Vond het een positief verhaal van Goddijn en Wakkie. Goddijn zag er gezond en fris uit en leek me oprecht in zijn stelling dat TomTom ook voor aandeelhouders zaken wil realiseren. Mocht het toch een exit worden dan vang je als aandeelhouder alsnog zeg 15 euro, maar ik kreeg de indruk dat TomTom zelf voor de Endgame wil spelen met een totaalpakket aan SDC-tech en dat het de bedoeling is dat TT zelfstandig blijft.
Punten:
PND's verkopen lang niet slecht, kan beter, vooral in de VS, levert big data op wat nodig is voor totaalaanbieding TT. Bij aanvang sprak ik iemand die de 6200 presenteerde en die verkoopt goed. (zelf heb ik de 6100)
(vervang de broer van daar dan eens had ik willen zeggen, maar werd afgekapt door Wakkie na een schets van waarom je de koers laag zou willen houden als bonusoptieontvanger lol, wel terecht)
Sports was men ook niet erg spraakzaam over, Corinne was er net als op de investorsdag niet, Taco zei nog dat sporthorloges met 30% zouden moeten kunnen groeien. Mijn indruk is dat Sports nooit wat zal worden, maar goed, je kunt niet alle azen in handen hebben en wie weet past het prima binnen de bedrijfscultuur, leuke dingen doen. Eerlijk is eerlijk en Wakkie heeft dat ook uitgelegd, je kunt niet alleen de aandeelhouders dienen.
Nieuwe Amerikaanse klanten; FORD (als eerste, met veel klemtoon en luid uitgesproken), GM en ik meen Chrystler en nog meer. (Tesla werkt gelet op de belabberde AP V8.1 op HW2 momenteel zonder HD Maps en RoadDNA imo, anders zou het wel beter werken)
Goddijn zei duidelijk dat er contracten zijn (kan R&D zijn) met Duitse autobouwers voor HAD-tech. Navigatiekaart doet Here, maar dat is logisch.
TomTom wil een compleet paket SDC-tech aanbieden, met goedkope sensoren mappen, daarvoor is Autonomos ook gekocht en de full stack leveren. Dat is de Endgame. Daarom is dividend geen goed idee. (afgezien van het feit dat het uit de koers gaat en je belasting betaalt).
3 markten:
1. TTT niet verkopen, onderdeel draait erg goed en je kunt maar 1 keer verkopen.
2. Geodiensten met Microsoft Azure. (Dit is volgens mij ook een eis van Ford)
3. SDC.
Kaart wordt steeds belangrijker, vandaar stijgende omzet Automotive. Steeds hogere marge mogelijk.
Morgen de klapper up? We gaan het meemaken.