Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

quote:

thejaguar schreef op 18 juli 2019 18:07:

topperke heeft gelukkig geen geld in tesla gestoken, dan kan hij ook niet nat gaan op een hoogst speculatieve belegging. kennelijk heeft iemand hier 'een significant deel' van zijn geld in tesla zitten. ongelooflijk onverstandig, om niet te zeggen heel dom! al wat het maar omdat het aandeel 30% short interest heeft, niet voor niks, en veel negatieve media-aandacht krijgt.

quote:

Skater schreef op 19 juli 2019 00:17:

Zelfs met GF3 erbij op volle toeren kan Tesla binnen paar jaar een lager BEV marktaandeel hebben dan nu. De alleenheerschappij vor premium BEV is gewoon aan het aftellen. Met een beetje realiteitszin neem je dan de mogelijkheid mee dat Tesla, dat zo een problemen heeft aantallen te produren en met beoogde lage kosten, dat anderen merken betere dels kunnen gaan bieden. Stel, die Polestar 2wordt verder ontwikkelt en maakt zowel 3 and Y tot dure, onbetrouwbare alternatieven. Die Chinezen weten echt wel hoe ze er dan een paar fabrieken bij moeten zetten.
Stel Tesla krijgtautonomous driving aan de praat en die markt explodeert. Dan komt SEAT met een wagen die het ook kan, voor de helft van de km kosten. Tesla aan zet. Hoe overtuig je een passagier het dubbele te betalen voor een ritje in een Model 3 die steeds in het nieuwskomt met door ongelukken invalide of overleden passagiers?

quote:

roloff schreef op 19 juli 2019 11:01:

Vijf jaar en zeker tien is een enorme tijd als het gaat om technologische ontwikkelingen.

quote:

Skater schreef op 19 juli 2019 00:17:

Met een beetje realiteitszin neem je dan de mogelijkheid mee dat Tesla, dat zo een problemen heeft aantallen te produren en met beoogde lage kosten, dat anderen merken betere dels kunnen gaan bieden.
[/quote]

Want welke producent produceert er NU meer elecktrische auto's dan Tesla en laat de zelfde groei curve zien in deze sector?

[quote alias=Skater id=11712570 date=201907190017]
Stel Tesla krijgtautonomous driving aan de praat en die markt explodeert. Dan komt SEAT met een wagen die het ook kan, voor de helft van de km kosten. Tesla aan zet. Hoe overtuig je een passagier het dubbele te betalen voor een ritje in een Model 3 die steeds in het nieuwskomt met door ongelukken invalide of overleden passagiers?

quote:

roloff schreef op 19 juli 2019 11:01:

@Topperke, je noemt Seat als voorbeeld, maar realiseer je wel dat dat is onderdeel van de grote Volkswagengroep. Voorts weet ik dat Mercedes-Benz ook vrij ver is met zelfrijdende auto´s (en daar zit véél geld en technologie achter). Het valt steeds weer op, je bent wel erg gericht op één merk en dat is Tesla. Je hebt het maar steeds over de komende 5 (a 10) jaar dat Tesla in jouw ogen onaantastbaar is. Ik - en velen met mij - zijn daar nog niet zo van overtuigd. Vijf jaar en zeker tien is een enorme tijd als het gaat om technologische ontwikkelingen.

quote:

roloff schreef op 19 juli 2019 11:01:

@Topperke, je noemt Seat als voorbeeld, maar realiseer je wel dat dat is onderdeel van de grote Volkswagengroep. Voorts weet ik dat Mercedes Benz ook vrij ver is met zelfrijdende auto´s (en daar zit véél geld en technologie achter). Het valt steeds weer op, je bent wel erg gericht op één merk en dat is Tesla. Je hebt het maar steeds over de komende 5 (a 10) jaar dat Tesla in jouw ogen onaantastbaar is. Ik - en velen met mij - zijn daar nog niet zo van overtuigd. Vijf jaar en zeker tien is een enorme tijd als het gaat om technologische ontwikkelingen.

quote:

thejaguar schreef op 19 juli 2019 15:03:

onbegrijpelijk dat beleggers, of liever gezegd: speculanten, al hun eieren in 1 mandje leggen en bijna al hun geld in 1 aandeel stoppen. als je begint met beleggen leer je al dat je dat niet moet doen. en dan nog een enorm speculatief aandeel, dat geldt voor tesla, maar bijvoorbeeld ook voor netflix. zowel bij tesla als netflix is er een (kleine) kans dat het lukt, maar een veel grotere kans dat het niet lukt.

quote:

Topperke schreef op 19 juli 2019 15:21:

[...]
Het grote volkswagengroep, is dat hetzelfde bedrijf dat nog geen 100K ID.3's (hun top EV) kan leveren in 2020 omdat ze niet genoeg batterijen hebben?

Het gaat er bij Full Self Driving niet om de technologie, wel om de KM's.
Akkoord, technologie verandert snel.
Maar om de overheden te overtuigen moet je vele km's voorleggen die de veiligheid aantonen. Tesla kan dit, met zijn miljoen auto's op de weg, op dit moment als enige voorleggen.
Volkswagen heeft nog geen 1 auto op de weg met FSD, dus hoe zouden zij dit in godsnaam op de markt kunnen brengen.
Ook Waymo heeft een heel beperkt aantal km's achter de rug. Ze lopen allemaal hard achter, dat is de realiteit.

quote:

thejaguar schreef op 19 juli 2019 15:51:

... waarom zou tesla de prijs van een performance edition van de model 3 met 6410 dollar verlagen als er genoeg vraag is? waarom verlaagt tesla de prijs van andere modellen en uitvoeringen met vele duizenden tot zelfs vele tienduizenden dollars? alleen maar om de productiedoelen van musk te halen? dat gaat onherroepelijk ten koste van de marge, zoals analisten ook hebben gemeld.

quote:

thejaguar schreef op 19 juli 2019 15:51:

löngterm meldde hier nog maar een paar uur geleden dat hij 'een significant deel' van zijn geld in tesla heeft zitten. de felheid en ongenuanceerdheid van tesla adepten wijst er overigens ook op dat zij relatief zwaar in tesla zitten. ze willen alleen maar juichverhalen horen en zien en zijn volkomen doof voor andere geluiden. een voorbeeld: waarom zou tesla de prijs van een performance edition van de model 3 met 6410 dollar verlagen als er genoeg vraag is? waarom verlaagt tesla de prijs van andere modellen en uitvoeringen met vele duizenden tot zelfs vele tienduizenden dollars? alleen maar om de productiedoelen van musk te halen? dat gaat onherroepelijk ten koste van de marge, zoals analisten ook hebben gemeld.

quote:

thejaguar schreef op 19 juli 2019 15:51:

löngterm meldde hier nog maar een paar uur geleden dat hij 'een significant deel' van zijn geld in tesla heeft zitten. de felheid en ongenuanceerdheid van tesla adepten wijst er overigens ook op dat zij relatief zwaar in tesla zitten. ze willen alleen maar juichverhalen horen en zien en zijn volkomen doof voor andere geluiden. een voorbeeld: waarom zou tesla de prijs van een performance edition van de model 3 met 6410 dollar verlagen als er genoeg vraag is? waarom verlaagt tesla de prijs van andere modellen en uitvoeringen met vele duizenden tot zelfs vele tienduizenden dollars? alleen maar om de productiedoelen van musk te halen? dat gaat onherroepelijk ten koste van de marge, zoals analisten ook hebben gemeld.

quote:

voda schreef op 19 juli 2019 16:53:

Deze Tesla heeft het meest gelopen van allemaal, maar is nog lang niet moe

Tesla heeft een soort hitparade gemaakt met modellen die het meeste aantal kilometers hebben gereden. Stijf bovenaan staat de auto van Hansjörg Gemmingen met 900.000 afgelegde kilometers. Dat elektrische auto's lang meegaan, wisten we misschien wel, maar dit is wel bijzonder lang.

Erik Kouwenhoven 18-07-19, 20:00

De Duitser Hansjörg Gemmingen wil eind dit jaar met zijn Tesla Model S P85 de mythische grens van één miljoen kilometer doorbreken. Mythisch, omdat het om een elektrische auto gaat. Gedurende de 900.000 kilometer die Gemmingen intussen op de teller heeft staan, moest de accu van zijn Model S maar één keer vervangen worden. Verder kende hij volgens de Belgische site Autogids.nl nauwelijks technische problemen.

Lees ook
Geen cent te verdienen aan elektrische auto voor autobedrijf
Lees meer
‘Elektrische auto heeft gevolgen voor dealer’

Vandaag meldde deze site al dat autobedrijven zich het hoofd breken over de vraag waaraan ze in de toekomst nog geld kunnen verdienen, want elektrische auto’s zijn nagenoeg onderhoudsvrij. Een Tesla heeft bijvoorbeeld slechts een keer per 80.000 kilometer een onderhoudsbeurt nodig. ‘Wie nu niks doet, komt over een paar jaar in de problemen’, waarschuwt ook brancheorganisatie Bovag.

Hansjörg Gemmingen voert het klassement aan van de Tesla's met de meeste kilometers:
Tesla Model S P85 - 900.000 km (559.350 mijl)

Tesla Roadster (2010 R80) - 620.000 km - 385.251 mijl (385.251 mijl)

Tesla Model X 90D - 371.756 mijl (598.282 km)

Tesla Model 3 LR RWD - 71.817 mijl (115.578 km)

www.ad.nl/auto/deze-tesla-heeft-het-m...

quote:

löngterm schreef op 19 juli 2019 17:48:

[...]

Ten eerste hebben die zelfde analisten er finaal naast gezeten met vrijwel alle gemaakte claims dus daar doe ik uberhaupt weinig op uit. (voor al vrijwel al mijn posities). Het feit dat Tesla prijzen verlaagt geeft aan dat de balans tussen vraag en aanbod gevonden moet worden en is inderdaad geen positief teken. Echter is het gescreeuw van beide extremen hier ronduit belachelijk en negeer ik beide kanten. Een Morgan Stanley die claimt dat de piek van Tesla verkopen in china in 2022 gaat liggen is ronduit belachelijk en praten naar het eigen straatje. Aan de andere kant zijn er ook zat bulls die belachelijke aantallen roepen waar ik ook doorheen kijk.

Tot slot betwijfel ik het punt van je marge claim. Ten eerste staat Tesla op front van productie nog in de kinderschoenen en valt er nog veel te behalen op gebied van efficientie en automatisering. Ik heb het gevoel dat hierdoor de marges relatief stabiel zullen blijven en rond de 20% uit zullen komen wat nog steeds ruim boven het industrie gemiddelde zitten. Daar komt nog eens bij dat andere fabrikanten cijfers weigeren te geven over EV productie waardoor de kans groot is dat hier geld op toe gelegd wordt.

Wat ik wil horen is onderbouwde argumenten en die zijn erg schaars zowel op dit forum als in de media en zowel in het bull als bear kamp. In jou geval is het duidelijk dat je een agenda hebt om wat voor reden dan ook om het aandeel naar beneden te praten wat met de combinatie van jou intelect en de moeite die je in je posts stop ronduit irritant is...