacht ik. Deze informatie heb ik uit betrouwbare bron.

HenkdeV 7 december 2017 16:24

Heijmans is de lachende derde, 0,17 euro hoger.

HenkdeV 7 december 2017 16:26

quote:
Tartessos schreef op 7 december 2017 16:19:
De balans van BAM is prima op orde, BAM heeft een goed gevulde order portefeuille. De tegenvallers zijn eenmalig.

De toekomst verwachtingen zijn nog steeds positief.

De stemming is zowel gisteren als vandaag negatief. Mensen worden zenuwachtig. De afstraffing is extreem en niet in verhouding.

Komende dagen meer realiteitszin .... we komen weer met beide benen op de vloer te staan en gaan weer verder. De cijfers van BAM zullen Q4 goed zijn. Zo goed dat mensen weer in dit aandeel stappen.

Ik wil ook graag de shorters bedanken voor dit mooie instapmoment.

Nu maar hopen dat de shorters gauw uitstappen, maar ik heb daar mijn twijfels over.

€d_Modus Vivendi 7 december 2017 16:32

quote:
Tartessos schreef op 7 december 2017 16:23:
[...]

Het staat toch in de bijgevoegde link!
OV Magazine is een maandblad dacht ik. Deze informatie heb ik uit betrouwbare bron.

Sorry, maar ik lees dat nergens

ProRail informeerde partijen extreem laat
door Vincent Wever in rubriek ProRail
geen reacties
‘Ontstemd’, ‘teleurgesteld’, ‘een wanprestatie’ zelfs: de woorden vanuit de provincie Overijssel en de gemeenten Zwolle en Kampen waren niet mals op de persconferentie over de tegenvallers bij de Kamperlijn. ProRail, die de daadwerkelijke risico’s van 140 rijden pas gisteren met de partijen deelde, kon niet anders dan het boetekleed aantrekken.

Gisteravond werd duidelijk dat de nieuwe vervoerder Keolis voorlopig het nieuwe station Zwolle Stadshagen moet overslaan. Door de slechte bodemgesteldheid kan de trein niet harder rijden dan 100 kilometer per uur. Om de stop in de dienstregeling te moeten halen, is 140 nodig.

Zwaaidende bovenleiding
In augustus was de nieuwe bovenleiding gereed. Maar opleidingsritten met de nieuwe FLIRT van Keolis konden volgens planning pas 1 november van start gaan. In de loop van augustus zagen de NS-machinisten (die met hun dieseltreinen tot aanstaande zondag doorrijden) al dat de bovenleiding heen en weer zwaaide. Daarop werd de bovenleiding aangepakt.

De eerste opleidingsritten moesten bovendien nog verder worden uitgesteld, omdat een vrachtwagen op 11 september de nieuwe bovenleiding kapot reed. “Die reparatie heeft 4 weken gekost, omdat we het werk in de nachtgaten uitvoerden om zo de bestaande reizigersdienst niet te storen”, aldus Jan Mulder, regiodirecteur Noord-Oost bij ProRail.

Vonken
Niet eerder dan 17 november reed de eerste FLIRT op de opnieuw aangelegde spoorlijn tussen Zwolle en Kampen en werd pas duidelijk wat voor impact rijden met 140 kilometer per uur eigenlijk had. De vonken spatten van de bovenleiding af. Provincie en gemeenten kregen pas gisteren – vier dagen voor de nieuwe dienstregeling – duidelijkheid. “Onze kwaliteitsstandaarden zijn hiet niet bepaald overtroffen”, zei Ans Rietstra, directeur Projecten bij ProRail met enig gevoel voor understatement.

Pas bij het daadwerkelijk rijden van de treinen kwamen dus de bodemproblemen aan het licht. ProRail zegt dat er bodemzoek is uitgevoerd. “Maar die risico’s zijn onvoldoende door ons ingeschat”, aldus Rietstra. Welke technische, juridische en financiële consequenties de problemen hebben, moeten de partijen nog onderzoeken. Ingewijden hebben het over een miljoenenstrop.

Complex
De Zwolse wethouder Michiel van Willigen baalt als een stekker dat ‘zijn’ nieuwe station niet open kan. “We wilden nieuwe buslijnen vanaf de halte naar de mbo-scholen inleggen om zo de druk op het station te verminderen. Dat gaat nu niet door.” Voorlopig kunnen de inwoners van de nieuwbouwwijk Stadshagen gebruik maken van een pendelbus.

“We hebben niet geleverd gekregen waar we om vroegen”, concludeert de Overijsselse gedeputeerde Bert Boerman. Vanmiddag heeft hij een gesprek met de minister en de staatssecretaris over de kwestie. Eerder gaven de projectleiders van de Kamperlijn al aan dat de klus complex was met drie verschillende scopes. Heeft ProRail haar hand overspeeld? Dat niet, denk Rietstra: “We doen 900 projecten per jaar. De meeste gaan goed overigens. Dit project was nou niet bepaald de meest complexe die we hebben.”

Meer problemen rond Zwolle
Het is niet voor het eerst dat ProRail problemen heeft rond Zwolle. Bij zowel de spoorlijn Zwolle-Wierden als Zwolle-Kampen legde de spoorbeheerder onderstations aan die uitgingen van het vermogen van de NS-Sprinter SLT. De FLIRT van Keolis kan echter een stuk meer vragen en wordt straks dus afgeknepen, waardoor de trein minder snel kan optrekken. Volgens ProRail waren die eisen in lijn met de opdrachtgever (de provincie).

Ook mislukte een aanbesteding voor de aanpassing van de sporen en perrons op station Zwolle, waardoor de Intercity die Keolis wil gaan rijden, voorlopig eindigt in Raalte. ProRail wil station Zwolle in de toekomst in ieder geval meer aandacht geven, probeert Rietstra nog. Het kan het chagrijn bij Overijssel, Zwolle en Kampen vooralsnog niet goedmaken.

Vriendelijke 7 december 2017 16:35

2e altice???

[verwijderd] 7 december 2017 16:38

quote:
Deneus schreef op 7 december 2017 16:35:
2e altice???

Leek me gisteren ook...die trekken BAM naar atl ..om de "gaps "te sluiten tussen 2.5 en 2.dus dan zie je 1.65+ ook nog wel

pff 7 december 2017 16:39

quote:
Deneus schreef op 7 december 2017 16:35:
2e altice???

waarom denk je dat? Verdiep je eerst eens in een bedrijf. Altice is geen BAM en andersom.

€d_Modus Vivendi 7 december 2017 16:40

quote:
Crockett schreef op 7 december 2017 16:38:
[...]

Leek me gisteren ook...die trekken BAM naar atl ..om de "gaps "te sluiten tussen 2.5 en 2.dus dan zie je 1.65+ ook nog wel

schei nou es uit Crock!

[verwijderd] 7 december 2017 16:41

Weet niet wie het boek van Ray Dalio gelezen heeft maar daar zit heel veel verklaring in voor de bewegingen die nu aan de gang zijn. Logica en oude beurswijsheden zijn meer en meer minder relevant door Kunstmatige Intelligentie, Machine Learning, Deep learning en neurale netwerken. (het kan allemaal in 1 of in afzonderlijke algorithmes)

Wil je vandaag geld verdienen dan zul je mee moeten in de AI, maar ook sterk contrair beleggen/gokken/speculeren. De marktconsensus zit immers in de koers. En zeker door de AI worden kleine tot zeer kleine verschillen weg gearbitreerd.

Ik zoek dan ook een wizz kidd, die algorithmes kan opzetten, of software die het ondersteunt. Dit om een beetje tegenwicht te kunnen bieden aan de HFT'ers. Je bent dan weliswaar niet de snelste maar steeds iets later is voor mij ook prima, dat doe ik al jaren zo en levert prima rendementen. We kunnen ook een IEX forum groepje starten, er allemaal een beetje geld in kiepen en eigen algorithmes opzetten.

Dus als iemand een suggestie heeft.

3.932 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	13 feb 2025 13:11
Koers	4,288
Verschil	+0,024 (+0,56%)
Hoog	4,510
Laag	4,252
Volume	1.750.846
Volume gemiddeld	723.120
Volume gisteren	1.414.498

BAM nieuws meer

08:25	AEX houdt dapper stand op Super Thurs...	3
07:53	BAM ziet marge stijgen en gaat eigen ...
31 jan	BAM aan de slag met Sluiskiltunnel
21 jan	BAM aan de slag voor Gasunie
01 jan	Defensieve aandelen aan kop in 2024	2
20 dec	Moneta meldt belang in BAM
17 dec	BAM verkoopt resterend belang in Invesis
17 dec	OM staakt onderzoek naar BAM Internat...
16 dec	BAM verkoopt Infra Funderingstechnieken
16 dec	Ballast Nedam koopt concurrent Hurks