Yacht: kenniscrisis is nijpend, technici nauwelijks te vinden
Gepubliceerd: 10:28
AMSTERDAM (Dow Jones)--In het laatste kwartaal van 2011 is de vraag naar technisch specialisten opnieuw gegroeid, blijkt woensdag uit de analyse "Trends en Ontwikkelingen op de Technische Arbeidsmarkt 2011" van Yacht, de detacheringstak van Randstad Holding nv (RAND.AE).
De vraag ligt 19% hoger dan in dezelfde periode in 2010. In het derde kwartaal van 2011 was er zelfs sprake van een plotselinge toename van 49% ten opzichte van het voorgaande jaar.
De toegenomen vraag betreft vooral 'engineers', waarbij met name de energiemarkt een grote stijging laat zien van maar liefst 68% ten opzichte van 2010. Ook de industrie laat een toename zien van 39% ten opzichte van dezelfde periode in 2010. Binnen de industrie is de vraag naar technici het hoogst in de food-, transport-, metaal-, en chemische industrie.
Het Centraal Bureau voor de statistiek (CBS) rapporteerde onlangs al dat de industrie positiever gestemd is. Food en metaal zien een hogere omzet door hogere afzetprijzen, een hogere productie en orderontvangst en de automotive laat het hele jaar een flinke groei zien, die de laatste maanden iets stabiliseert.
Algemeen is er een blijvende groei te zien in de vraag naar werktuigbouwkundigen. De vraag naar elektrotechnici is onverminderd hoog maar stabiel.
Yacht signaleert een kenniscrisis in Nederland. Het tekort aan hoogopgeleide technici wordt steeds nijpender. De vraag vanuit de industrie en de energiemarkt is nog altijd hoog en de verwachting is dat dit zo blijft. Het tekort aan hoogopgeleide technici wordt deels veroorzaakt door de vergrijzing.
Maar het is vooral de afnemende interesse in beta-opleidingen onder jongeren die aan de wortel staat van deze kenniscrisis, omdat de verse instroom van technici stokt.
Werkgevers vissen ondertussen allemaal in dezelfde technische vijver, investeren steeds meer in de zoektocht naar 'die ene schaarse technicus', hetgeen leidt tot improductiviteit.
Het tekort aan kennis tast direct de concurrentiepositie van Nederland aan. Yacht ziet oplossingen in onder andere stimulering van leerlingen om te kiezen voor beta-opleidingen. Op dit moment kiezen 2 van de 10 leerlingen in Nederland voor een technische opleiding, dit moeten er minstens 4 op 10 zijn wil Nederland op lange termijn haar kennispositie handhaven.
Yacht geeft aan dat werkgevers die technici willen aantrekken en vervolgens behouden, "hun aanpak grondig tegen het licht zullen moeten houden." De zogeheten X- en Y-generatie heeft heel andere eisen gekregen, zo stelt Yacht. Die generaties willen werken aan toonaangevende technische projecten en bepalen zelf wel wat goed voor hen is.
Yacht experimenteert steeds meer met nieuwe contractvormen en met 'kennis pools', waarin technici van bepaalde disciplines zich bij verschillende bedrijven en op verschillende projecten kunnen ontwikkelen. Dit vraagt om meer samenwerking tussen bedrijven en ook om regionale clustering van kennis.
De angst voor het uitlekken van bedrijfsgeheimen is een veelgehoorde belemmering. Een model waar dit gebeurt, is open innovatie. Het potentieel van 'tacit knowledge', dat wil zeggen kennis in hoofden van mensen, wordt benut ten gunste van een cluster van bedrijven. Het is een nieuwe manier van werken waar werkgevers volgens Yacht aan zullen moeten wennen.
Uit onderzoek van Yacht blijkt dat technici open staan voor een dergelijke manier van werken. Zo wil 49% van de ondervraagde hoger opgeleide technici wel in een pool werken. 29% Wil dat niet en de rest geeft aan het nog niet te weten.
Overigens zijn technici doorgaans erg honkvast: slechts 4% geeft aan dat ze actief op zoek zijn naar een andere baan, 30% is niet actief op zoek en de rest zoekt latent.
(c) 2012 Dow Jones & Company, Inc