KPN « Terug naar discussie overzicht

quote:

hvasd2 schreef op 20 november 2012 10:14:

[...]

Bijkopen is in dat scenario belangrijk !

quote:

rai144 schreef op 20 november 2012 10:34:

Wat een rattenstreek om die sprinter 3.90 te laten klappen om 1 minuut over 9, zonder dat er nog handel in de sprinter zelf mogelijk is.

quote:

pwijsneus schreef op 20 november 2012 10:27:

[...]

Bijkopen heb ik gelukkig nog niet gedaan. De vraag is alleen hoe ver Slim het laat komen.

Ik loop natuurlijk het risico de boot te missen áls er een bod komt.

Onder de € 3.50 gaan we weer eens kijken.

quote:

rai144 schreef:

Wat een rattenstreek om die sprinter 3.90 te laten klappen om 1 minuut over 9, zonder dat er nog handel in de sprinter zelf mogelijk is.

quote:

easy56 schreef:

Je zou er achterdochtig van worden

quote:

paulta schreef op 20 november 2012 13:30:

Van de straat:

"Wat een rattenstreek om die sprinter 3.90 te laten klappen om 1 minuut over 9, zonder dat er nog handel in de sprinter zelf mogelijk is"

De marketmaker van turbo/speeder heeft de €3,90 opgeruimd nog VOORDAT ie door de stoploss ging, bestens tot €3,90 verkoop gelijk na opening.

Het feit dat er na die €3,90 geen verkoopdruk verder ontstond verklaart een stuk meer.
Nog nooit eerder gezien na opruimen turbo/speeder van AEX-notering.

Verkopen boven de stoploss bij opruiming is extra marge voor de marketmaker, klanten worden afgerekend op €3,90(of lager!)

Dit spel win je nooit als particulier, het zijn goudmijntjes voor RBS en ING.

Er zijn figuren die specifiek inspelen op aankomende stoplossjes(long/short)...een heel bijzonder spel.

Take care.

quote:

SanderW123 schreef op 20 november 2012 14:27:

Voor iedereen die zit te klagen over expres laten klappen van turbo's, weten jullie ook wat maakt dat de uitgever geld eraan verdiend?

Voorbeeld:
Financieringsniveau aandeel Y: € 5,- , stop loss € 5,50. Wordt de stop loss geraakt, dan krijg je het verschil tussen de stop loss en de financiering terug.
Het enige waarmee de uitgever winst maakt is de aanpassing van het financieringsniveau, ook wel de 'rente' die je betaald. Dus voor de uitgever is het belangrijker dat ze op de markt blijven, omdat ze dan de rente die je over de financiering betaald ontvangen.
Aanpassing van de stop loss richting het financieringsniveau zou hetzelfde effect hebben.

Als iemand mij een tegenargument kan geven waarom de uitgever de turbo wil laten klappen en HOE ze hier winst mee halen hoor ik dit graag.

quote:

N. Koerts schreef op 20 november 2012 14:36:

[...]

Kan iemand mij misschien laten weten hoeveel rente je moet betalen op je turbo of sprinter. Verschilt deze rente per turbo of is er een vast rentepercentage.

Alvast bedankt

Niels Koerts