break-even
de voornaamste elementen van break-even zijn afschrijving en rente
als euronav een schip koopt van 6 jaar oud bv dan wordt dit afgeschreven over 14 jaar
het afschrijven is naar 0 euro dus ong 7% van de aankoopprijs
de betaalde intrest is bv. op 40% van de aankoopwaarde destijds bv 6%
nu is een reuzedeel (700 miljoen waarvan 380 miljoen als financiering van de nieuwe schepen
wellicht kunnen ze nu lenen, green debt' aan 1,5 %, of 4,500% minder op het openstaand bedrag bv na 2 jaar nog 20 milj openstaand ong. 0.9 miljoen verlaging
in feite recupereren ze na 15 jaar nog 20% van de oorspronkelijke inzet, ze schrijven dus per jaar ook nog een 0.8 miljoen meer af dan nodig
de werkelijke break-even id lager dan de gepubliceerde '26000' : dar moet nog 5000 euro van af,
er is duspas verlies onder 21000 maar die daalt ook elk jaar, lagere intrest en ook het overschot aan afschrijvingen doet de break-even zakken: het resterende 'open' bedrag en de uitstaande lenigen verlagen; om in de laatste 5 jaar zowat naar bijna 0 te zakken: af te schrijven is gelijk aaan schrootwaarde, en de intrest zal ook niets voorstellen...wat ze dan nog krijgen is bijna net...
ok: er worden nu dan wel verliezen geboekt, maar dat is alleen op de spotmarkt en dat kan zo omslaan: het opwaarts risico ligt hoog, en zeker op de middellange termijn...
de herschikking van de lenigen die nu gekend is, is wellicht een voorloper van de aanschaffing van de 4 nieuwe schepen. indien aan 1,5 % wordt geleend en over 19 jaar wordt afgeschreven ligt de break-even op ong 6 miljoen $ /jaar voor de nieuwe schepen (17 000 dag voot tc) .