Eurlings is niet het probleem , dat is een jonge jakhals , die wil wel aktie , kijk naar zijn wegenproject ex Balkenende.
Het probleem is de enorme bestuurslaag , ouderwetse managers die niet beter weten dan 'KLM betrouwbaar' , en leven sinds Orlandini in een droomwereld , dito het veldpersoneel , spreek eens een gemiddelde CabinCrew member aan , ze hebben geen idee wat er in de wereld om hen heen qua concurrentie gebeurt.
De enige oplossing is een drastische verkleining van de managementslagen , de anekdote gaa dat Leo v Wijk destijds een bepaalde manager ontboodt op zijn kantoor , met als gevolg dat er 2 mensen kwamen opdraven die zonder het vanelkaar te weten vrijwel dezelfde funktie hadden !
Wil je de concurrentie nog bijblijven ( MH EK etc ) dan moet je m.i. al gauw een kostenverlaging van 25% doorvoeren , als je dan weet dat dochter Transavia al duur is , daar moet al 10% van het kostenpatroon af , dus als dit het antwoord is van de AF/KL groep ........van de AF kant weet ik weinig , alleen dat het daar nog veel duurder en gecompliceerder is