Beursonline.nl

Stork 49 23 september 2021 10:52

1

quote:
voda schreef op 23 september 2021 10:40:
Advies van J.P. Morgan over Shell
Beurshuis J.P. Morgan
Aandeel Royal Dutch Shell
Datum 23 september 2021
Advies Overweight
Koersdoel n.b.

Detail advies
(Trivano.com) - Op 23 september 2021 hebben de analisten van J.P. Morgan hun beleggingsadvies voor Royal Dutch Shell (RDSA; ISIN: GB00B03MLX29) herhaald. Het advies van J.P. Morgan voor Royal Dutch Shell blijft "overweight".

De analisten legden geen koersdoel vast.

Op 4 februari 2021 publiceerde Royal Dutch Shell zijn jaarresultaten.

vooral die laatste zin is echt van toegevoegde waarde......

voda 23 september 2021 11:33

2

Automobilist blijft rijden, ook als benzine dadelijk €2 kost
Frank Gersdorf 11:00

Een Nederlander tankt bij een pompstation in Achel, net over de grens in Vlaanderen. Veel automobilisten tanken vanwege de hoge brandstofprijzen in Nederland in België of Duitsland. Foto: Rob Engelaar/ANP

De eerste tankstations berekenden eind juni al een enkele keer €2 of iets meer voor een liter euro95. Maar de gemiddelde adviesprijs is nog niet door die barrière. Gaat die richtprijs wel door de grens van €2, en dat kan al snel, dan zal dat niet betekenen dat er minder wordt gereden, verwachten pomphouders en branchedeskundigen.

Donderdag ligt de gemiddelde adviesprijs volgens een overzicht van United Consumers op €1,982, en dat is een fractie onder het record van een week geleden van €1,985. Aan het economische herstel en de krapte op de oliemarkt is weinig veranderd en daarom is er nauwelijks twijfel over dat prijzen nog even blijven stijgen.

Komt de adviesprijs boven de €2 uit, dan zullen de meeste pompstations die prijs niet meteen overnemen. Het is immers een advies. Sommige tankstations, de duurste, berekenden hun klanten in juni al €2 of meer, terwijl andere hun klanten blijven lokken met prijzen die soms twintig cent onder de richtprijs liggen.

Onvrede
De ANWB merkt dat er de nodige onvrede heerst over de prijzen aan de pomp, maar heeft geen idee of de automobilist zijn voertuig ook vaker zal laten staan als een liter brandstof €2 kost. 'We krijgen veel e-mails van leden die zich opwinden over de hoge prijzen', zegt een woordvoerder van de Haagse belangenvereniging.

'Wij begrijpen dat, want de prijzen zijn ook fors. We leggen ze uit hoe de prijzen tot stand komen, geven ze voorlichting over hoe je brandstof kunt besparen en wijzen ze op onze app waarmee je kunt zien waar je goedkoper kunt tanken. Maar of ze ook minder gaan rijden, weten wij niet.'

Bij de Belangenvereniging Tankstations (Beta), een landelijke organisatie van 1200 onafhankelijke pompstations, stelt manager Tim Schoenmakers dat er weinig of niets verandert als straks over een brede linie €2 voor een liter euro95 moet worden neergeteld. 'Het effect van brandstofprijzen is relatief gering, met name ook omdat de prijzen altijd al erg fluctueren’, zegt Schoenmakers. ‘Dus je gaat geen grote gedragsverandering krijgen.’

Broodje is belangrijker
De typische ‘prijsrijder’ zal volgens de Beta-manager blijven zoeken naar het goedkoopste tankstation in de buurt, eventueel net over de grens in België of Duitsland. ‘Maar dan maakt het eigenlijk niet veel uit of een liter €2,20 of €1,80 kost’. Ze blijven in ieder geval op de weg. Andere automobilisten letten niet op de prijs en laten hun keuze bepalen door het ‘voorzieningenniveau’ van de pompstations. ‘Die mensen kiezen hun tankstation op basis van een broodje.’

Bij de keuze van het vervoersmiddel speelt de brandstofprijs toch al geen rol, zegt hij. ‘Daarbij zijn andere factoren van belang. Zoals de reisafstand naar je werk en of er met een trein kunt komen of niet. Vorig jaar was reizen met de trein niet erg populair en daarom kozen mensen ervoor toch de auto te pakken. Dat zijn dingen die van veel grotere invloed zijn dan of de prijs van benzine tien of twintig cent hoger is.’

Psychologische hobbel
De grens van €2 is, zegt Schoenmakers, wel een ‘psychologische hobbel’, voor zowel de pomphouder als de automobilist. De pomphouder zal zo lang mogelijk proberen net eronder te blijven, op bijvoorbeeld €1,999, maar zijn marge is op een gegeven moment op en dan zal hij toch de horde moeten nemen. ‘Dat is een kwestie van tijd.’ En de consument zal mopperen. ‘Die roept: €2, dat is ƒ4,50. Maar op de dag dat de prijs door de €2 gaat, zal het niet minder druk zijn bij de pomp.’

Paul Moers, een marketingdeskundige en publicist, verwacht eveneens dat 'die eeuwige barrière van €2' snel zal worden geslecht, maar dat we ons mobiliteitsgedrag er niet door zullen veranderen. 'Kijk maar naar wat er met sigaretten gebeurd is. Toen die €2 waren, maakten we er €3 van, toen €4 van en nog stopten mensen niet met roken. En intussen zitten we al bijna op €10 voor een pakje sigaretten. Dat laat zien dat er voldoende geld is in Nederland. Die €2-barrière is er natuurlijk wel psychologisch, maar ik denk dat niemand een kilometer minder gaat rijden als benzine €2,05 gaat kosten.'

Verslaving
Mensen kunnen niet meer zonder hun auto, redeneert Moers. 'Het draait om gemak, gewenning en verslaving. Mensen laten hun auto gewoon niet staan. Je zag het ook vóór corona: enorme files, en zelfs dan zijn mensen hun auto niet uit te slaan. We vinden die auto zo verschrikkelijk gemakkelijk om boodschappen mee te doen of even mee naar een kennis te gaan. Ik zie mensen niet stoppen als we door de €2 gaan. We gaan die €2,05 of €2,10 gewoon betalen.'

'Bijstandsgezinnen rijden misschien een rondje minder. Maar de rest van de bevolking heeft geld genoeg en zal het een biet wezen, die blijven gewoon tanken. We laten ons niet tegenhouden en moeten en zullen in de auto stappen, vinden dat bij het leven hoort en dat je recht hebt op die auto. Zo ver is het gekomen. We laten ons door niets en niemand stoppen.'

Lees het volledige artikel: fd.nl/economie/1413468/automobilist-b...

voda 24 september 2021 08:12

2

Shell to build one of Europe’s Biggest Biofuels Facilities

Strategic Research Institute
Published on :
24 Sep, 2021, 6:30 am

Royal Dutch Shell plc announced a final investment decision to build an 820,000-tonnes-a-year biofuels facility at the Shell Energy and Chemicals Park Rotterdam, the Netherlands, formerly known as the Pernis refinery. Once built, the facility will be among the biggest in Europe to produce sustainable aviation fuel and renewable diesel made from waste. A facility of this size could produce enough renewable diesel to avoid 2,800,000 tonnes of carbon dioxide emissions a year, the equivalent of taking more than 1 million European cars off the roads.

The new facility will help the Netherlands and the rest of Europe to meet internationally binding emissions reduction targets. It will also help Shell to meet its own target of becoming a net-zero emissions energy business by 2050, in step with society’s progress towards achieving the climate goals of the Paris Agreement. Advanced production methods will be used to make the fuels. The facility is expected to use technology to capture carbon emissions from the manufacturing process and store them in an empty gas field beneath the North Sea through the Porthos project. A final investment decision for Porthos is expected next year.

The Rotterdam biofuels facility is expected to start production in 2024. It will produce low-carbon fuels such as renewable diesel from waste in the form of used cooking oil, waste animal fat and other industrial and agricultural residual products, using advanced technology developed by Shell.

A range of certified sustainable vegetable oils, such as rapeseed, will supplement the waste feedstocks until even more sustainable advanced feedstocks are widely available. The facility will not use virgin palm oil as feedstock.

Bijlage:

voda 27 september 2021 14:44

0

OneSubsea Awards Offshore Norway Contract to Subsea 7

By Strategic Research Institute on Sep 27, 2021 10:00 am

Subsea 7 recently announced the award of a sizeable contract by OneSubsea, the subsea technologies, production and processing systems division of Schlumberger, for a project at the Ormen Lange field operated by Shell in the Norwegian Sea. Subsea 7’s scope includes the engineering, procurement, construction, and installation of the subsea flowline system as well as the installation of OneSubsea’s multiphase compression system.

The contract award follows completion of the front-end engineering design study and will be executed as a Subsea Integration Alliance project.

voda 27 september 2021 15:15

0

Call to Action for Shipping Decarbonisation Signed

By Strategic Research Institute on Sep 27, 2021 10:00 am

In conjunction with the UN General Assembly and ahead of critical climate negotiations at COP26 in Glasgow this November, over 150 industry leaders and organisations have called on governments to work together with industry to deliver the policies and investments needed to reach critical tipping points in decarbonising global supply chains and the global economy.

Signatories of the Call to Action for Shipping Decarbonisation call on world leaders to:

Commit to decarbonising international shipping by 2050 and deliver a clear and equitable implementation plan to achieve this when adopting the IMO GHG Strategy in 2023.

Support industrial scale zero emission shipping projects through national action, for instance by setting clear decarbonisation targets for domestic shipping and by providing incentives and support to first movers and broader deployment of zero emissions fuels and vessels.

Deliver policy measures that will make zero emission shipping the default choice by 2030, including meaningful market-based measures, taking effect by 2025 that can support the commercial deployment of zero emission vessels and fuels in international shipping.

Signatories to the Call to Action for Shipping Decarbonization include some of the world’s largest actors in global trade: Anglo American, AP Moller Maersk, BHP, BP, BW LPG, Cargill Ocean Transportation, Carnival Corporation, Citi, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, ENGIE, Euronav, GasLog, Hapag-Lloyd, Lloyd’s Register, Mitsui OSK Lines, MSC Mediterranean Shipping Company, Olympic Shipping and Management, Panama Canal Authority, Port of Rotterdam, Rio Tinto, Shell, Trafigura, Ultranav, Volvo, and Yara.

voda 28 september 2021 09:14

0

Tata Steel Joins Sea Cargo Charter to Cut Emissions in Ocean Trade

By Strategic Research Institute on Sep 28, 2021 09:35 am

In line with its sustainability objectives and initiatives on reduction of Scope 3 greenhouse gas emission in ocean trade, Tata Steel joined the Sea Cargo Charter on September 3, 2021. Tata Steel becomes the first steel producing signatory of the Sea Cargo Charter. The Company is the 24th organisation to join the association working to reduce environmental impacts of global seaborne cargo. Tata Steel Vice President Supply Chain Mr Peeyush Gupta said “With our seaborne global volume in excess of 40 million tonnes per annum, this is a decisive step in the direction to measure correctly and mitigate efficiently & innovatively.”

The Sea Cargo Charter is a global framework for assessing and disclosing the climate alignment of chartering activities. It establishes a common, global baseline to quantitatively assess and disclose whether chartering activities are in line with climate goals set by UN maritime agency, the International Maritime Organization. The IMO’s Initial GHG Strategy prescribes to reduce the total annual GHG emissions generated by shipping activity by at least 50% of 2008 levels by 2050, whilst pursuing efforts towards phasing them out as soon as possible in this century.

Launched in October 2020, there are currently 24 Signatories standing behind this initiative.

- ADM (Food Processor)

- Anglo American (Miner)

- Bunge (Agribusiness)

- Cargill Ocean Transportation (Shipping)

- COFCO International (Agribusiness)

- Diamond Bulk Carriers (Shipping)

- Dow (Chemical)

- Eagle Bulk (Shipping)

- Enviva (Wood)

- Equinor (Oil & Gas)

- Gunvor Group (Commodity Trading)

- Holcim Trading (Cement)

- Klaveness Combination Carriers (Shipping)

- Louis Dreyfus Company Gas)

- Gunvor Group (Commodity Trading)

- Maersk Tankers (Shipping)

- Norden (Shipping)

- Nova Marine Carriers (Shipping)

- NYK Bulkship (Atlantic) NV (Shipping)

- Ørsted (Energy)

- Shell (Oil & Gas)

- Tata Steel Group (Steel)

- Torvald Klaveness (Shipping)

- TotalEnergies (Oil & Gas)

- Trafigura (Commodity Trading)

voda 28 september 2021 10:28

0

Shell Reports Damage Assessment of WD-143 from Hurricane Ida

Strategic Research Institute
Published on :
28 Sep, 2021, 6:30 am

Shell Offshore Inc, a subsidiary of Royal Dutch Shell plc, has conducted a comprehensive damage assessment of our West Delta-143 (WD-143) offshore facilities from Hurricane Ida that revealed significant structural damage. We estimate that our WD-143 “A” platform facilities will be off line for repairs until the end of 2021 and that the facilities on our WD-143 “C” platform will be operational in Q4 2021.

Shell said “Given the timeline for repairs to WD-143, we expect to resume production from our Olympus platform, which flows across the WD-143 “C” platform, in Q4 2021, and from our Mars and Ursa facilities, which flow across the WD-143 “A” platform, in Q1 2022. Our Perdido asset in the southwestern Gulf of Mexico was never disrupted by Hurricane Ida, and our floating production, storage and offloading vessel, the Turritella (also known as Stones), is on line. At this stage of the recovery, approximately 60% of Shell-operated production in the Gulf of Mexico is back on line. As we continue to assess and address the impact of Hurricane Ida on our businesses, our top priorities continue to be the protection and recovery of our people and assets, the community and the environment.”

The WD-143 facilities serve as the transfer station for production from assets in the Mars corridor in the Gulf of Mexico to onshore crude and natural gas terminals.

The WD-143 platform, owned by Shell Offshore Inc. (71.5%) and BP Exploration & Production Inc (28.5%), is operated by Shell Pipeline Company LP.

The Mars corridor consists of Shell-operated tension leg platforms Mars, Olympus, and Ursa. Mars and Olympus ownership is: Shell Offshore Inc. (71.5%) and BP Exploration & Production Inc. (28.5%), respectively. Ursa ownership is: Shell Offshore Inc. (45.3884%), BP Exploration & Production Inc. (22.6916%), ExxonMobil Corporation (15.9600%), and ConocoPhillips Company (16.9600%).

Bijlage:

voda 29 september 2021 08:58

1

Shell Sells Western Desert Assets in Egypt to Cheiron & Cairn Energy

Strategic Research Institute
Published on :
29 Sep, 2021, 6:30 am

Royal Dutch Shell PLC subsidiaries Shell Egypt NV and Shell Austria GmbH have completed the sale of their upstream assets in Egypt’s Western Desert to a consortium made up of subsidiaries of Cheiron Petroleum Corporation and Cairn Energy PLC for a base consideration of US$ 646 million and additional payments of up to USD 280 million between 2021 and 2024, contingent on the oil price and the results of further exploration. The sale was announced on 9 March 2021 and the transaction’s effective date is 1 January 2020. Completion follows receipt of all necessary regulatory approvals.

With this transaction Shell is refocusing its business in Egypt on our existing infrastructure position in the West Delta Deep Marine, the Harmattan Deep Project and Exploration acreage in the new seven blocks in the Nile Delta, West Mediterranean and the Red Sea; in Midstream through our Egyptian LNG joint-venture; and in Downstream through Shell Lubricants Egypt.

Shell has been active in Egypt for 110 years and remains a leading player in country.

Bijlage:

voda 30 september 2021 09:33

1

Shell to Sell Permian Interest to ConocoPhillips

Strategic Research Institute
Published on :
30 Sep, 2021, 6:30 am

Royal Dutch Shell plc subsidiary Shell Enterprises LLC has reached an agreement for the sale of its Permian business to ConocoPhillips, a leading shales developer in the basin, for USD 9.5 billion in cash. The transaction will transfer all of Shell’s interest in the Permian to ConocoPhillips, subject to regulatory approvals.

The cash proceeds from this transaction will be used to fund USD 7 billion in additional shareholder distributions after closing, with the remainder used for further strengthening of the balance sheet. These distributions will be in addition to our shareholder distributions in the range of 20-30% of cash flow from operations. The effective date of the transaction is July 1, 2021 with closing expected in Q4 2021.

voda 1 oktober 2021 07:46

1

Advies van Independent Research over Shell
Beurshuis Independent Research
Aandeel Royal Dutch Shell
Datum 30 september 2021
Advies Houden
Koersdoel 19,30 EUR

Detail advies
(Trivano.com) - Op 30 september 2021 hebben de analisten van Independent Research hun beleggingsadvies voor Royal Dutch Shell (RDSA; ISIN: GB00B03MLX29) herhaald. Het advies van Independent Research voor Royal Dutch Shell blijft "houden".

Het koersdoel wordt door de analisten verhoogd van 17,30 EUR naar 19,30 EUR.

Op 4 februari 2021 publiceerde Royal Dutch Shell zijn jaarresultaten.

voda 4 oktober 2021 08:49

1

Advies van Barclays over Shell
Beurshuis Barclays
Aandeel Royal Dutch Shell
Datum 04 oktober 2021
Advies Overweight
Koersdoel n.b.

Detail advies
(Trivano.com) - Op 4 oktober 2021 hebben de analisten van Barclays hun beleggingsadvies voor Royal Dutch Shell (RDSA; ISIN: GB00B03MLX29) herhaald. Het advies van Barclays voor Royal Dutch Shell blijft "overweight".

De analisten legden geen koersdoel vast.

Op 4 februari 2021 publiceerde Royal Dutch Shell zijn jaarresultaten.

voda 5 oktober 2021 10:18

0

Omstreden gaspijpleiding Nord Stream 2 wordt gevuld met gas
ANP Producties 15 uur geleden

BERLIJN (ANP/DPA/BELGA) - De controversiële pijpleiding Nord Stream 2 wordt voor het eerst met aardgas gevuld. Volgens de uitbater van de pijp moet deze namelijk een eerste keer gevuld worden voordat het transport van gas tussen Rusland en Duitsland kan beginnen. Wanneer de pijp daadwerkelijk in werking zal treden, is nog niet bekend.

Er loopt momenteel nog een procedure bij de Duitse toezichthouder rond een vergunning voor de pijpleiding. Zolang die procedure niet rond is, mag het aardgastransport nog niet van start gaan. Eerder werd al bekend dat de Bundesnetzagentur nog heeft tot januari om de vergunningsaanvraag goed te keuren.

Nord Stream 2 wilde de pijplijn eigenlijk in oktober al deels in gebruik nemen. In december zouden dan de beide leidingen gas kunnen vervoeren van Rusland naar Duitsland door de Baltische Zee en de Oostzee. Europa heeft momenteel flinke tekorten aan gas door een lang winterseizoen. Daardoor is de gasopslag relatief leeg en zijn de prijzen voor gas snel gestegen.

De gaspijplijn tussen Rusland en Duitsland is omstreden. Critici menen dat Rusland zo niet alleen meer macht over Europa krijgt, maar ook landen als Oekraïne en Polen onder druk kan zetten. De huidige gasleidingen lopen door die landen en die krijgen een vergoeding voor het vervoerde gas. Met name de Verenigde Staten zijn een groot tegenstander van Nord Stream 2. Dat kan nog problemen opleveren want het bedrijf dat de pijplijn exploiteert moet ook een technische keuring en een verzekering hebben. Bedrijven die met Nord Stream 2 samenwerken kunnen echter te maken krijgen met Amerikaanse sancties.

Bekijk ook: Vechtpartij bij Britse pomp door brandstoftekort (De Telegraaf)

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/om...

voda 5 oktober 2021 11:45

0

Milieudefensie wil na overwinning op Shell een wettelijke klimaatplicht voor bedrijven

De klinkende overwinning van Milieudefensie op Shell over het terugdringen van de CO2-uitstoot van het olieconcern moet een vervolg krijgen. De vereniging wil wetgeving die ook andere bedrijven verplicht om de uitstoot van broeikasgassen te beperken.

Ton Voermans 05-10-21, 09:50

,,We kunnen steeds wel rechtszaken tegen bedrijven voeren maar die tijd hebben we niet. Shell is in hoger beroep gegaan en ik ben bang dat het wel eens 2023 kan zijn voordat die zaak dient. We hebben nog acht jaar om een onomkeerbare klimaatverandering te voorkomen, dus we moeten nú iets doen’’, zegt Milieudefensiedirecteur Donald Pols. Een van de belangrijkste tegenargumenten van Shell is dat het niet eerlijk is dat alleen zij de CO2 terug moeten dringen, terwijl andere bedrijven niets in de weg wordt gelegd. Met een klimaatplicht zouden in één klap alle bedrijven verplicht worden de uitstoot van broeikasgassen drastisch te beperken.

Lees ook
Raffinaderij Shell opnieuw doelwit milieuactivisten: 22 actievoerders gearresteerd
Wéér een klimaatalarm: boodschap is nu wel duidelijk, maar wat kunnen we ermee?

Shell kreeg van de rechter de opdracht om de CO2-uitstoot in nog geen tien jaar te halveren. Gesteund door die uitspraak dreigde Pols met rechtszaken tegen alle grote CO2-vervuilers. Zo ver is het nog niet. Milieudefensie wil gesprekken met de 30 grootste CO2-vervuilers om te praten over de uitstoot. Bij een aantal bedrijven zat Pols al aan tafel. Bij Tata Steel bijvoorbeeld. Pols merkt dat met de uitspraak van Shell in de achterzak de gesprekken een stuk gemakkelijker gaan. ,,We kunnen laten zien dat we impact kunnen hebben en dat is voor een bedrijf heel relevant. We zitten nu aan tafel als een organisatie die verandering voor elkaar kan krijgen.’’

Tata Steel kondigde recent aan dat steenkool werd uitgefaseerd om over te stappen op aardgas en uiteindelijk waterstof. ,,Een beslissing heeft altijd meerdere motieven. Bij Tata was dat de vervuiling én het klimaat.’’

Milieudefensie loopt inmiddels de deur plat bij de politieke partijen om te pleiten voor milieuwetgeving. En vandaag begint een publiekscampagne om de geesten rijp te maken voor een wettelijke klimaatplicht, waarin de reductie van CO2 wordt vastgelegd. ,,Het kabinet Rutte wil 7 miljard euro aan het bedrijfsleven geven om de uitstoot te beperken, dat kun je alleen doen als er harde eisen liggen.’’

Volgens Milieudefensie kan de klimaatplicht nog dit jaar gerealiseerd worden door deze op te nemen in de Wet Internationaal Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (IMVO). Bedrijven zouden zo allemaal hetzelfde behandeld worden. ,,Dat biedt de markt zekerheid. En er ontstaat een ontzettend sterke lobbymacht van al die bedrijven en de Nederlandse overheid om een vergelijkbaar resultaat in Europa te realiseren.’’

Bedrijven zouden de CO2-uitstoot zo moeten beperken dat ze in lijn zijn met het Klimaatakkoord van Parijs, maximaal anderhalve graad Celsius temperatuurstijging. Onderdeel van de campagne is een ludiek televisiespotje waarin ceo’s van de grote Nederlandse bedrijven - Shell, ING, Tata Steel, Rabobank, Friesland Campina en ABP - tijdens een gezamenlijke vergadering last van hun geweten krijgen. Een voor een zeggen ze half snikkend dat ze óók mee gaan doen om de wereld te redden.

,,Na decennialang pappen en nathouden, hebben Nederlandse politici een unieke kans om klimaatgeschiedenis te schrijven. Door een klimaatplicht in de IMVO-wet vast te leggen, worden bedrijven verplicht hun internationale CO2-uitstoot fors te verminderen en uiteindelijk naar nul te brengen. Zo zorgen we ervoor dat de fictie uit onze klimaatplichtfilm werkelijkheid wordt.’’

Met 2 video's:

www.ad.nl/economie/milieudefensie-wil...

[verwijderd] 5 oktober 2021 19:38

4

Olie wordt net zo iets als wiet. Iedereen wil het, maar er mag niet in gedeald worden.
Shell helpt.
Aandeelhouders worden leden van een criminele organisatie. Nergens beter geld te verdienen dan met iets wat niet mag.

voda 6 oktober 2021 10:29

1

Advies van Jefferies over Shell
Beurshuis Jefferies
Aandeel Royal Dutch Shell
Datum 06 oktober 2021
Advies Kopen
Koersdoel n.b.

Detail advies
(Trivano.com) - Op 6 oktober 2021 hebben de analisten van Jefferies hun beleggingsadvies voor Royal Dutch Shell (RDSA; ISIN: GB00B03MLX29) herhaald. Het advies van Jefferies voor Royal Dutch Shell blijft "kopen".

De analisten legden geen koersdoel vast.

Op 4 februari 2021 publiceerde Royal Dutch Shell zijn jaarresultaten.

voda 7 oktober 2021 08:32

0

Ida kost Shell 400 miljoen dollar
Bezettingsgraad geraakt door orkaan.

(ABM FN-Dow Jones) De impact van orkaan Ida in de Golf van Mexico schat Royal Dutch Shell in op circa 400 miljoen dollar. Dit bleek donderdag uit een persbericht van de energiereus.

Verder zei Shell dat in het derde kwartaal de productie bij Upstream vermoedelijk uitkwam tussen de 2,025 en 2,1 miljoen vaten per dag. Ook merkte Shell op dat de aangepaste winst vermoedelijk niet heel sterk wordt beïnvloed door de sterke prijsstijgingen van gas.

Bij olieproducten denkt Shell dat de marketingmarges afgelopen kwartaal vergelijkbaar zullen zijn met die in het tweede kwartaal. De verkoopvolumes worden ingeschat op 4,3 tot 5,3 miljoen vaten per dag en en de bezettingsgraad van de raffinaderijen op 70 tot 74 procent. Dat is minder dan in het tweede kwartaal, als gevolg van orkaan Ida.

Tot slot bij de divisie Chemicals rekent Shell ook op een lagere bezettingsgraad door Ida.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

voda 7 oktober 2021 08:46

0

Update: Ida kost Shell 400 miljoen dollar
Bezettingsgraad geraakt door orkaan.

(ABM FN-Dow Jones) De impact van orkaan Ida in de Golf van Mexico schat Royal Dutch Shell in op circa 400 miljoen dollar. Dit bleek donderdag uit een persbericht van de energiereus.

Verder zei Shell dat in het derde kwartaal de productie bij Upstream vermoedelijk uitkwam tussen de 2,025 en 2,1 miljoen vaten per dag. Ook merkte Shell op dat de aangepaste winst vermoedelijk niet heel sterk wordt beïnvloed door de sterke prijsstijgingen van gas.

Intergrated Gas produceerde vermoedelijk 890.000 tot 950.000 vaten olie-equivalent per dag. Daarbij liet Shell zich positief uit over de handelsactiviteiten, die vermoedelijk hoger lagen dan in het tweede kwartaal.

Bij olieproducten denkt Shell dat de marketingmarges afgelopen kwartaal vergelijkbaar zullen zijn met die in het tweede kwartaal. De verkoopvolumes worden ingeschat op 4,3 tot 5,3 miljoen vaten per dag en en de bezettingsgraad van de raffinaderijen op 70 tot 74 procent. Dat is minder dan in het tweede kwartaal, als gevolg van orkaan Ida.

Tot slot bij de divisie Chemicals rekent Shell ook op een lagere bezettingsgraad door Ida.

Update: om meer informatie toe te voegen.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

voda 7 oktober 2021 09:51

0

Beursblik: consensus Shell iets aan lage kant
ING let op gasprijzen.

(ABM FN-Dow Jones) De analistenconsensus voor Royal Dutch Shell voor het derde kwartaal is mogelijk iets aan de lage kant. Dit stelden analisten van ING donderdag.

Voorbeurs kwam Shell met een update in aanloop naar de werkelijke kwartaalcijfers op 28 oktober.

De impact van orkaan Ida in de Golf van Mexico schat Shell in op circa 400 miljoen dollar.

"Wij denken dat de onderneming profiteerde van hogere prijzen die de ditmaal lager dan verwachte volumes compenseerden", schreef Shell. En naast hogere prijzen voor olie en gas, waren de marges bij de raffinage hoger dan in het tweede kwartaal en de marge bij marketing stabiel, merkte de bank op.

"We denken dat de consensus van 5,6 miljard dollar correct of wellicht iets te laag is", voegden de analisten toe.

De meeste aandacht zal echter uitgaan naar de volatiele gasprijzen, denkt ING. Shell heeft in vergelijking tot sectorgenoten een relatief grote blootstelling aan gas, maar heeft ook veel prijzen vastgelegd in contracten, benadrukte ING.

De bank heeft een Houden advies op Shell met een koersdoel van 16,50 euro. Het aandeel won donderdag 0,2 procent op 19,62 euro.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

voda 7 oktober 2021 17:42

1

Advies van RBC over Shell
Beurshuis RBC
Aandeel Royal Dutch Shell
Datum 07 oktober 2021
Advies Sector outperform
Koersdoel n.b.

Detail advies
(Trivano.com) - Op 7 oktober 2021 hebben de analisten van RBC hun beleggingsadvies voor Royal Dutch Shell (RDSA; ISIN: GB00B03MLX29) herhaald. Het advies van RBC voor Royal Dutch Shell blijft "sector outperform".

De analisten legden geen koersdoel vast.

Op 4 februari 2021 publiceerde Royal Dutch Shell zijn jaarresultaten.

voda 7 oktober 2021 17:43

1

Advies van UBS over Shell
Beurshuis UBS
Aandeel Royal Dutch Shell
Datum 07 oktober 2021
Advies Kopen
Koersdoel n.b.

Detail advies
LONDON (Trivano.com) - Op 7 oktober 2021 hebben de analisten van UBS hun beleggingsadvies voor Royal Dutch Shell (RDSA; ISIN: GB00B03MLX29) herhaald. Het advies van UBS voor Royal Dutch Shell blijft "kopen".

De analisten legden geen koersdoel vast.

Op 4 februari 2021 publiceerde Royal Dutch Shell zijn jaarresultaten.

Vertraagd	7 feb 2025 17:35
Koers	31,980
Verschil	+0,065 (+0,20%)
Hoog	32,025
Laag	31,785
Volume	4.706.485
Volume gemiddeld	6.108.081
Volume gisteren	6.306.401

02 feb	ASML en Shell beloond na cijfers
31 jan	Video: ING trekt overweging Amerikaan...
31 jan	Shell blijft favoriet van Bank of Ame...
30 jan	Beursblik: solide jaareinde voor Shell
30 jan	Shell koopt voor $3,5 miljard aandele...	1
30 jan	AEX opent waarschijnlijk hoger na nie...	1
29 jan	Beursblik: minder winst en lagere kas...
13 jan	Beursblik: Shell goed bij kas
10 jan	Washington stelt extra sancties in te...	1
08 jan	Video: volatiel beursjaar met kansen ...	1

Royal Dutch Shell « Terug naar discussie overzicht

Shell nieuwtjes.

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

SHELL PLC nieuws meer