Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France KLM EV 23,21 p/a 31 12 2010

82 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 16 november 2011 17:57

Er zijn drie grote nadelen die rond dit aandeel spelen

olieprijs door 100 dollar
KLM geeft aan slechtste van klas te zijn
en deze tweet:
#PNL en #Airfrance gaan uit diverse MSCI indices per 30 nov. Verwachte verkoopdruk 4.7 dag resp 1.7 dag.

[verwijderd] 16 november 2011 18:00

Gezien de grafiek is er nog geen sprake van bodemvorming....op de bodem oppikken is lastig...maar 3,50/3,60 kan nog wel is gaan gebeuren vrees ik

[verwijderd] 16 november 2011 18:01

Heb je geloof dat nieuwe bestuur met iets moois gaat komen..dan zijn dit wel regionene waarop dit aandeel koopwaardig mag worden geacht..al zal het een belegger moeten zijnn zijn met een lange adem.

83M 16 november 2011 18:38

gewoon faillissement koers op dit moment, meer kan ik er niet van maken. dus als je denkt dat air france over 5 jaar nog bestaat, nu kopen!

[verwijderd] 16 november 2011 18:41

quote:
Libretto schreef op 16 november 2011 17:57:
Er zijn drie grote nadelen die rond dit aandeel spelen

olieprijs door 100 dollar
KLM geeft aan slechtste van klas te zijn
en deze tweet:
#PNL en #Airfrance gaan uit diverse MSCI indices per 30 nov. Verwachte verkoopdruk 4.7 dag resp 1.7 dag.

En nog een 4de eigenlijk. AF/KLM had samen met TU Q3 de nodige besparingsmaatregelen wereldkundig moeten maken. Dat deden ze niet en enkel kostenbesparingen aankondigen is niet voldoende.

[verwijderd] 16 november 2011 18:52

quote:
pro-visio schreef op 16 november 2011 18:41:
[...]
En nog een 4de eigenlijk. AF/KLM had samen met TU Q3 de nodige besparingsmaatregelen wereldkundig moeten maken. Dat deden ze niet en enkel kostenbesparingen aankondigen is niet voldoende.

Ja inderdaad..was een goed signaal geweest ....denk dat vele beleggers zich nu afvragen hoe KLM de hogere kosten waaronder nu dus de recente koersstijging in olie gaan opvangen. Met de winter op komst..zal koers olie niet in elkaar storten verwacht ik. Maar kan Air france een overname kandidaat zijn voor een bepaalde maatschappij? of is het daar te groot voor? of zou Europa dan niet akkoord gaan?

[verwijderd] 16 november 2011 18:55

quote:
83M schreef op 16 november 2011 18:38:
gewoon faillissement koers op dit moment, meer kan ik er niet van maken. dus als je denkt dat air france over 5 jaar nog bestaat, nu kopen!

Waarom zou een bedrijf dat winst maakt failliet gaan? Je hebt toch schulden nodig om failliet te gaan, of zie ik dat verkeerd?

Overigens is AF-KLM dusdanig belangrijk voor de economie van beide landen dat de overheden de luchtvaartmaatschappijen zelf niet failliet zal laten gaan. Maar dat is niet noodzakelijk óók goed voor de aandeelhouders van de holding natuurlijk...

[verwijderd] 16 november 2011 19:04

Ik geloof niet in staats steun...en daarnaast...klinkt het alsof je wilt zeggen dat je met klm altijd gedekt bent..wel...ja als de koers .(ga ik overigens niet vanuit hoor) is gedaald naar een schamele 1 euro zeker...

Hjvd 16 november 2011 19:31

quote:
leuke trol schreef op 16 november 2011 17:34:
Ik heb ze weer gekocht, deze koersdaling is gewoon belachelijk. De verkopers zullen toch een keer uitverkocht zijn.
Gewoon morgen +5% openen, zou me niks verbazen!

ehm dan vergeet je het schortselling hefbooms effect, leuk al die extra liquide, maar als je met lage rente lekker makkelijk goedkoop als bank kan lenen bij de centralebank dan heb je gewoon overmacht. er moeten gemiddeld 3maal zoveel kopers zijn voor 1 gelijke schortsell actie en dat kun je practisch wel vergeten met een slechte economie. daarom gaan ook zoveel koersverwachtingen de mist in.

[verwijderd] 16 november 2011 20:31

Juniac per Direct nieuwe topman van AirFrance
wie is deze man en is dit het nieuws waar we op gewacht hebben voor een forse koersstijging

[verwijderd] 16 november 2011 22:31

Air France op crash-koers. Morgen 3,84 op de borden. Binnen KLM weet men allang dat de fusie met Air-F volkomen is mislukt. Er is geen srategie, er zijn geen concrete herstructureringsplannen. Er wordt alleen maar geruzied in de tent van de raad van commissarissen. Men zit met een onbestuurbare moloch. En doorgaans is er dan maar een uitkomst: botsingen, dodelijke botsingen. Air Fr.- KLM is hartstikke failliet. Het bedrijf heeft moeite met de herfinanciering van haar giga-schulden. De langzaam stijgende olieprijzen zullen de fatale klap worden. De AEX gaat gewoon terug naar 256. En raadt eens waar Air France rond die koers is? Precies... vul maar in.

[verwijderd] 16 november 2011 22:41

zout toch op met je paniekvoetbal geklets
morgen omlaag door die stomme Fitch en die IMF pipo die opstapt
maar AIR FRance is echt geen dood vogeltje
morgen dieptepunt daarna omhoog

ischav2 16 november 2011 23:01

De beurs gaat de dieptepunten van dit jaar weer opzoeken. De problemen in Europa worden alleen maar groter. Ik kan niet anders concluderen dat de markt er blijkbaar van uit gaat dat Air France /KLM een emissie zal moeten doen om de vermogenspositie te versterken. Het fonds koerst nu al ruim onder het dieptepunt van 2009....Heb overigens geen positie en zal dat ook niet gaan nemen zolang het allemaal troebel blijft. Never catch a falling knife.Onvoorstelbaar dat de olieprijs op blijft lopen bij een verzwakkende wereldeconomie...

[verwijderd] 16 november 2011 23:03

quote:
bloemanjer schreef:
zout toch op met je paniekvoetbal geklets
morgen omlaag door die stomme Fitch en die IMF pipo die opstapt
maar AIR FRance is echt geen dood vogeltje
morgen dieptepunt daarna omhoog

Ach, een aandeel als Dexia stond vijf jaar geleden ook op een koers van ruim 22 Euro, en zie wat er gebeurde. In de afgelopen acht jaar gingen er in de US bijvoorbeeld maar liefst even 17 vliegtuigmaatschappijen failliet. Het schuldenprobeem bij AF-K is een probleem, o.m. omdat de Franse banken niet verder durven te gaan met het (her)financieren van het bedrijf. De duikvlucht van dit aandeel kan nog wel eens sneller gaan dan menigeen denkt. Alle weerstandsgrenzen zijn doorbroken, oftewel: het aandeel zit in een niet te stoppen vrije val. Het verloop van de koers gaat vgl. hetzelfde model als het inmiddels failliete Northwest Airlines en Delta Airlines, beide r.i.p. in 2005

[verwijderd] 16 november 2011 23:44

lekker druk hier,
Morgen Air France KLM groen, de rest rood...

[verwijderd] 16 november 2011 23:52

Delta Airlines is alive and kicking en nam in 2008 Northwest Airlines over. Hoezo, R.I.P.? En zoals gezegd, AF-KLM zijn volop bezig met expansie en dat past totaal niet in het beeld dat jij schetst. Ook de vervoerscijfers zijn niet slecht.

No-sa, wat is de bron van jouw informatie en heb je zelf een positie?

Bovendien ben ik het niet met je eens als het gaat om het patroon van de koersen. Als een bedrijf echt in de problemen zit en er een faillissement in de lucht hangt zie je een veel snellere daling. AF-KLM maakt juist een gestage daling. Dat duidt er mijns inziens eerder op dat een grote partij zijn positie gestaag afbouwt.

[verwijderd] 17 november 2011 00:09

quote:
Timeo Danaos schreef:
Delta Airlines is alive and kicking en nam in 2008 Northwest Airlines over. Hoezo, R.I.P.? En zoals gezegd, AF-KLM zijn volop bezig met expansie en dat past totaal niet in het beeld dat jij schetst. Ook de vervoerscijfers zijn niet slecht.

No-sa, wat is de bron van jouw informatie en heb je zelf een positie?

Bovendien ben ik het niet met je eens als het gaat om het patroon van de koersen. Als een bedrijf echt in de problemen zit en er een faillissement in de lucht hangt zie je een veel snellere daling. AF-KLM maakt juist een gestage daling. Dat duidt er mijns inziens eerder op dat een grote partij zijn positie gestaag afbouwt.

September 14, 2005 Delta Airlines filed, putting 4 of the top 7 carriers in the United States under bankruptcy protection; emerges on April 30, 2007. De vliegtuigmaatschappij maakte een doorstart. Een dergelijk scenario lijkt ook onderdeel bij d Air F. - KLM. Het meest aannemelijk plan? Een opsplitsing van het bedrijf, wat je noemt een herstructurering.

p.s. Verder lijdt het bedrijf giga-verliezen met de HSL, waar ze samen met de Nederlandse overheid in zit. Het gaat om 300 miljoen Euro. Binnenkort volgt de afstoting c.q. de overname van de lijn door een groot Engels bedrijf.

[verwijderd] 17 november 2011 00:18

Ja, Virgin neemt waarschijnlijk de boel over. Of dat gaat door de concessie over te kopen, door de exploitant HSA over te nemen of doordat Melanie de exclusiviteit van HSA intrekt, is mij nog onduidelijk. Vandaag sloot IenM met de NS een deal die richting het laatste scenario wijst.

Was ook wel erg verdacht dat Rutte naar Birmingham vloog en vanaf daar samen met David Cameron met een hogesnelheidstrein van VirginTrains naar Londen reed. Maar volgens mij zit KLM maar voor 10% in exploitant HighSpeed Alliance (HSA), dus dat kan toch niet zóveel verlies opleveren, zou je zeggen.

Overigens is Virgin geen onbekende voor KLM, want een deel van de Virgin-vliegtuigen werd door KLM op Schiphol onderhouden.

Kecks 17 november 2011 08:40

De Amerikaanse vliegtuigmaatschappijen hadden het zwaar na 9-11, geheel andere omstandigheden natuurlijk dan waarin Air France-KLM nu verkeert.

ischav2 17 november 2011 09:03

American Airlines in grote problemen....

AMR Bankruptcy Risk Rises as Lack of Pilot Deal Cuts Options

www.bloomberg.com/news/2011-11-16/amr...

Zie in dit verband ook het koersverloop van dit fonds in de afgelopen 5 jaren.....

82 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	3 apr 2025 09:29
Koers	8,182
Verschil	-0,220 (-2,62%)
Hoog	8,190
Laag	7,982
Volume	407.784
Volume gemiddeld	2.004.172
Volume gisteren	1.380.767

Air France-KLM nieuws meer

27 mrt	Deutsche Bank zet Air France-KLM op v...
25 mrt	UBS haalt Air France-KLM van de koopl...
09 mrt	ArcelorMittal, Air France-KLM en bank...
06 mrt	Beursblik: sterke prestaties Air Fran...
06 mrt	Prachtige groene futures, ECB verlaag...	2
06 mrt	Sterk jaareinde voor Air France-KLM
04 mrt	Beursblik: winstgevend kwartaal voors...
29 jan	KLM schrapt 250 kantoorbanen
08 jan	Citi haalt Air France-KLM van kooplijst
04 jan	AEX start 2025 optimistisch