Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Kopen of verkopen ?

12 Posts
[verwijderd]
0
Verkopen.

Beurzen zijn aan het toppen. Het gaat nog lang niet goed in de economie en we gaan de bodem van 2009 nog een keer opzoeken. Verkoop je aandelen zoveel mogelijk en hou cash achter de hand.
[verwijderd]
0
quote:

R4YM0N schreef op 9 augustus 2012 23:00:

Ik ben bang dat je gelijk hebt, bedankt voor je advies.
Raymond,
Hieronder een overizcht van aandelen met de grootste sculd per aandeel. Goed om ook hier op te letten.

huidige boekjaar/ net schuld per aandeel /in % van koers
ASML Holding (1,75) -7%
Philips (0,94) -4%
DSM 3,16 8%
Ahold 0,87 9%
Akzo Nobel 5,08 12%
Randstad 4,70 13%
Fugro 7,25 14%
Boskalis Westminster 4,36 14%
Unilever 3,53 16%
TNT 2,98 16%
Tom Tom 1,46 24%
Wolters Kluwer 6,08 37%
Royal Dutch Shell 9,10 38%
Heineken 16,56 45%
Arcelor Mittal 13,19 52%
Reed Elsevier 5,39 58%
KPN 7,04 59%
SBM Offshore 9,90 65%
Unibail-Rodamco 98,04 65%
Wereldhave 49,17 68%
Corio 37,34 74%
Aegon 3,51 76%
Air France-KLM 21,30 156%
BAM 7,39 166%
ING 24,12 305%

Als de analisten praten over het voldoen aan de bankfaciliteit, dan moet je altijd opletten. Ervaring bij Ordina. Bleven binnen de grenzen, maar een paar maanden later wel een emissie!
[verwijderd]
0
Blutter, ik probeer je lijst nog steeds te ontcijferen, en als ik het goed heb dan hebben ASML en Philips geen schuld maar winst per aandeel?

En misschien handig om te weten als je aandelen Air France-KLM verkoopt en je hebt ze langer als 1 dag in je bezit gehad dan word er nog 0,2% belasting in rekening gebracht, omdat Air France-KLM het hoofdkantoor in Frankrijk heeft. Alleen maar een extra reden om dit aandeel niet te kopen lijkt mij.
Nic48
0
Het moment van instappen is er nu of is zeer nabij, als het AF lukt om de gesprekken met de vakbonden goed af te sluiten, dan kunnen hervormingen worden doorgevoerd. Daar gaat het nu dus op lijken, vandaar een koerssprong van 4% vanmorgen.
Het kan zijn dat er vanmiddag nog eens een paar procenten bij komen, of we stabiliseren rond de 4,45 Ik denk dat je niet te lang moet wachten met instappen, waarschijnlijk wordt het alleen maar duurder.
Nic48
0
Winstnemingen in het laatste uur, zo zakken we wellicht vandaag voor het eerst nog door de 4,40
[verwijderd]
0
Volumes zijn nog laag. De kopers zijn nog met vakantie. Deze deze stijging lokt winstnemers uit en kopers dus nog op vakantie.
Als deze terugkomen, dan kan Air France verder stijgen. Liggen er technisch gezien wel goed bij eerlijk gezegd.
Back
0
Fijn dat je dit zo eerlijk zegt.....verder voor jou moeilijk om dingen eerlijk te zeggen?
ischav2
0
Air France start onderhoudsfaciliteiten in China

Men ziet dus kansen om ook te ondernemen. Goede zaak! Verder vandaag een negatief advies van CS. Nergens zie ik waar ze dat op baseren. Dat de vakbonden instemmen met herstructurering lijkt mij zeer positief. Snap de daling dus niet.

Discl. Heb sinds kort weer grote positie.
[verwijderd]
0
Heb zelf mijn Calls tijdje terug verkocht op 4,35. Fijne winst gepakt en nu het aandeel weer richting de 4e daalt komt het weer terug in het vizier. Denk dat je bij dit aandeel heel realistisch moet zijn dat de herstructurering niet de oplossing per se is maar een mogelijke manier om uit de problemen te komen. De luchtvaartsector staat namelijk zwaar onder druk en KLM is gewoon erg volatiel.

Dat gezegd hebben geloof ik zelf dat KLM op de goede weg zit en ondergewaardeerd is. Een koers als deze is eigenlijk al veel te laag maar gezien de grote fluctuaties wacht ik mijn kans af onder de 4e. Mis ik deze dan grote pech (het aandeel verdiend immers meer).

Reden waarom ik trouwens het onderst uit de kan probeer te halen heeft niet zo zeer me KLM te maken maar meer met de huidige onzekerheid op de markt in zijn algemeen. Griekenland en Spanje zijn ook niet opeens solvabel zeg maar..
[verwijderd]
0
quote:

StevenSeagal schreef op 2 september 2012 11:02:

Heb zelf mijn Calls tijdje terug verkocht op 4,35. Fijne winst gepakt en nu het aandeel weer richting de 4e daalt komt het weer terug in het vizier. Denk dat je bij dit aandeel heel realistisch moet zijn dat de herstructurering niet de oplossing per se is maar een mogelijke manier om uit de problemen te komen. De luchtvaartsector staat namelijk zwaar onder druk en KLM is gewoon erg volatiel.

Dat gezegd hebben geloof ik zelf dat KLM op de goede weg zit en ondergewaardeerd is. Een koers als deze is eigenlijk al veel te laag maar gezien de grote fluctuaties wacht ik mijn kans af onder de 4e. Mis ik deze dan grote pech (het aandeel verdiend immers meer).

Reden waarom ik trouwens het onderst uit de kan probeer te halen heeft niet zo zeer me KLM te maken maar meer met de huidige onzekerheid op de markt in zijn algemeen. Griekenland en Spanje zijn ook niet opeens solvabel zeg maar..
Je kunt ook puts verkopen. Je strijkt een flinke premie op. Stijgen ze, dan heb je de premie binnen en dalen ze, dan heb je een flinke korting op het aandeel. Maar denk wel goed aan je VBR. Mocht de geldcreatie niet doorgaan, dan kunnen de beurzen een flinke duik maken. De DOW staat hoger dan ooit en is alleen maar opgepompt. Als de lucht daar uit gaat, dan zakken we met de AEX ook hard. Ik heb meegemaakt dat aandelen een VBR hadden van 70% en ineens begonnen deze te dalen. VBR smelte als sneeuw voor de zon weg en op laagste stand moest ik binnen 5 dagen een oplossing hebben. Ik kon alleen maar verkopen, omdat voor VBR het beste was. Take care.
12 Posts
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 21 mrt 2025 17:39
Koers 9,490
Verschil -0,258 (-2,65%)
Hoog 9,720
Laag 9,370
Volume 1.931.489
Volume gemiddeld 1.937.935
Volume gisteren 1.221.317