TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Vici schreef op 12 april 2016 22:32:

Een aliaswijziging van Hik in @Pinokkio of @Sprookjesverteller zou niet verkeerd zijn. Zijn laatste posts zijn er het bewijs van.
Om over zijn tweets maar te zwijgen...

quote:

Vici schreef op 12 april 2016 22:32:

Een aliaswijziging van Hik in @Pinokkio of @Sprookjesverteller zou niet verkeerd zijn. Zijn laatste posts zijn er het bewijs van.
Om over zijn tweets maar te zwijgen...

quote:

@Pinokkio schreef op 12 april 2016 22:39:

[...]

Wat een aantijgingen toch weer. En dat terwijl ik helemaal geen details geef of namen noem. Jammer dit hoor.

quote:

shakermaker schreef op 12 april 2016 22:57:

MBLY met een omzet van 210 miljoen (EUR/USD = 1,14) versus TT met 1007 miljoen.

MBLY balans van 506 miljoen versus TT met 1700 miljoen.

MBLY met een beurswaarde van 8,1 miljard versus TT met 2,0 miljard.

Nou denk ik dat MBLY nog wel verder gaat stijgen,

maar je moet er toch niet aan denken als TT dezelfde waardering mee krijgt als MBLY.

Dan doen we daadwerkelijk 168,- euro tegenover 8,40 nu.

quote:

Vici schreef op 12 april 2016 22:59:

[...]

I rest my case. Voor mij was je al door de mand gevallen. Hoop de rest van het forum nu ook.

quote:

*Justin* schreef op 12 april 2016 16:19:

Recap Jan Maarten de Vries:

- wij hebben leidende positie en hoeven ons niet aan te passen
- wij hebben daar jaren stilletjes aan gewerkt met het grootste deel van onze engineers (verklaart ook het lage aantal nieuwe producten in die eerste jaren
- mobileye en maps: Ze doen alsof het makkelijk is, niet meer dan een PR stunt
- als je wilt doen wat wij nu doen moet je miljarden investeringen doen en ben je jaren verder
- de auto industrie is in anderhalf jaar overtuigd geraakt dat de hd maps essentieel zijn. (Toen het kwartje viel in de industrie was het een mooi moment voor nokia om here in de verkoop te doen)
- opkomende markten bieden een groei reservoir voor de reguliere navigatie, benieuwd hoe snel die klaar zijn voor autonomy
- wat tomtom heeft ontwikkeld met realtime maps - en wat niemand heeft - beschouwt hij als 'mandatory' (een plicht!) vanuit de auto industrie. (Prettige wedstrijd, here en mobileye)
- dat partijen proberen toe te treden is een goed teken, het bevestigt dat de industrie er achter komt dat deze technologie essentieel is.

Leuk de uitspraak van een PR stunt. Dat was ook mijn afdronk van de CES. Gek genoeg was Hik toen hij het zag ook van die mening toebedaan hij hielp me zelfs op het spoor. 'Vaporware' (lucht) noemde hij het.

quote:

xynix schreef op 12 april 2016 23:28:

[...]
Realiseer je wel dat dit uit de mond van een TomTom-er is. Zou vreemd zijn als die zich publiek zou afvragen of er aan de poten van zijn bedrijf wordt gezaagd. We zouden dit liever geconfirmeerd willen zien door even zichtbare deals als de deals die MobilEye kon aankondigen tijdens de CES.

quote:

xynix schreef op 12 april 2016 23:28:

[...]
Realiseer je wel dat dit uit de mond van een TomTom-er is. Zou vreemd zijn als die zich publiek zou afvragen of er aan de poten van zijn bedrijf wordt gezaagd. We zouden dit liever geconfirmeerd willen zien door even zichtbare deals als de deals die MobilEye kon aankondigen tijdens de CES.

quote:

xynix schreef op 12 april 2016 23:28:

[...]
Realiseer je wel dat dit uit de mond van een TomTom-er is. Zou vreemd zijn als die zich publiek zou afvragen of er aan de poten van zijn bedrijf wordt gezaagd. We zouden dit liever geconfirmeerd willen zien door even zichtbare deals als de deals die MobilEye kon aankondigen tijdens de CES.

quote:

@Pinokkio schreef op 12 april 2016 23:02:

[...]

Hetzelfde verhaal met Tesla toch. Kennelijk wordt de potentie van Tesla en Mobileye (en zeker de combi) anders ingeschat dan die van Tom2. Hadden we de 12 vast kunnen houden, dan hadden we zonder de teruggang nu ook al op 14 à 15 gezeten. De markt heeft het anders bepaald.

quote:

*Justin* schreef op 12 april 2016 23:54:

[...]

Ik vond JM de Vries gewoon heel nuchter stellen dat partijen onderschatten wat het is om kaarten te maken en daarmee doelde hij ook op mobileye. Ik vond ook dat op de CES de CEO van Mobile het erg licht op nam. "We naaien wat beelden aan elkaar en hoppa er is een map". Zo gaat dat dus niet.

Ik denk gewoon TomTom gewoon al jaren een kaartenmaker is en op de harde manier hebben geleerd wat een taaie materie het is om kaarten te maken en dat partijen zich er gigantisch op verkijken wat er voor nodig is. Het hoofd van Licensing (in de uitleg over real-time maps op gpsbusinessnews) zei ook dat ze er "jaren over gedaan hebben om crowdsourcing goed onder de knie te krijgen.

Ik vond JM de Vries dus in geen enkel opzicht opschepperig, maar gewoon met vertrouwen over hun technologische voorsprong en hij is iemand die de autofabrikanten spreekt.

Vorig jaar zou dit verhaal er bij jou in gaan als het woord van god in een gelovige. Nu moeten er PER SE 'harde deals' komen, waarvan je weet dat de kans groot is dat die nog niet met de markt gecommuniceerd (mogen) worden.

quote:

xynix schreef op 12 april 2016 23:28:

[...]
Realiseer je wel dat dit uit de mond van een TomTom-er is. Zou vreemd zijn als die zich publiek zou afvragen of er aan de poten van zijn bedrijf wordt gezaagd. We zouden dit liever geconfirmeerd willen zien door even zichtbare deals als de deals die MobilEye kon aankondigen tijdens de CES.

quote:

@Pinokkio schreef op 12 april 2016 18:19:

[...]

Ha, dan is het toch domheid, maar het kan ook gewoon luiheid zijn.
Die autofabrikanten zijn misschien wel hier?
www.mobileye.com/markets/oem/

De Tier 1 bedrijven zijn misschien wel hier?
www.mobileye.com/markets/tier1/

Oja, je Caps-lock staat aan.