TomTom « Terug naar discussie overzicht

OKTOBER - Herfst voor Madame

2.991 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 146 147 148 149 150 » | Laatste
Omlaag ↓
[verwijderd] 3 oktober 2017 13:20
3
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Faustian Pact schreef op 3 oktober 2017 13:15:

[...]

Ach,

De door dit forum zo bewierookte wies slaat ook de plank vaak mis.
Maar als je regelmatig je alias laat verwijderen en weer met een nieuwe komt kan je zonder commentaar allerlei voorspellingen doen zonder er op afgerekend te worden want die zijn niet meer te achterhalen.
Zo kan ik me nog een post herinneren "het kan niet anders dat tomtom eind december aan 12 staat".
Dat was 2016.
Maar ja, hij valt goed in de groep he?
Dan kan en mag je wat meer.

Ach,

Wat is het weer makkelijk om diegenen die wel een gefundeerde bijdrage proberen te leveren de les te lezen.

We wachten met spanning op jouw inhoudelijke posts en op die van andere forumvervuilers, trollen etc..
[verwijderd] 3 oktober 2017 13:31
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

groeibriljant schreef op 3 oktober 2017 13:20:

[...]

Ach,

Wat is het weer makkelijk om diegenen die wel een gefundeerde bijdrage proberen te leveren de les te lezen.

We wachten met spanning op jouw inhoudelijke posts en op die van andere forumvervuilers, trollen etc..
500 euro ergens in het volgend decennium?
[verwijderd] 3 oktober 2017 13:32
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

eduardo3105 schreef op 3 oktober 2017 13:19:

als je dit lees moet Sports toch te verkopen zijn
www.wareable.com/tomtom/tomtom-leavin...
Seeing TomTom go is a huge shame, the company truly grew into one of the big players in the wearable market, creating some impressive sports products. This includes the Spark 3, a Wareable favorite, and the Adventurer.
Zijn idd topprodukten. En dan heb je het nog niet eens over het softwareplatform; absolute wereldtop. Moet je zoiets zelf ontwikkelen als Nike,UA, Asics etc. etc., dan ben je al snel een paar jaar en een slordige paar honderd miljoen verder. Met alle risico's van dien.
[verwijderd] 3 oktober 2017 13:37
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Faustian Pact schreef op 3 oktober 2017 13:31:

[...]

500 euro ergens in het volgend decennium?


Yep. Dat gaat ergens verder in dat decennium gebeuren als Goddijn zijn 50% marktaandeel in 2020 realiseert.

Met Baidu kan 1 wereldwijde softwarestandaard worden neergezet. De kansen zijn nu dus enorm gestegen.

Zie verder algemeen rekendraadje voor de bijbehorende sommen. Martinmartin en Beperktedijkbewaking hebben daar recentelijk nog uitstekend werk verricht. Het businessmodel gaat van eenmalige licentie naar SAAS-jaarabonnementen.

Tesla is als klein klantje voor die 50% niet nodig. Maar voor een sprintje naar de 20 euro in de komende periode toch zeer welkom.
TomTom heeft de real-time Maps en -technologie al in huis (en die kiest Baidu; vervanging eigen softwareplatform met 400 miljoen gebruikers). Voor de korte termijn mist men nog een mooi uithangbord.
Beperktedijkbewaking 3 oktober 2017 13:39
2
Lid sinds: 05 sep 2003
Laatste bezoek: 11 feb 2025
Aantal posts:
26.280
Aanbevelingen:
Ontvangen: 12392
Gegeven: 16639
quote:

Hik schreef op 2 oktober 2017 13:27:

[...]
Het is gewoon hun REM-Roadbook patent. Een eerdere versie vond ik hier al patentimages.storage.googleapis.com/p... Het nieuwe patent (of versie) is zo te zien technisch (de plaatjes althans) identiek. Het zal wel om tekstuele aanpassingen gaan. Over het algemeen zijn ze zo abstract, simpel en vaag opgesteld (bewust), dat je echt moeite moet doen om te begrijpen waar het nou precies over gaat. ...
De abstract is idd zeer vaag en algemeen. Dat heb ik hier geloof ik wel vaker opgemerkt over Mobileye. Maar als je een heel eind doorscrollt tot waar de tekst begint, dan wordt het wel iets concreter. Hier een wat handzamere versie van het patent:
patents.google.com/patent/US201700101...

Maar het blijft voor een normaal mens teveel om zelfs maar diagonaal door te bladeren. Het is een al hun werk overkoepelende patent voor wat zij 'Road Experience Management' (REM) noemen. Er moeten meerdere technici en een zootje juristen maanden aan gewerkt hebben.

Naar hun figuren en schema's kijkend, vallen mij twee dingen op:

1. Bij lidar en radar kan je uit het teruggekaatste signaal de afstand van een object afleiden. Bij optische camera's kan dat niet, dan moet je parallax gebruiken om diepte te zien. Dat vereist in elke kijkrichting twee camera's (of althans twee lensopeningen). Daar rommelen ze nogal mee. Iets netter gezegd: ze bieden de fabrikanten meerdere varianten aan voor de cameraposities. Dan is lidar en zeker radar toch wat simpeler om te installeren…

Mobileye werkt met 'landmarks' zoals verkeersborden. Die kan je met lidar ook zien, maar om ze echt te lezen heb je een camera nodig. Dat wordt in het RRS/RoadDNA concept van Bosch/TT ook onderkend en kan met een simpele vooruitkijkende camera opgelost worden.

Dit schrijft Mobileye er zelf over:
“While other sensors such as radar and LiDAR may provide redundancy for object detection – the camera is the only real-time sensor for driving path geometry and other static scene semantics (such as traffic signs, etc.). Therefore, for path sensing and foresight purposes, only a highly accurate map can serve as the source of redundancy. In order for the map to be a reliable source of redundancy, it must be updated with an ultra-high refresh rate […].
To address this challenge, Mobileye is paving the way for harnessing the power of the crowd: exploiting the proliferation of camera-based ADAS systems to build and maintain in near-real-time an accurate map of the environment.”
www.mobileye.com/future-of-mobility/m...
Dat doet/wil TT met RoadDNA ook. Met accuraat mappen heeft TT overigens al jaren ervaring, ik wens Mobileye veel succes…

2. Ze werken met 'trajectories'. D.w.z. ze verzamelen de precieze 'paden' die voertuigen t.o.v. de waargenomen landmarks veilig hebben afgelegd, analyseren die, en verzenden die paden als stuurinstructies naar opvolgende (zelfrijdende) auto's. Zie bovengenoemde link of Fig.18 in hun patent (image 35 in de Google-versie).
Daarmee gaan ze veel verder dan TT. Ze bieden autofabrikanten eigenlijk alle hardware en software voor (semi-)autonoom rijden aan. Die fabrikanten behoeven het 'alleen nog maar te installeren'.
Alleen: ik zie dat niet gebeuren. Daarvoor zijn de oem's te eigenwijs, die hebben hun eigen ideeën over sensors en HAD technologie. Hoogstens gebruiken ze onderdelen van Mobileye's aanbod: camera's, beeldherkenningssoftware e.d.

TT beperkt zich tot near-real-time maps, navigatie en lokalisatie-technieken zoals RoadDNA, en is daarom veel agnostischer voor de technologie van oem's.
Anders gezegd: TT kan een veel bredere klantenkring bedienen. Leve het orderboek!

PS: Hik, je link werkt niet.
[verwijderd] 3 oktober 2017 13:49
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
AB voor je analyse BDB.

Hoe lossen ze bij Mobileye slecht weer op? Rijdt de auto dan niet? Of krijgt de robottaxi dan opeens een chauffeur?
Naar mijn beperkt technisch inzicht is alleen radar geschikt voor slecht weer (en tegenlicht in het donker).

Het dodelijke ongeluk met de Tesla gebeurde overigens niet eens bij slecht weer of in het donker. Gewoon op een mooie dag door tegenlicht van de zon.
Camera's kun je niet als primaire sensor gebruiken! Lidar zou wel kunnen, maar radar moet altijd kunnen overrulen.
Dokus 3 oktober 2017 13:53
2
Lid sinds: 10 mei 2015
Laatste bezoek: 11 mrt 2024
Aantal posts:
2.459
Aanbevelingen:
Ontvangen: 533
Gegeven: 132
quote:

Faustian Pact schreef op 3 oktober 2017 13:15:

[...]

Ach,

De door dit forum zo bewierookte wies slaat ook de plank vaak mis.
Maar als je regelmatig je alias laat verwijderen en weer met een nieuwe komt kan je zonder commentaar allerlei voorspellingen doen zonder er op afgerekend te worden want die zijn niet meer te achterhalen.
Zo kan ik me nog een post herinneren "het kan niet anders dat tomtom eind december aan 12 staat".
Dat was 2016.
Maar ja, hij valt goed in de groep he?
Dan kan en mag je wat meer.

Volgens mij verteld hij er iedere keer prima bij waarop dat allemaal gebaseerd is. Nu heeft hij het laatst over en technisch plaatje gehad, dat zowel bullish als bearish kon uitpakken. Hij vertelt er bij waarom hij denkt dat het bullish gaat uipakken.

Niets mis mee lijkt mij, doe er mee wat je wilt.

Dit in tegenstelling to sommige die maar blijven blerren, we gaan de 8 zien... maar vervolgens enige onderbouwing vergeten. Onderbouw waarom je bearish bent en dan kunnen we daar wat mee.
Geldt overigens ook voor blerren dat we de 12 gaan zien zonder enige onderbouwing
Dokus 3 oktober 2017 14:00
2
Lid sinds: 10 mei 2015
Laatste bezoek: 11 mrt 2024
Aantal posts:
2.459
Aanbevelingen:
Ontvangen: 533
Gegeven: 132
quote:

groeibriljant schreef op 3 oktober 2017 13:37:

[...]

Yep. Dat gaat ergens verder in dat decennium gebeuren als Goddijn zijn 50% marktaandeel in 2020 realiseert.

Met Baidu kan 1 wereldwijde softwarestandaard worden neergezet. De kansen zijn nu dus enorm gestegen.

Zie verder algemeen rekendraadje voor de bijbehorende sommen. Martinmartin en Beperktedijkbewaking hebben daar recentelijk nog uitstekend werk verricht. Het businessmodel gaat van eenmalige licentie naar SAAS-jaarabonnementen.

Tesla is als klein klantje voor die 50% niet nodig. Maar voor een sprintje naar de 20 euro in de komende periode toch zeer welkom.
TomTom heeft de real-time Maps en -technologie al in huis (en die kiest Baidu; vervanging eigen softwareplatform met 400 miljoen gebruikers). Voor de korte termijn mist men nog een mooi uithangbord.

sluit je ogen niet voor opkomende technieken. Het is nu al mogelijk voor elke startup om realtime hdmaps te maken. Wie zegt dat over een paar jaar ook niet een startup met slimmigheid komt om hdmaps eenvoudig en realtime bij te werken. Iets dat TomTom 3 jaar heeft gekost om te maken kan over x aantal jaar wel peanuts zijn.
Advocaat van de Duivel 3 oktober 2017 14:01
0
Lid sinds: 10 mrt 2006
Laatste bezoek: 11 feb 2025
Aantal posts:
1.197
Aanbevelingen:
Ontvangen: 535
Gegeven: 1339
quote:

Dokus_ schreef op 3 oktober 2017 13:53:

[...]
Volgens mij verteld hij er iedere keer prima bij waarop dat allemaal gebaseerd is. Nu heeft hij het laatst over en technisch plaatje gehad, dat zowel bullish als bearish kon uitpakken. Hij vertelt er bij waarom hij denkt dat het bullish gaat uipakken.

Niets mis mee lijkt mij, doe er mee wat je wilt.

Dit in tegenstelling to sommige die maar blijven blerren, we gaan de 8 zien... maar vervolgens enige onderbouwing vergeten. Onderbouw waarom je bearish bent en dan kunnen we daar wat mee.
Geldt overigens ook voor blerren dat we de 12 gaan zien zonder enige onderbouwing
Helemaal eens Dokus!

Wies deelt hier informatie die hij uit (voor de meesten van ons) ontoegankelijke kring krijgt en daarmee probeert hij aan te geven wat er zou kunnen gaan gebeuren.

Hij geeft ook duidelijk aan wat hij doet en waarom en hoe hij zichzelf ook af en toe verkijkt op het aandeel!

De waarde van de assets is bij lange na nog niet gelijk aan de waarde op de beurs vandaag de dag....en het is de vraag of die elkaar ooit gaan benaderen!
Normaliter zou je daarop positief antwoorden en verwachten dat de koers op gaat lopen maar die gedachte leeft al enkele jaren en er gebeurt helemaal niets...
[verwijderd] 3 oktober 2017 14:05
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Dokus_ schreef op 3 oktober 2017 14:00:

[...]

sluit je ogen niet voor opkomende technieken. Het is nu al mogelijk voor elke startup om realtime hdmaps te maken. Wie zegt dat over een paar jaar ook niet een startup met slimmigheid komt om hdmaps eenvoudig en realtime bij te werken. Iets dat TomTom 3 jaar heeft gekost om te maken kan over x aantal jaar wel peanuts zijn.
Real-time HD-maps maken? Ja, in een laboratoriumopstelling en alleen van een paar straten in de direct omgeving. En dat met een speciale mapping-van en speciale sensoren en zonder te voldoen aan de standaard.
Op wereldschaal gaat het je vervolgens 5-10 miljard kosten. En minimaal 5 jaar.
Zelfs voor de gewone maps koos Apple voor TomTom. En Uber nu ook.

Kun je me trouwens een start-up noemen die die benodigde miljarden heeft opgehaald c.q. binnenkort gaat ophalen?
[verwijderd] 3 oktober 2017 14:10
1
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
Oh ja,

en als je dan 5 jaar aan het ontwikkelen bent, hoe zit het vervolgens met je historische data? Zo'n historische database met minimaal 5 jaar aan data heb je ook nodig en betrouwbare real-time Services te kunnen leveren.

Disruptie mogelijk over 10 jaar als er nu 1 partij is die die miljarden gaat besteden. En dan nog moet je over 5 jaar gaan opboksen tegen partijen die al een grote marktpositie hebben.

Vergeet verder de patenten niet (o.a. RoadDNA).

En waarom denk je dat HERE jaarlijks ruim 600 miljoen aan ontwikkelkosten kwijt is voor haar real-time platform?
En waarom laten partijen speciale mapping-vans met speciale sensoren rondrijden voor het maken van die HD-maps met de noodzakelijke kwaliteit?
all 2getthere 3 oktober 2017 14:12
0
Lid sinds: 22 mei 2008
Laatste bezoek: 11 feb 2025
Aantal posts:
248
Aanbevelingen:
Ontvangen: 62
Gegeven: 2
Groeibriljant, eens wat je zegt.

Denk dat we nu alleen nog maar naar up kunnen gaan.
Dokus 3 oktober 2017 14:12
0
Lid sinds: 10 mei 2015
Laatste bezoek: 11 mrt 2024
Aantal posts:
2.459
Aanbevelingen:
Ontvangen: 533
Gegeven: 132
quote:

groeibriljant schreef op 3 oktober 2017 14:05:

[...]

Real-time HD-maps maken? Ja, in een laboratoriumopstelling en alleen van een paar straten in de direct omgeving. En dat met een speciale mapping-van en speciale sensoren en zonder te voldoen aan de standaard.
Op wereldschaal gaat het je vervolgens 5-10 miljard kosten. En minimaal 5 jaar.
Zelfs voor de gewone maps koos Apple voor TomTom. En Uber nu ook.

Kun je me trouwens een start-up noemen die die benodigde miljarden heeft opgehaald c.q. binnenkort gaat ophalen?
Lidar technologie bijft niet stil staan. Power computers worden steeds kleiner, krachtiger en verbuiken minder stroom.
sensoren, etc alles wordt beter.

over x jaar kan je met lidar, een px20 en de sensoren realtime perfecte hdmaps maken. Zodanig dat elke grote autofabrikant met genoeg schaal zijn eigen database kan maken tegen geringen kosten. Techniek blijft niet stilstaan!!!

vraag gaat worden...zien autofabrikanten hier brood in (ze maken immers het dashboard ook niet zelf, besteden ze uit)
en welk getal moet er voor x worden ingevuld.
Dokus 3 oktober 2017 14:15
0
Lid sinds: 10 mei 2015
Laatste bezoek: 11 mrt 2024
Aantal posts:
2.459
Aanbevelingen:
Ontvangen: 533
Gegeven: 132
dit soort startups... nu hebben ze nog niet genoeg technologie/schaal in handen om een ECHTE bedreiging to vormen... maar nog maals, techniek blijft niet stilstaan.
Hoe gaat het over 5 jaar? Met de schaalgrote van een toyota heb je dan misschien wel de hele wereld in een week gemapped.

electrek.co/2017/07/19/tesla-engineer...
[verwijderd] 3 oktober 2017 14:16
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
Je hebt veel meer nodig dan alleen lidar.

x = minimaal 10 jaar

(5 jaar ontwikkelen en de wereld rondrijden en daarna 5 jaar statistische data verzamelen)
(het zijn real-time Maps + real-time Services die nodig zijn!)
[verwijderd] 3 oktober 2017 14:21
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Dokus_ schreef op 3 oktober 2017 14:15:

dit soort startups... nu hebben ze nog niet genoeg technologie/schaal in handen om een ECHTE bedreiging to vormen... maar nog maals, techniek blijft niet stilstaan.
Hoe gaat het over 5 jaar? Met de schaalgrote van een toyota heb je dan misschien wel de hele wereld in een week gemapped.

electrek.co/2017/07/19/tesla-engineer...
Tsja, alles kan, maar dan begrijp je dus weinig van mapping en noodzakelijke sensoren/technologie voor gestandaardiseerde kwaliteit.

Laat start-ups eerst maar eens een paar miljard ophalen. Dan kan zo'n start-up over 10 jaar een bedreiging gaan vormen.

En zelfs binnen een week heb je dan nog steeds geen database met minimaal 5 jaar statische informatie die nodig is voor betrouwbare real-time Services. Met Maps alleen red je het niet.

Ga het allemaal maar eens aan Baidu vragen.
Dat is de grootste AI-expert ter wereld.
Dokus 3 oktober 2017 14:24
3
Lid sinds: 10 mei 2015
Laatste bezoek: 11 mrt 2024
Aantal posts:
2.459
Aanbevelingen:
Ontvangen: 533
Gegeven: 132
quote:

groeibriljant schreef op 3 oktober 2017 14:16:

Je hebt veel meer nodig dan alleen lidar.

x = minimaal 10 jaar

(5 jaar ontwikkelen en de wereld rondrijden en daarna 5 jaar statistische data verzamelen)
(het zijn real-time Maps + real-time Services die nodig zijn!)
sluit je ogen nou eens niet man...

blog.caranddriver.com/new-company-cro...

hdmaps maken met je smartphone camera! NU al mogelijk! wat is dan wel niet mogelijk over 5 jaar!?
[verwijderd] 3 oktober 2017 14:33
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Dokus_ schreef op 3 oktober 2017 14:24:

[...]

sluit je ogen nou eens niet man...

blog.caranddriver.com/new-company-cro...

hdmaps maken met je smartphone camera! NU al mogelijk! wat is dan wel niet mogelijk over 5 jaar!?

AB. Ik word al zó moe van de Groeibruljant mantra's dat ik er al niet eens meer op reageer. :-)
[verwijderd] 3 oktober 2017 14:37
2
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Dokus_ schreef op 3 oktober 2017 14:24:

[...]

sluit je ogen nou eens niet man...

blog.caranddriver.com/new-company-cro...

hdmaps maken met je smartphone camera! NU al mogelijk! wat is dan wel niet mogelijk over 5 jaar!?

Laat die start-up nou eerst maar een een paar miljard ophalen om de komende 5 jaar een goede kaart te maken.

Maps maken kan en kon iedereen.
Hetzelfde geldt voor HD-maps.

Het gaat verder om de definitie van HD-maps.
Mobileye, toch ook een bedrijfje van 15 miljard, riep dat ze HD-maps konden maken. Nu is dat afgezwakt tot zogenaamde light-maps. De term HD-maps wordt voor alles en nog wat misbruikt.
[verwijderd] 3 oktober 2017 14:44
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
Ach, daar is Hik ook weer. Kun je het nog steeds niet hebben dat ik het beter zag dan jij m.b.t. RoadDNA?

Overigens, wat vind jij van RRS-RoadDNA versus de cameramethode van Mobileye om de positioneringslayer up to date te houden?
En dan ook kijkend naar de kwaliteit/nauwleurigheid van de afstandsmetingen?

Ik heb je sinds de aankondiging van RRS nauwelijks tot niet meer gehoord over de positioneringstech van Mobileye.
2.991 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 146 147 148 149 150 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 11 feb 2025 17:35
Koers 3,996
Verschil -0,042 (-1,04%)
Hoog 4,054
Laag 3,964
Volume 490.697
Volume gemiddeld 271.152
Volume gisteren 314.379

TomTom nieuws meer

09 feb ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb TomTom wil Pete Thompson benoemen als... 2
04 feb Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT... 4
04 feb Verlies TomTom iets groter dan verwacht 3
03 feb Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt Malaise auto-industrie treft ook TomTom 1

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront