Hoopmazzel, zo kijk ik er ook tegenaan. De banken zitten te wachten op forse bezuinigingen. Maar dat is alleen voor hun eigen hachie, want ze moeten overal schrapen nu. Het is niet voor niets dat bedrijven steeds vaker buiten banken om om kapitaal vragen (bijvoorbeeld obligaties uitgeven).
Of ze nou morgen 12, 14 of 16 miljoen winst maken is leuk voor de statistiek. Belangrijk is dat ze winstgevend blijven en genoeg kunnen innoveren, en uiteraard binnen de lijntjes van de bankenconvenanten blijven, maar volgens mij zijn er op dat terrein geen zorgen.
Als TomTom efficienter wordt is natuurlijk alleen maar goed. En de afgelopen jaren hebben in het teken gestaan van integratie van TomTom met teleatlas wat eigenlijk een merger of equals was (qua hoeveelheid personeel). Laatst ook gelezen dat de IT-systemen met elkaar harmoniseren ook veel werk is geweest en het nieuwe Webkit ontwikkelplatform en het nieuwe TomTom home, daar hebben ze ook lang over gedaan om klaar te krijgen, dus dat zal wel e.e.a. aan kosten met zich meegebracht hebben.
Dus misschien kan tomtom de komende jaren op minder kosten draaien, want je zou zeggen dat de vervlechting van teleatlas in het bedrijf nu wel zo ongeveer afgerond is en als je eenmaal een ontwikkelplatform hebt, dan moet productontwikkeling ook sneller en goedkoper gaan. Vooral dat 'sneller' is belangrijk.
Ze moeten echter niet te diep in eigen vlees snijden, zeker niet waar het gaat om software ontwikkelaars. Misschien zijn we gewoon erg ongeduldig, maar bijvoorbeeld zo'n Android app. Dat duurt toch altijd weer langer dan verwacht. En ook tomtom home duurde langer. Dus volgens mij moeten ze in softwaremensen eerder investeren dan bezuinigen. Wel zouden ze hun marketingbudget wat meer kunnen verschuiven naar de groei onderdelen of meer over benefits die in alle producten wel zitten, zoals ze gedaan hebben met HD traffic en wat minder naar de PND.
Ben trouwens benieuwd of ze iets kunnen zeggen over de omvang van de nieuwe deal met Ford...