TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Barbar schreef op 5 februari 2025 12:50:

is dit een instapmoment? ken heel TOMTOM niet.

quote:

Benjamin G. schreef op 5 februari 2025 14:38:

[...]

Terecht punt. Er wordt al wat meer geschreven of bestuur überhaupt wel in control is. Het is te gek voor woorden wat er nu gebeurt. Maar goed. We staan erbij en kijken er naar.

Qua asset waarde. Daar hebben we eerder van geconcludeerd dat het bouwen van een HD maps fabriek enkele miljarden kost. Wil je dus from scratch beginnen dan is dat de waardering. Andere maatstaaf is de waardering van Here.

Nu waar ik vermoed dat jouw punt zit, is hoe verdien je al die investeringen terug en waar zit het businessmodel. Dus waar Mobileye met nagenoeg geen omzet op miljarden werd gewaardeerd is dat voor TomTom nooit het geval geweest. Blijkbaar is de combinatie van ADAS systemen met software intressant.

TomTom zelf levert ondanks haar digitale cockpit idee. Vooral diensten op een systeem. Tsja zeg het maar.

quote:

Trx7 schreef op 5 februari 2025 15:32:

[...]

Zou er mee wachten. Straks komt Trump er nog overheen met importarieven voor o.a. auto's en is het einde helemaal zoek.

quote:

Leo5354 schreef op 5 februari 2025 15:40:

Het bloed stroomt door de straten.

quote:

pwijsneus schreef op 5 februari 2025 10:36:

Market Cap EUR 516 miljoen
Waarde free float ~ EUR 260 miljoen
Aanwezige cash ~ EUR >260 miljoen
Uitgekeerd superdividend Telmatics sale 2019 founders ~ EUR 330 miljoen

Founders kunnen de free float uitkopen, en houden ze nog wat over ook. Maar blijkbaar hebben ze er zelf ook geen vetrouwen in dat ze zelfs op een all time low niet durven handelen. Besluiteloosheid.

quote:

hvasd2 schreef op 5 februari 2025 16:09:

[...]
Wachten loont met deze neerwaartse spiraal.

quote:

win some... schreef op 5 februari 2025 15:39:

[...]

Het ontsluiten van assetwaarde kan volgens mij alleen op het juiste moment. Toen de Duitse autobouwers Here overnamen was misschien zo'n moment. En toen het contract met Apple afliep misschien ook. Maar Goddijn heeft zeer duidelijk de route gekozen van het ontsluiten van operationele waarde. Dit door de proprietary map weg te geven aan Overture en ook door voor de resterende maplagen, traffic etc een langdurige overeenkomst met Microsoft aan te gaan. Hierdoor is het qua assets voor eventuele andere grote partijen een stuk minder interessant.

We zien Microsoft de afgelopen jaren hard groeien, maar TT profiteert hier qua omzet nauwelijks van. Wat de vraag doet rijzen wat voor contractvoorwaarden zijn afgesproken. Mogelijk dacht Goddijn vooral te gaan groeien met partijen buiten Microsoft en zag hij de Microsoftdeal als een goede constante basis. Maar ik denk dat het voor veel partijen veel voordeliger is om van de TT diensten en tools gebruik te maken via Microsoft Azure ipv rechtstreeks zaken te doen met TT. Waardoor er van het hele groeiscenario qua omzet in ieder geval weinig terecht komt. Goddijn zijn ego lijkt me een stuk groter dan zijn strategisch inzicht

quote:

JP61V schreef op 5 februari 2025 15:58:

Rond 1300 AD had je hier in Nederland ook roofridders die uiteraard roofden, maar ook soms ook steden in brand staken. Daarvan zijn de meeste nu van adel. Ik denk dat Harold (van) Goddijn daar door geinspireerd is geworden, en hoopt op een betere toekomst.