Ebusco « Terug naar discussie overzicht

quote:

CLAIMEMISSIE schreef op 24 oktober 2024 11:40:

[...]
Stel u zelf even de vraag welke gek er 400 miljoen in Ebusco wil investeren. Dit is echt wensdenken.
Elon musk misschien?

quote:

bezinteergebelegt schreef op 24 oktober 2024 12:55:

Maar goed, deze ca 42 ct zal op de borden blijven totdat de emissie punten zijn behandeld.

Is de uitkomst nog bekend tijdens de handelsdag dan staat er eod of 50% plus op de borden of het is klaar.

Stemming pas na sluiting beurs is morgen of openen op plus 50% of niet meer open en einde oefening.

quote:

Blik dekkende afbijt schreef op 24 oktober 2024 12:56:

Hoeveel mensen zijn schuldig aan de wanprestatie van deze toko?
Moet ik dan denken aan 1 of aan heel de directie?

quote:

bezinteergebelegt schreef op 24 oktober 2024 12:55:

Maar goed, deze ca 42 ct zal op de borden blijven totdat de emissie punten zijn behandeld.

Is de uitkomst nog bekend tijdens de handelsdag dan staat er eod of 50% plus op de borden of het is klaar.

Stemming pas na sluiting beurs is morgen of openen op plus 50% of niet meer open en einde oefening.

quote:

bezinteergebelegt schreef op 24 oktober 2024 12:51:

[...]

Nee, dan snap je het niet.

Die 5 aparte tickets zijn bij aankomst 1 ticket geworden voor 5 man.

quote:

Instapmoment schreef op 24 oktober 2024 13:06:

[...]

Als er punten in stemming worden gebracht op de AvA zijn die vooraf echt wel afgekaart met de grootaandeelhouders.

quote:

bezinteergebelegt schreef op 24 oktober 2024 13:09:

[...]

Ik denk dat degene die verantwoordelijk was voor het poetsen van de moertjes en boutjes, die gebruikt worden bij het ophangen van de linkerachteruitkijkspiegel, bij de middelste deur van de bus, de hoofdschuldige is van dit debacle.

quote:

CLAIMEMISSIE schreef op 24 oktober 2024 13:10:

[...]
Ah ok dan is er niets verloren.
Waarom zit men hier dan te klagen?
Er is helemaal geen financiële verwatering 5 wordt gewoon 1

quote:

bezinteergebelegt schreef op 24 oktober 2024 12:51:

[...]

Nee, dan snap je het niet.

Die 5 aparte tickets zijn bij aankomst 1 ticket geworden voor 5 man.

quote:

bezinteergebelegt schreef op 24 oktober 2024 12:21:

Als iedereen dit ff leest dan weet je gelijk wat er op de agenda staat en hoe ze 1 en ander willen doen.
investors.ebusco.com/wp-content/uploa...

quote:

bezinteergebelegt schreef op 24 oktober 2024 13:12:

[...]

Als dat zo is dan begrijp ik niet dat ebusco zo weinig bekend heeft gemaakt over het hoe en wat van bv die emissie.

quote:

Drs P. schreef op 24 oktober 2024 13:09:

[...]
het vertrouwen van de klanten is totaal weg, het geld wat men nu wilt ophalen is mi. geld wat gebruikt gaat worden voor de liquidatie (lees sociaal plan en uiteraard severance voor management)..

quote:

Lekker Truitje schreef op 24 oktober 2024 13:15:

[...]
Ik lees hierin het volgende :
"Alle aandelen luiden op naam. Aandeelbewijzen worden niet uitgegeven."
Krijg je dan een niet makkelijk verhandelbaar aandeel in een BV of stichting of zo ?

quote:

Marcel I&W schreef op 24 oktober 2024 12:24:

Jij hebt je kans gehad bij de ''open dag'.
Assemblage in Deurne is vermoedelijk voorbij.
De Chinese partners van Ebusco nemen het heft in handen.

quote:

bezinteergebelegt schreef op 24 oktober 2024 12:38:

[...]
klopt, maar gaat om het feit dat er zeker ge-interesseerden zullen zijn vanwege de business.
Het is geen kansloos produkt wat ze normaliter bouwen.
Bij een gezonde bedrijfsvoering heeft dit bedrijf gewoon een gouden toekomst.
Dus kan ik me wel voorstellen dat iemand met genoeg poen ( lees: durfkapitaal ) de huidige gang van zaken goed volgt.
Want kansen zien is kansen grijpen.

quote:

Lekker Truitje schreef op 24 oktober 2024 13:24:

[...]
Aardige kans op. Ik zag het al langere tijd als een mogelijkheid dat de hele ontwikkeling een chinees opzetje was. Samenwerking tussen chinese busfabrikanten of wannabee fabrikanten en de leveranciers van de onderdelen en casco's, om door "leveringsproblemen" te creëeren het onmogelijk te maken voor Ebusco om gerede produkten af te leveren.
Als ik de baas van het spul was had ik een lijst aangemaakt met alle onderdelen en daarvoor vervangende leveranciers gezocht die in geval van nood die produkten ook zouden kunnen maken. Als een heel casco niet komt wordt het wel lastiger natuurlijk. Maar ook busstoelen bijv. worden in Europa ook gemaakt. En vast ook in meer regio's. Dan betaal je vast wel meer, maar je kunt je produkten wel afleveren en het geld incasseren. Liever 30.000 aan extra materiaalkosten dan 3 miljoen niet incasseren lijkt me.
Maar wie ben ik.
Chinees opzetje (mogelijkheid) : onderdeelleveringen beetje onopvallend saboteren, Ebusco onmogelijk maken om bussen af te leveren, Ebusco failliet, Chinees neemt de heleboel voor een appel en een bak bami over, en iedereen weer blij daar.