Aan een ieder die je een half jaar geleden had gevraagd wat een prijs voor overname zou zijn geweest was niet onder de E50,- uitgekomen. De vraag is dus met name in hoeverre de recente nieuwsberichten voor de lange termijn het resultaat beïnvloeden...
Daar kunnen we met zijn allen naar blijven raden, maar als er volgende week ergens de pleuris uitbreekt kunnen de olieprijzen omhoog schieten en ziet de wereld er weer anders uit. Of als er over twee weken iemand een goedkope alternatieve energiebron uit de hoed tovert dan gaat het weer de andere kant op. De kans op het laatste is overigens aanzienlijk kleiner dan het eerste en de wereld heeft nog decennia nodig om van olie af te komen. Vergeet niet dat wij wel fijn met elektrische auto's wind en zonnepanelen in de weer zijn, maar dat is in India/China/Zuid Amerika wel even andere koek. Dat is vaak gewoon nog dieselen wat de klok slaat ;-)
Het lijkt er bovendien idd op dat de grote partijen met een fors verlies zijn blijven zitten, van E35-40 naar E9,- en nu weer terug. Dan vraag ik me oprecht af of E30,- genoeg is. BoKa zal geen E40,- willen betalen schat ik in, althans niet voor 20 naar 25-30% deel. Zou het kunnen dat HAL via andere ondernemingen marginale belangen (<3%) opbouwt en deze samenvoegt op het moment dat ze de 25% bereiken? Heb even wat zitten zoeken, en weet niet of dat mag. Zou wel een mooie zet zijn, dan houden ze nu het tempo wat in, nemen een maand of 3-6 om nog 5% te verwerven en klappen dan in een keer door naar 30% en een overnamebod.
NB ik ben er een tijd terug uit met forse verliezen, durfde de rit naar beneden (E9,-) niet aan, helaas geen stalen zenuwen :-(