TomTom « Terug naar discussie overzicht

Over GPS positions, probes en realtime traffic

205 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 2 april 2016 17:19

@Tom3: denk eens niet in termen van kosten, maar in termen van de opbrengsten van de nieuwe businessmodellen die gaan ontstaan rond automotive/transport/logistiek. En wat het mag kosten om daar een dominante positie in op te bouwen.

Over een paar jaar is realtime "traffic" (heel breed gedefinieerd) vele malen belangrijker in die businessmodellen dan de kaarten. Die kaarten worden t.z.t. steeds meer een "utility" op basis van het steeds goedkopere onderhoud door sensor/camera-crowdsourcing. De exceptions op de statische data worden de echte business. Nieuws versus Wikipedia. Wie betaalt voor Wikipedia?

Tom3 2 april 2016 18:15

@xynix, we hebben tot heden helaas weinig inzicht in de opbrengsten van dat realtime traffic gebeuren. De strijd om hier een quasi monopolie te bereiken zal niet luwen. Voorlopig zie ik daar nog geen gouden bergen. Autoboeren denken ook nog in termen van kosten ipv opbrengsten. Gaat waarschijnlijk ook wel een keer veranderen onder druk van de West Coast.

[verwijderd] 27 april 2016 10:52

Telogis Selects HERE Real Time Traffic
www.gpsbusinessnews.com/Telogis-Selec...

[verwijderd] 18 mei 2016 23:26

En hier een GNSS/GPS alternatief voor localisatie en dus een concurrent voor RoadDNA en REM:
Let goed op de laatste zin: als ze het echt voor elkaar krijgen om dit ISO 26262 gecertificeerd te krijgen is het veilig genoeg om in de SDC HAD-L5 gebruikt te worden.

www.novatel.com/about-us/news-release...

Calgary, Canada, May 17, 2016) NovAtel Inc. (NovAtel) is pleased to announce the company’s ground breaking initiative to develop functionally safe Global Navigation Satellite System (GNSS) positioning technology for fully autonomous applications.

NovAtel manufactures high precision GNSS receivers, antennas and subsystems, and is considered one of the world’s leading experts on sensor integration, specifically the integration of GNSS and INS. Through its TerraStar correction service, NovAtel also offers a global Precise Point Positioning (PPP) correction solution that is already designed for safety of life applications.

NovAtel’s legacy in the positioning industry has allowed the company to amass the expertise and technical elements required to deliver functionally safe GNSS. With work well underway for more than a year, NovAtel plans to achieve ISO/TS 16949 compliance by the end of 2016. This is the first, but important, milestone in the Safety Critical Systems Group’s path to success and will be followed by an ISO 26262 compliant product.

[verwijderd] 19 mei 2016 00:16

quote:
Hik schreef op 18 mei 2016 23:26:
En hier een GNSS/GPS alternatief voor localisatie en dus een concurrent voor RoadDNA en REM:
Let goed op de laatste zin: als ze het echt voor elkaar krijgen om dit ISO 26262 gecertificeerd te krijgen is het veilig genoeg om in de SDC HAD-L5 gebruikt te worden.

www.novatel.com/about-us/news-release...

Calgary, Canada, May 17, 2016) NovAtel Inc. (NovAtel) is pleased to announce the company’s ground breaking initiative to develop functionally safe Global Navigation Satellite System (GNSS) positioning technology for fully autonomous applications.

NovAtel manufactures high precision GNSS receivers, antennas and subsystems, and is considered one of the world’s leading experts on sensor integration, specifically the integration of GNSS and INS. Through its TerraStar correction service, NovAtel also offers a global Precise Point Positioning (PPP) correction solution that is already designed for safety of life applications.

NovAtel’s legacy in the positioning industry has allowed the company to amass the expertise and technical elements required to deliver functionally safe GNSS. With work well underway for more than a year, NovAtel plans to achieve ISO/TS 16949 compliance by the end of 2016. This is the first, but important, milestone in the Safety Critical Systems Group’s path to success and will be followed by an ISO 26262 compliant product.

"Als" tsja. ....

mjmj 19 mei 2016 09:32

quote:
Hik schreef op 18 mei 2016 23:26:
..
NovAtel plans to achieve ISO/TS 16949 compliance by the end of 2016. This is the first, but important, milestone in the Safety Critical Systems Group’s path to success and will be followed by an ISO 26262 compliant product.

Heeft een goede tekstschrijver aan gewerkt... dat "will" zou ik maar met een korrel zout nemen.

Beperktedijkbewaking 19 mei 2016 15:24

quote:
mjmj schreef op 19 mei 2016 09:32:
[...]

Heeft een goede tekstschrijver aan gewerkt... dat "will" zou ik maar met een korrel zout nemen.

Inderdaad. Atmosferische fluctuaties beperken satelliet-geo-bepalingen zoals GPS sowieso al tot hoogstens enkele tientallen meters, of hoogstens enkele meters met maximale terrestrial help (als dat al te ontvangen is).
Google maar effe op Galileo: hoogstens 20-30 cm, en dan alleen met alle mogelijke futuristische fysische correcties voor realtime atmosferische dingen. Jullie zullen mij als fysicus met een gedegen bijvak wiskunde nog hard nodig hebben, haha!
Ik volgde in Utrecht nog college bij prof. de Jager, de meest integere exacteling die ik ken(de). Ik belde hem al toen ik 14 was, en hij stond mij vriendelijk te woord. Drie jaar later hing ik echt aan zijn lippen, ik heb hem helaas nooit laten weten hoe schatplichtig ik aan hem was.
(Waarom dacht je dat ik ooit ene Chriet Titulaer op de bek sloeg? Hij had al een sharia-baard avant la lettre, en was toen al zat.)

Alle historische en vakmatige gekheid op een stokje: satellieten geven niet de benodigde nauwkeurigheid voor HAD en lane-keeping, laat staan voor SDC (al vind ik full SDC nog niet aan de orde). Voor laterale positioning ken ik geen beter alternatief dan RoadDNA.

TOCH:
Met alle respect: ik acht de founders hoog, maar zij zijn geen fysici. Dus hebben zij zeer bekwame mensen aangetrokken (chapaux, collegae!).
Net als R-P. Schaefer bij traffic. Eindelijk is hij tot 'V-P' benoemd. Jawohl, mein Herr!
Ik heb alle vertrouwen, en wacht rustig af, aan hun mensen ligt het niet.

Beperktedijkbewaking 19 mei 2016 17:24

En jullie moeten weten:
Fysici zijn verdomd goeie toegepaste wiskundigen. Die zich laten corrigeren door het experiment en de praktijk, in tegenstelling tot zuivere wiskundigen die zich aan allerlei zg. didactische rekentrucs of esoterische AI-dingen overgeven (niet waar, @Slainte?)

In mijn jeugd begreep ik die zg. didactiek nooit. Ik was de laatste in de klas (nu heet het groep 5 of zo) die de staartdeling begreep. Het was een quasi-bewijsvoering.
Toen mijn wiskundeleraar op de HBS het over Pythagoras had, dacht ik het mijne. Ik geloofde het wel, ik vond natuurkunde veel interessanter. Politiek correcte wiskunde is ontzettend flauw.

Echte wiskunde is groepentheorie die vanuit fysische symmetrieën leidt tot een matrix die als eigenwaarden op de diagonaal de verhoudingen tussen de massa's van hadronen aangeeft. En met hadronen bedoel ik protonen, neutronen en alles wat men verder in CERN aantreft, incl. het K-meson waar ik nog aan gerekend heb.

Martin Veltman kreeg zijn Nobelprijs niet voor niks. Hij leerde mij lang geleden het wonder van de wiskunde, als verklaring van de natuur.
Ik ben nu oud, jongeren weten meer. En zulke jongeren heeft TT in dienst! En bovendien top IT-ers.

Wat wil je meer...

mjmj 19 mei 2016 23:03

Kunnen die fysici die tegelijkertijd ook goeie toegepaste wiskundigen zijn ook patronen in koersgrafieken lezen en aangeven waarom de koers de laatste maanden alleen maar neerwaarts gaat?

[verwijderd] 20 mei 2016 23:17

@BDB Die esoterische AI-dingen zijn nochtans gewoon gestoeld op lineaire algebra, moet toch geen probleem zijn voor een verdomd goed toegepast wiskundige ;).

In het kader van een leven lang leren wijs ik je dan ook graag op een (relatief) korte, doch diepgaande, introductie:

neuralnetworksanddeeplearning.com/ind...

Als je dan de smaak te pakken hebt kan ik je het volgende online boek aanbevelen:

www.deeplearningbook.org/

Veel plezier :).

Beperktedijkbewaking 23 mei 2016 06:48

quote:
mjmj schreef op 19 mei 2016 23:03:
Kunnen die fysici die tegelijkertijd ook goeie toegepaste wiskundigen zijn ook patronen in koersgrafieken lezen en aangeven waarom de koers de laatste maanden alleen maar neerwaarts gaat?

De wiskunde achter de technische analyse (TA) snap ik. Ik durf zelfs te beweren dat ik meer weet (laat ik eerlijk zijn: wist) van stochastische al dan niet Gaussische processen en hun spectra dan welke TA-er dan ook.
De berekening van de CBOE-VIX komt in de buurt, maar hun 'white book' daarover bevat veel ad-hoc hocus pocus.

TA herkent min of meer vaak voorkomende korte-termijn koerspatronen, zoals even blijven 'hangen' rond steunen of weerstanden, of daartegen 'weerkaatsen'. Maar de (economische) geschiedenis herhaalt zich nooit letterlijk, altijd is er weer iets een beetje anders. Op de LT geloof ik absoluut niet in TA, nog afgezien van de TA met zichzelf in tegenspraak is. Als iedereen er in zou geloven, zou het al helemaal niet werken, dan zou het neerkomen op "geen gezeik, iedereen rijk".
Daarom gebruik ik TA soms een beetje voor het timen van handelsmomenten, maar verder niet.

Het koersverloop van TT dit jaar bewijst m.i. het falen van TA onder wijzigende omstandigheden of (analisten-)visies.

Beperktedijkbewaking 23 mei 2016 07:19

quote:
Slainte schreef op 20 mei 2016 23:17:
@BDB Die esoterische AI-dingen zijn nochtans gewoon gestoeld op lineaire algebra, moet toch geen probleem zijn voor een verdomd goed toegepast wiskundige ;).

In het kader van een leven lang leren wijs ik je dan ook graag op een (relatief) korte, doch diepgaande, introductie:

neuralnetworksanddeeplearning.com/ind...

Als je dan de smaak te pakken hebt kan ik je het volgende online boek aanbevelen:

www.deeplearningbook.org/

Veel plezier :).

Dank voor de literatuur. Twee oprechte vragen:

- Ik begrijp dat men sinds 2006 spreekt over deep learning. Wat werd er 'deep' rond 2006?

- Wat is het verband met linaire algebra? Dat de links tussen neuronen, ondanks gewichtsfuncties, lineair zijn? Of dat deep learning neerkomt op het eindeloos en door een mens niet meer te volgen oplossen van lineaire stelsels aan de hand van vele voorbeelden?

[verwijderd] 23 mei 2016 12:47

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 23 mei 2016 07:19:
[...]

Dank voor de literatuur. Twee oprechte vragen:

- Ik begrijp dat men sinds 2006 spreekt over deep learning. Wat werd er 'deep' rond 2006?

- Wat is het verband met linaire algebra? Dat de links tussen neuronen, ondanks gewichtsfuncties, lineair zijn? Of dat deep learning neerkomt op het eindeloos en door een mens niet meer te volgen oplossen van lineaire stelsels aan de hand van vele voorbeelden?

- deep learning en ander AI concepten stammen al uit de jaren '40, '50 van de vorige eeuw.
'deep' gaat over de opbouw van kennis; voortbouwend op simpele concepten naar steeds meer abstracte kennis. Ook het netwerk zal vaak meer (diepere) hidden layers hebben.

'...to allow computers to learn from experience and understand the world in terms of a hierarchy of concepts, with each concept de?ned in terms of its relation to simpler concepts. By gathering knowledge from experience, this approach avoids the need for human operators to formally specify all of the knowledge that the computer needs. The hierarchy of concepts allows the computer to learn complicated concepts
by building them out of simpler ones. If we draw a graph showing how these concepts are built on top of each other, the graph is deep, with many layers. For this reason, we call this approach to AI deep learning'

- lineaire algebra gaat over vectoren en vectorruimten (https://nl.wikipedia.org/wiki/Lineaire_algebra).

De input en output van een neural network zijn vectoren, 'in' het netwerk wordt er gewerkt met vector/matrix berekeningen. (dat is ook de reden dat GPU's zo geschikt zijn voor deep learning).

Beperktedijkbewaking 23 mei 2016 22:17

@Slainte:
Het woord 'deep' duidt dus geen plotselinge doorbraak aan, maar meer een geleidelijke 'verdieping' en verbetering.
Dat van die matrixberekeningen: OK, duidelijk.

[verwijderd] 25 mei 2016 17:00

@BDB: vers van de pers. Vandaag gepresenteerd, ITS16 Traffic Management Plans: 2r1c5r3mxgzc49mg1ey897em.wpengine.net...

Ik ga het zelf pas redden om het in het weekend door te nemen.

[verwijderd] 7 juni 2016 14:42

Tesla snapt het helemaal, vorig jaar hadden we het nog over "Delen is het nieuwe bezitten":
www.vanguardtribune.com/2016/06/07/te...

"Sharing is caring" according to Tesla Motors

[verwijderd] 7 juni 2016 15:07

quote:
Hik schreef op 7 juni 2016 14:42:
Tesla snapt het helemaal, vorig jaar hadden we het nog over "Delen is het nieuwe bezitten":
www.vanguardtribune.com/2016/06/07/te...

"Sharing is caring" according to Tesla Motors

Tesla is een USA-blufpartij en ze roepen vaak maar wat. En ze moeten ook wel delen met die paar autootjes op de weg.

In 2020 willen ze bij Tesla op 1 miljoen productie zitten. Stelt dan nog geen reet voor (=1% marktaandeel).
Apple en Uber delen hun info van honderden miljoenen gebruikers al met TomTom. Net zoals veel autofabrikanten.

Toch zou het leuk zijn als ook zij voor de Maps en real-time services van TomTom kiezen (nu gebruiken ze de bagger van Google).
Dat zit volgens mij in de pijplijn want de combi Bosch-TomTom is noodzakelijk voor die [partijen die voorop willen lopen met de ontwikkeling naar de SDC. Ik kijk er ook niet gek van op als er een LIDAR-laag a la Mobileye komt bovenop de HD-Maps.

[verwijderd] 7 juni 2016 15:16

Ik begrijp dat geleuter over Tesla niet helemaal. Een onbeduidend automerk.
Toyota, Ford, Volkswagen...dan heb je het over volume.

[verwijderd] 7 juni 2016 15:47

quote:
groeibriljant schreef op 7 juni 2016 15:07:
[...]

Tesla is een USA-blufpartij en ze roepen vaak maar wat. En ze moeten ook wel delen met die paar autootjes op de weg.

In 2020 willen ze bij Tesla op 1 miljoen productie zitten. Stelt dan nog geen reet voor (=1% marktaandeel).
Apple en Uber delen hun info van honderden miljoenen gebruikers al met TomTom. Net zoals veel autofabrikanten.

Toch zou het leuk zijn als ook zij voor de Maps en real-time services van TomTom kiezen (nu gebruiken ze de bagger van Google).
Dat zit volgens mij in de pijplijn want de combi Bosch-TomTom is noodzakelijk voor die [partijen die voorop willen lopen met de ontwikkeling naar de SDC. Ik kijk er ook niet gek van op als er een LIDAR-laag a la Mobileye komt bovenop de HD-Maps.

Als jij een kok zou zijn dan zou je bij jou in restaurant "De Kaketoe" van alles kunnen bestellen, pizza's, vis, ribeye, curry's en noem maar op. En toch: als je het geserveerd krijgt en je neemt een hap dan smaakt het allemaal naar "Tom2 met hun superieure techniek en het gepatenteerde RoadDNA".
Álle gerechten. Zónder uitzondering.

[verwijderd] 7 juni 2016 16:06

quote:
Hik schreef op 7 juni 2016 15:47:
[...]

Als jij een kok zou zijn dan zou je bij jou in restaurant "De Kaketoe" van alles kunnen bestellen, pizza's, vis, ribeye, curry's en noem maar op. En toch: als je het geserveerd krijgt en je neemt een hap dan smaakt het allemaal naar "Tom2 met hun superieure techniek en het gepatenteerde RoadDNA".
Álle gerechten. Zónder uitzondering.

Precies net als bij Mac Donalds ; meer dan 50 jaar succesformule , misschien wel juist vanwege de herkenbare smaak of het nu een visburge big mag of een broodje kroket is

205 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	14 feb 2025 17:35
Koers	4,174
Verschil	+0,004 (+0,10%)
Hoog	4,240
Laag	4,156
Volume	331.469
Volume gemiddeld	298.899
Volume gisteren	357.784

TomTom nieuws meer

12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...