TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

diederique schreef op 28 april 2015 22:32:

de concurrent slaapt niet....

GARMIN,

Also, numerous opportunities exist for the company within the fitness and wellness domain as global consumers become increasingly health conscious. The company plans to focus on delivering innovative products to the market, offering a complete experience via compelling form factors, wireless connectivity and sensors. It believes that in 2015, fitness will be the largest contributor, revenue wise.

In 2015, the company plans to overcome the maturity of traditional handheld business and a slowdown in the golf industry via strong offerings in wearables and dog tracking and training. The company plans to focus on delivering compelling, feature-rich products that will capture new and repeat customers. Fenix® 3 and epix™ are promising products in this category, going forward.

www.zacks.com/stock/news/172731/whats...

quote:

diederique schreef op 29 april 2015 22:52:

Nokia's maps unit draws further bidders

*****Separately, Continental AG, one of the world's biggest auto parts makers and a partner of Nokia's HERE in vehicle navigation systems, declined to comment on whether it might make a takeover bid.

*****Embedded navigation features in new cars are expected to built into more than a third of new cars produced in 2020, up from around 20 percent of vehicles in 2013, according to estimates from Nokia and third-party research data.

www.reuters.com/article/2015/04/22/us...

quote:

groeibriljant schreef op 29 april 2015 22:59:

[...]

Die embedded percentages lijken mij slechts opgaan voor de 'traditionele' auto's.
Voor ADAS-HAD heb je straks 100% embedded nodig.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 30 april 2015 00:10:

[...]
Raar verhaal van reuters.
Het 'gestapelde' orderboek van TT bewijst dat het bij hun automotive klantenkring binnen twee jaar al gaat om (veel) meer dan 20% of 1/3 van de nieuwe auto's.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 30 april 2015 01:24:

OK, Justin.
Ik ga uit van de stapelende orderboeken van TT (zie ook de posts van martinmartin) en een gemiddelde revenue per nieuwe auto van 40-60 euro, eenmalig.

Ik denk met jou en mm dat we al in 2017 een Automotive-omzet van minstens 200 mln mogen verwachten, en toenemend in de jaren daarna.
Dat is slechts 2-3 jaar van nu hoor! Ik zit al 6 jaar in TT, jij ook al lang.
Die 2-3 jaar wacht ik rustig af. Als de koers eind 2016 op €30 of hoger staat, zal ik niet verbaasd zijn, en krijgt 'inspirator' eindelijk gelijk.
Best een aardig rendement toch? De 30-jarige staatslening doet minder.

quote:

groeibriljant schreef op 30 april 2015 10:49:

[...]
...
Wat ik niet snap is die 40-60 eenmalig per auto. Dat is naar mij idee het 'oude' verkoopmodel. In de nieuwe wereld van live services werkt dit model niet.
In de real-time wereld en de wereld van ADAS-HAD gaat het draaien om abonnementen. Bij Renault werkt dat al zo en betaal je 46,55 ex. btw per jaar voor de TomTom Live Services. Ook bij Volkswagen werkt het voor de nieuwe Passat inmiddels zo.
Het is/wordt een en en model waarbij je eenmalig een licentie betaald voor de software (die komt in de deferred LT over 3-4? jaar) en jaarlijks een abonnement op de Live Services (die komt in de deferred KT ovr 12 maanden).

In het klassiek model gaat het over gemiddeld 37 euro per auto.

In het live-services model heb je 4 componenten:
1. software (eenmalige licentie)
2. real-time maps
3. real-time traffic en overige real-time services
4. cloud

Een eenmalige licentie schat ik in op ergens rond de 30 euro.
Een abonnement op live services zal ergens tussen de 12 en 18 euro per jaar moeten opbrengen.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 30 april 2015 11:23:

[...]
Je kunt gelijk hebben, of beter gezegd: krijgen.
Ik zat te denken aan modellen als die van Hyundai, waarbij je voor x jaar alle navigatieservices all-in meegeleverd krijgt. Voor x = 7 jaar wordt de vergoeding aan TT, áls(?) de betaling eenmalig is, dan misschien wel hoger dan 60 euro.