Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Forse investering in Alitalia €6,5 miljard !!

75 Posts, Pagina: 1 2 3 4 » | Laatste
[verwijderd]
0
Air France-KLM zou een overname van Alitalia bereid zijn tot een investering van 9,4 miljard dollar (6,5 miljard euro). Op die manier zou de noodlijdende Italiaanse luchtvaartmaatschappij weer financieel gezond moeten worden gemaakt.

Dat heeft het Italiaanse persbureau Ansa vrijdag gemeld. Een woordvoerder van Air France-KLM wilde niet reageren. Alitalia staat op het punt een besluit te nemen over de vraag wie het bedrijf moet gaan overnemen. Ze heeft de keus tussen Air France-KLM en de veel kleinere Italiaanse luchtvaartmaatschappij Air One. De Italiaanse regering, die bijna 50 procent van de aandelen van Alitalia bezit, zou deze week een besluit nemen, maar dat is uitgesteld tot volgende week.

Volgens persbureau Ansa zouden bij een overname door Air France-KLM 1500 tot 2000 banen bij Alitalia kunnen verdwijnen. Nu heeft Italiaanse maatschappij 11.250 mensen in dienst. De afdeling waar onder meer onderhoud onder valt zou worden gespaard. Nu heeft Alitalia daar een belang in van 49 procent, dat zou later kunnen worden teruggebracht naar 30. Op dit moment lijdt Alitalia 1 miljoen euro verlies per dag.

Wat zullen de aandeelhouders hiervan vinden. Ik vraag me af of dat de 6,5 miljard euro wel rendement op gaat leveren. De alliantie wil een groter marktaandeel, maar of dat dit veel oplevert is maar de vraag. Vroeger waren de vliegtuigmaatschappijen staatsbedrijven. Er lijkt niets veranderd te zijn, omdat men niet wordt afgereked op resultaat. Het dividend is ook niet bijzonder hoog. Ik ben blij dat ik air-france&klm heb kunnen verkopen op € 26,00. Ik zie Alitalia geen winst maken van honderden miljoenen euro,s, dit wat gezien de investering wel zou moeten !!!

Ik blijf er voorlopig uit.

Hans

[verwijderd]
0
Ach, zo negatief wil ik het niet noemen. Ze worden hierdoor wel een hele grote speler wereldwijd. Italie is een belangrijk luchtvaart land voor europa net als frankrijk. Een overname kan kosten gaan besparen hun marktposities vergroten en daardoor de kleine prijsvechter wel eens de das om doen. De kans dat AF te veel betaald voor alitallia is klein want zoveel animo is er niet voor deze luchtvaart maatschappij.

Waar kun je meer winst op maken? Een net gerestaureerde auto die je koopt en weer verkoopt, of een oud wrak die je oplapt en binnen de bedrijfstructuur laat werken. AF heeft bewezen goed te kunnen fuseren met concurrenten. Als alitalia in handen van AF komt, gaat de koers omhoog. We zijn niet voor niets zo ver gedaald. Is allemaal al ingeprijsd. Opwaarste trend is net begonnen. Als een vliegtuig op de startbaan staat stap je toch ook niet snel uit ;-) Geintje hoor hhaa
[verwijderd]
0
De alliantie Air France-KLM zou om bedrijfseconomische gronden de overname dienen te plegen, maar het marktaandeel en status speelt hier ook een rol mee. Voor de beleggers is deze overname niet lucratief. Luchtvaartmaatschappijen komen voort uit staatsbedrijven en hebben een nationale functie. De overheid zal altijd deze belangrijke sector beinvloeden en het dividend aan de aandeelhouders staat niet bovenaan het lijstje.

Ik heb mij twijfels over de overname van Alitalia.

Hans
[verwijderd]
0
quote:

Hans19 schreef:

De overheid zal altijd deze belangrijke sector beinvloeden en het dividend aan de aandeelhouders staat niet bovenaan het lijstje.

Ik heb mij twijfels over de overname van Alitalia.

Hans
In situaties waarbij je over een winstgevend en geliefd staatsbedrijf wel, maar in deze situatie waarbij een veiling geen kopers lokt en bieders weinig geld bieden zie ik het toch anders. Italie verkoopt zelfs zijn staatstbelang dus dat probleem is helemaal geen probleem maar juist de oplossing om winst te maken en herstructureren.
[verwijderd]
0
Air France-KLM stelt aandelenruil voor met Alitalia--media
17 december 2007, 7:51 uur | FD.nl/Betten
AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - Air France-KLM's bod op Alitalia bestaat uit een aandelenruil en een kapitaalinjectie van euro 750 mln. Dit melden diverse Italiaanse kranten zondag bij monde van Air France-KLM bestuursvoorzitter Jean-Cyril Spinetta.

Spinetta zou tijdens een bijeenkomst met Italiaanse journalisten in Parijs ook hebben gezegd de vloot te willen vernieuwen met twee of drie vliegtuigen per jaar. Daarnaast verwacht Spinetta dat er zo'n 1.000 tot 1.700 banen geschrapt zullen worden. De banenreductie ligt volgens de bestuursvoorzitter in lijn met de herstructureringsstrategie van Alitalia zelf.

Spinetta wil tevens de duo-hub-strategie van Alitalia loslaten en de focus leggen op de luchthaven Fiumicino in Rome ten koste van Malpensa in Milaan. De Milaanse luchthaven is volgens de bestuursvoorzitter de belangrijkste oorzaak van de verliezen van de Italiaanse luchtvaartmaatschappij.

De keuze voor een aandelenruil wordt volgens Spinetta niet ingegeven door een gebrek aan financiele middelen maar door het feit dat Alitalia op deze wijze volledig onderdeel zal uitmaken van de holding met Air France en KLM. Volgens de Italiaanse zakenkrant Il Sole 24 Ore stelt een aandelenruil de Italiaanse overheid instaat om een minderheidsbelang in de nieuwe groep te houden.

Vorige week donderdag werd de keuze voor een partner voor Alitalia uitgesteld tot dinsdag 18 december. De Italiaanse vice-premier Francesco Rutelli zegt in een interview met Il Sole 24 Ore dat de overheid de tijd neemt om de biedingen te bestuderen omdat de plannen van Air One en Air France-KLM niet overtuigend zijn. De Italiaanse overheid wil haar belang van 49,9% in het verlieslatende Alitalia verkopen.

Afgelopen vrijdag kwam het aandeel Alitalia onder druk te staan nadat persbureau Reuters meldde dat Air France-KLM euro 0,35 per aandeel zou willen bieden op Alitalia en de Italiaanse luchtvaartmaatschappij Air One slechts euro 0,01 per aandeel. Naast Air France-KLM en Air One is een investeerdersgroep geleid door zakenman en advocaat Antonio Baldassare ook geinteresseerd in Alitalia

Martijn Mom
martijn@bfn.com

(c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: webred@fd.nl/ 020-5928456)
[verwijderd]
0
Air France-KLM bevestigt bod op 100%-aandelen Alitalia


AMSTERDAM (Dow Jones)--De Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij Air France-KLM bevestigt het bod op zijn Italiaanse sectorgenoot Alitalia en wil minstens EUR750 miljoen investeren in het bedrijf. Dit maakt Air France-KLM maandag bekend.

Air France-KLM heeft een bod gedaan op 100% van de aandelen en converteerbare obligaties.

De investering van EUR750 miljoen zal onder andere aangewend worden voor het herstellen van het imago van het Italiaanse vliegbedrijf en vernieuwen van de vloot.



- Door Elvan Bayraktaroglu; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5890270; elvan.bayraktaroglu@dowjones.com

[verwijderd]
0
MARKET TALK: Air France-KLM herstelt, maakt kans op Alitalia


AMSTERDAM (Dow Jones)--Het aandeel van Air France-KLM weet zich goed te herstellen van het verlies van maandag. Dit dankt de luchtvaarder aan de sterke onderhandelingspositie voor Alitalia. "Het verlies van maandag was onrechtvaardig", zegt een Parijse analist en hij zegt daarbij dat het overnamebod per aandeel van Air France-KLM onder de EUR0,35 zal liggen. Omstreeks 11.00 uur noteert het aandeel 3,2% hoger op EUR24. (DGP/EBA)



Dow Jones Nieuwsdienst: +31 20 5890270, amsterdam@dowjones.com

NBWO
0
vandaag de aandelen verkocht. Impact Alitalia is mij te onzeker. Toch een mooi aandeel, nog een beetje winst mee gemaakt ook.

[verwijderd]
0
quote:

NBWO schreef:

vandaag de aandelen verkocht. Impact Alitalia is mij te onzeker. Toch een mooi aandeel, nog een beetje winst mee gemaakt ook.

Zeker een mooi aandeel. Ook positief vind ik dat Airfrance op een heel goedkope en machtige manier om hun positie op de wereld te versterken. Het enige nadeel is wel dat die vliegtuigen van alitallia niet zo gek veel meer voorstellen dus daar moet in geinversteerd worden. Ik ga er dan ook vanuit dat AF een bepaald budget heeft gereserveerd voor deze overname.

NBWO, vond jij een overname van iberia door AF beter? Zo ja waarom? Lijkt me leuk om eens een mening van een ander tehoren.
[verwijderd]
0
ik ben wel geen nbwo, maar ik neem deze vrijheid om mijn mening te ventileren. Ben zelf niet zo gelukkig met de verloving met Alitalia. Waarschijnlijk om dezelfde reden als Lufthansa afgehaakt is. Waarom zou je je naam te grabbel gooien en zo'n groot risico lopen. Ook over Iberia ben ik negatief over. Allebei te veel sentiment en politiek die eraan vast zit. Liever heb ik een goede samenwerking met een andere sterke partij. Weet er zo gauw niet een europese maatschappij op te noemen die zou kunnen. Gewoon autonome groei en gewoon Alitalia kapot concurreren, is met sabena ook gebeurt.
[verwijderd]
0
AF kan goed bepaalde dingen intergreren in hun bedrijf. Ze hebben daar enorm veel pasie voor. Kijk eens hoe geweldig ze dat doen met ons KLM. Ze branden niet zomaar de handen aan iets. Ik vind het een geweldige aanpak wat ze doen. Ze hebben zoveel te zeggen over die overname, dat wellicht werkgelegenheid bespreekbaar word. Ze willen rome afstoten als hoofdbasis wat ik een positief gegeven vind voor AF, maar niet voor burger belangen. (je bent aandelhouder of niet). Door deze relatief goedkope boel op te kopen op een evenzo goedkope aandelenruil, versterken ze hun positie eingelijk met lucht (blijft luchtvaart hè`;-). Kijk naar philips hoe goed die waardeloze bedrijfen van de toekomst overneemt en vervolgens op de top van de trend weet te verkopen.
[verwijderd]
0
Wat zal AF gaan doen met die overvloed aan duur betaald oud personeel, dat via relaties verkregen pluchebaantjes Alitalia bijna aan de afgrond gekregen heeft?
[verwijderd]
0
quote:

marbrem schreef:

Wat zal AF gaan doen met die overvloed aan duur betaald oud personeel, dat via relaties verkregen pluchebaantjes Alitalia bijna aan de afgrond gekregen heeft?
Geen idee, maar is de staat daar niet verantwoordelijk voor?
[verwijderd]
0
Ik had in de FD gelezen dat AF het kunstje van samenwerken en integreren van KLM heeft geleerd.

[quote=22years]
AF kan goed bepaalde dingen intergreren in hun bedrijf. Ze hebben daar enorm veel pasie voor. Kijk eens hoe geweldig ze dat doen met ons KLM.
[verwijderd]
0
quote:

22years schreef:

[quote=marbrem]
Wat zal AF gaan doen met die overvloed aan duur betaald oud personeel, dat via relaties verkregen pluchebaantjes Alitalia bijna aan de afgrond gekregen heeft?
[/quote]

Geen idee, maar is de staat daar niet verantwoordelijk voor?
Als ik 't wist had ik 't niet gevraagd!
Alle gekheid op een stokje, krijg erg veel zin om in te stappen alleen zijn de volumes zo laag!
NBWO
0
quote:

22years schreef:

[quote=NBWO]
vandaag de aandelen verkocht. Impact Alitalia is mij te onzeker. Toch een mooi aandeel, nog een beetje winst mee gemaakt ook.

[/quote]

Zeker een mooi aandeel. Ook positief vind ik dat Airfrance op een heel goedkope en machtige manier om hun positie op de wereld te versterken. Het enige nadeel is wel dat die vliegtuigen van alitallia niet zo gek veel meer voorstellen dus daar moet in geinversteerd worden. Ik ga er dan ook vanuit dat AF een bepaald budget heeft gereserveerd voor deze overname.

NBWO, vond jij een overname van iberia door AF beter? Zo ja waarom? Lijkt me leuk om eens een mening van een ander tehoren.
22years, KLM heb ik jaren en jaren in portefeuille gehad. Koers is behoorlijk gedaald, vervolgens heeft AF KLM voor een schijntje gekocht. Echter de KLM-aandeelhouders hebben van het herstel kunnen meeprofiteren door de warrant die is uitgegeven bij de overname.
De reden dat ik mijn aandelen heb verkocht is dat de reactie van de aandeelhouders te onzeker vindt als definitief de overname van Alitalia doorgaat.

Twijfel over de lange termijn toekomst van Alitalia+AAFKLM heb ik echter niet, dat levert naar mijn idee een pracht bedrijf op. Ik wacht de overname of het afketsen daarvan af, en stap dan wellicht weer in, uiteraard in de hoop nogmaals een ritje te kunnen maken van rond de 18 naar 38 euro!
[verwijderd]
0
Voor de LT zal AF zeker winst op gaan leveren. Het is toch een geweldig bedrijf met een goed toekomstperspectief.

Wie niet ambitieus is komt er niet. Investeringen worden niet gedaan om te verliezen.
[verwijderd]
0
Helemaal met je eens Jan, alleen zal het eerst allemaal gefinancierd moeten worden.
[verwijderd]
0
quote:

marbrem schreef:

Helemaal met je eens Jan, alleen zal het eerst allemaal gefinancierd moeten worden.
Mee eens hoor Mar. Ik dacht vanmorgen, dat de koers voldoende was gedaald om in te stappen op 22,85.

Maar toen wist ik nog niet wat er vanmiddag ging gebeuren.

Ik heb dit fonds de laatste tijd zeker gevolgd en elke keer herstelt het gewoon weer na een aantal dalingen.

Komt wel goed

prettig weekend en je ziet het Mar, ik sla jou echt niet over (ik zou niet durven)

Jan

[verwijderd]
0
Ja Jan,
Wat apart, ik had dat bij 22,87.De tegenvallende IATA cijfers dragen natuurlijk ook bij aan de lagere koers.Maar ben jij nou ingestapt op 22,85?
75 Posts, Pagina: 1 2 3 4 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 apr 2025 17:36
Koers 7,430
Verschil -0,162 (-2,13%)
Hoog 7,800
Laag 6,900
Volume 3.681.418
Volume gemiddeld 1.999.434
Volume gisteren 2.793.706