Ik denk niet dat je alles goed bekijkt Ferdo, het maakt echt niks uit wie HERE overneemt, want er zijn meerdere kampen die graag de kaarten willen.
Willen de Duitsers HERE, dan blijven er nog zeer velen over die TomTom zouden willen hebben, sterker nog, de veel rijkere bedrijven blijven dan over.
Mede omdat dat dus de veel rijkere bedrijven zijn, kun je het wel vergeten dat die Duitse autobouwers HERE krijgen.
UBER heeft veel diepere zakken, Facebook ook, Alibaba ook, enz enz.
Dus je hoeft niet bang te zijn dat die Duiters HERE krijgen, en mocht het toch zo zijn, blijft de rest over voor TomTom, ook qua andere automerken.
Als UBER het zou krijgen zou TomTom 24% van de (Duitse) automakers krijgen als klant, dat had Xynix uitgerekend.
Is het dan niet logisch dat als die Duitsers het krijgen dat TomTom dan zelfs ongeveer 56% extra marktaandeel krijgt, van die anderen die nog bij HERE zitten? (Uitgerekend dat TomTom nu zeg maar ongeveer 20% van de markt heeft)
Want de andere autobouwers willen/hoeven/mogen dan niet meer bij HERE als het in handen is van de Duitsers.
Dus linksom of rechtsom is het altijd goed wie de nieuwe eigenaar ook wordt van HERE.
Het gaat er sowieso om dat er miljarden wordt betaald straks voor een kaartenmaker, de echte waarde komt nu dus omhoog en het maakt verder niks uit wie de eigenaar wordt van HERE.