Ebusco « Terug naar discussie overzicht

quote:

Op en Neer schreef op 23 oktober 2024 21:59:

Door de beslaglegging op de bankrekening, zal er geen salaris worden betaald. Wat verschrikkelijk voor de werknemers die brood en hun vaste lasten moeten gaan betalen. Ik hoop dat het salaris van october al betaald is.

quote:

Branco P schreef op 23 oktober 2024 22:09:

In de huidige situatie mag een bestuurder niet eens meer nieuw geld ophalen bij beleggers, maar dient er m.i. gewoon faillissement te worden aangevraagd.

quote:

A3aan schreef op 23 oktober 2024 22:15:

Uitspraak rechter betekent einde Ebusco. Het zou mij niet verbazen als morgen er geen handel meer is in Ebusco aandelen.

quote:

€URO-Trader schreef op 23 oktober 2024 22:31:

[...]nonsens. Er is zeker nog een onverwachte geldschieter.

quote:

€URO-Trader schreef op 23 oktober 2024 22:31:

[...]nonsens. Er is zeker nog een onverwachte geldschieter.

quote:

sheepwith5legs schreef op 23 oktober 2024 22:17:

Je moet het maar zo zien; Boeing maakt veel meer verlies. En die bestaat ook nog.

quote:

€URO-Trader schreef op 23 oktober 2024 22:31:

[...]nonsens. Er is zeker nog een onverwachte geldschieter.

quote:

sheepwith5legs schreef op 23 oktober 2024 22:17:

Je moet het maar zo zien; Boeing maakt veel meer verlies. En die bestaat ook nog.

quote:

MFCONSwasonschuldig schreef op 23 oktober 2024 23:37:

[...]
Niemand gaat eerst 1,2 mln naar Qbuzz overmaken.

quote:

MFCONSwasonschuldig schreef op 23 oktober 2024 23:37:

[...]

Niemand gaat eerst 1,2 mln naar Qbuzz overmaken.

quote:

mvdp schreef op 23 oktober 2024 23:46:

[...]

Precies, en het voorlaatste deel van de uitspraak (zie link R.K. Daniels vorige pagina) is voor de rest ook dodelijk v.w.b. eventueel geïnteresseerden in die wel-beschikbare bussen. Althans niet (zoals in dat PB gesteld 'zelfs iets goedkoper', etc.) voor een enigermate 'normaal bedrag'.

Citaat:
"Ernstig vermoeden dat Ebusco haar verplichtingen niet zal nakomen
3.15. Ook als de ontbinding om de hiervoor genoemde redenen niet rechtsgeldig is, had Qbuzz de bevoegdheid de Busovereenkomst op te zeggen op grond van artikel 26.1, zoals zij aanvoert bij conclusie van antwoord. Qbuzz heeft op grond van dat artikel het recht de Busovereenkomst op te zeggen als er een ernstig vermoeden bestaat van niet nakoming van de (leverings-)verplichtingen door Ebusco. Daar is sprake van. Het staat namelijk vast dat Ebusco is tekortgeschoten in de nakoming van haar verplichting tot betaling van de overeengekomen vertragingsschade vóór 1 oktober 2024. Daarnaast bestaat er een gegronde vrees voor het voortbestaan van Ebusco, waardoor Ebusco mogelijk ook niet in staat zal zijn om de onderhoudsverplichtingen en verstrekte garanties op grond van de Busovereenkomst na te komen. Dat wordt niet weggenomen door de belofte om de technische informatie en reserveonderdelen ‘in escrow’ te plaatsen. Ook om deze reden is de vordering van Ebusco dus niet toewijsbaar."

quote:

Fred107 schreef op 23 oktober 2024 23:44:

[...]
Precies , een bedrijf mag gewoon verlies draaien.
KLM is ook al zo vaak technisch failliet geweest.
Situatie Ebusco is gewoon beroerd, snap ook niet waarom ze die dingen niet gewoon bouwen. Niet lullen maar poetsen.
Het zal allemaal wel moeilijker liggen maar hoe dan ook hebben ze 45 bussen aan handel beschikbaar en die bussen kunnen ze echt wel kwijt. Ik verwacht hier nog wel een zet van Schreyer.
We gaan het horen en zien morgen. Zolang ze die boete betalen en ergens een al dan niet tijdelijke oplossing voor de salarissen vinden kunnen ze nog dingen redden. Ik betwijfel namelijk of ze de boel in dit stadium laten klappen.
Voor zittende groot aandeelhouders is het dán namelijk een werkelijke dikke aderlating. En dat is wel even wat meer dan de hier postende plukjes.
Ben benieuwd met welk plan ze uit de hoge hoed komen.
Ik blijf het wel echt een mooie bus vinden.
Er is dus hoe dan ook intrinsieke waarde.
Denk dat het een lange nacht wordt voor de bazen bij Ebusco.
We gaan het zien!

quote:

Op en Neer schreef op 23 oktober 2024 23:51:

[...]
Ik verwacht dat morgen dit aandeel geschorst gaat worden.

quote:

Fred107 schreef op 23 oktober 2024 23:44:

[...]
Precies , een bedrijf mag gewoon verlies draaien.
KLM is ook al zo vaak technisch failliet geweest.
Situatie Ebusco is gewoon beroerd, snap ook niet waarom ze die dingen niet gewoon bouwen. Niet lullen maar poetsen.
Het zal allemaal wel moeilijker liggen maar hoe dan ook hebben ze 45 bussen aan handel beschikbaar en die bussen kunnen ze echt wel kwijt. Ik verwacht hier nog wel een zet van Schreyer.
We gaan het horen en zien morgen. Zolang ze die boete betalen en ergens een al dan niet tijdelijke oplossing voor de salarissen vinden kunnen ze nog dingen redden. Ik betwijfel namelijk of ze de boel in dit stadium laten klappen.
Voor zittende groot aandeelhouders is het dán namelijk een werkelijke dikke aderlating. En dat is wel even wat meer dan de hier postende plukjes.
Ben benieuwd met welk plan ze uit de hoge hoed komen.
Ik blijf het wel echt een mooie bus vinden.
Er is dus hoe dan ook intrinsieke waarde.
Denk dat het een lange nacht wordt voor de bazen bij Ebusco.
We gaan het zien!

quote:

Roels schreef op 24 oktober 2024 00:46:

[...]

Je mag zoveel verlies lijden als je wilt, als het geld echter op is en aandeelhouders niet bijstorten is het wel gewoon klaar. Ebusco is een tent die al jaren meer beloofd dan ze presteren. Goed product maar de executie is om te janken. Door covid kwamen ze daar langer mee weg dan normaal is, maar dit bedrijf wordt echt al jaren belachelijk slecht geleid.

Als de cijfers morgen volgens verwachting zijn lijkt het me gewoon over en sluiten voor Ebusco. Mocht er eindelijk geleverd worden, heb je mi een minieme kans dat ze net langs het randje gaan. Dan moet er door bestaande aandeelhouders nogmaals 30-40 miljoen gestort worden en kan daarna vanuit afbouw voorraad gewerkt worden aan de rest van de operatie. Ik verwacht echter niet dat de nieuwe top binnen een paar maand een dergelijke turn around heeft kunnen neerzetten dat de operatie nu een stuk efficiënter verloopt.