basinclab schreef op 7 augustus 2020 14:43:
[...]
wel, helaas niet al te veel....ik zou zelf wel meer willen weten.
ik weet niet of je JPI kent: er wordt heel wat internationaal onderzoek gedaan over het gebruik en de mogelijkheden van oceanen.
het exrreme belang van euronav om 'betrokken' te zijn bij de evoluties, js veelvoudig: het energieverbruik is erg belangrijk, oa omdat het invloed heeft op de snelheid: 20% sneller varen is wellicht 15% minder schepen. Een tanker is ook een gigantisch volume die met de getijen meevaart
en een gigantische oppervlakte... Het heft ook een enorme invloed op stroming die het op bepaalde manieren kan benutten en misschien zelf op zee zijn energie opwekken en opslaan
de nieuwe schepen hebben nu een break-even van 20000 $/dag (bron hunter); als die nog 20% sneller worden en ook nog eens zelf hun energie kunnen opwekken worden die wel erg interessant voor vanallles... misschien na hun 'tankerbestaan' een functie in energie, waterzuivering of drinkwaterwinning op zee...Wat ze aan 'clean scrapping' opbrengen is niet bepaald door hun leeftijd, bij een 0% intrest zijn ze wel erg goedkoop. Ik heb verder geen weet van voorstellen die ik zelf niet gedaan heb... maar tankerbedrijven hangen zo af van oliebelangen. En als de tankers rechtstreeks grote ijsbergen kunnen meeslepen door o.a. bepaalde stromingen op te wekken en het tempo te onderhouden...of mogelijkheden scheppen om de plasticsoep en ook de minuscule deeltjes eruit te filteren. Een tip... als je midden in een kolk het water naar de buitenkant stuurt, en je versterkt daarmee het kolkend effect dan bevat de kolk een redelijk stabiele hoeveelheid energie die je kunt verhogen door aan de buitenkant energie toe te voegen en aan de binnenkant af te nemen. en met een membraan kan je aan de binnenkant een deel van het kolkende water ontzilten
Elke stroming van water is een bron van energie die in een kolk kan worden omgezet en toegevoegde energie is recupereerbaar, voor een greanpeace man zeker.