TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

pwijsneus schreef op 28 december 2022 12:24:

[...]

Ja hier gaat ook iets verkeerd. Of het is een totaal gebrek aan pricing power van TomTom, of er klopt hier iets niet.

Hoe kan Automotive nu maar met 15% groeien? Stellantis zit op 6miljoen voertuigen per jaar, VW Group zit op 10 miljoen voertuigen per jaar, Hyundai/Kia zit op 7 miljoen voertuigen per jaar.

En dan groeit TomTom slechts met 15% tot 2025?! Geven ze het gratis weg ofzo?

quote:

pwijsneus schreef op 28 december 2022 12:24:

[...]En dan groeit TomTom slechts met 15% tot 2025?! Geven ze het gratis weg ofzo?

quote:

pwijsneus schreef op 28 december 2022 12:06:

[...]

Ehm, OK.

Ik daag iedereen uit om de sales figures per vehicle eens te achterhalen van Google Built-In vs TomTom's Indigo.

built-in.google/cars/

Google Built-In:
-Polestar
-Volvo
-Chevrolet
-GMC
-Cadillac
-Renault
-Honda
-Ford

TomTom Indigo:
- Fisker (waar is het persbericht trouwens? Officieel staat de teller nog op 0 voor Indigo)
- ...

Alleen de Honda Accord zit al op 250.000 units per jaar ofzo. De modellen waar Google Built-In geintegreerd zit zijn de volume modellen. Als je de units per jaar optelt waar Google Built-In in zit is dit echt een walk-over ten opzichte van Indigo.

Wat levert zo'n Fisker deal nou werkelijk op voor TomTom. Kom op, dat zet totaal geen zoden aan de dijk, en de promotie die erom heen hing is dan een beetje triest dat je na meer dan een jaar niet verder komt dan Fisker. Dus, TomTom moet aan de bak, het moet ook laten zien dat ze kunnen aanhaken bij Google.

Enige manier is om een stellantis, Hyundai Kia of VW Group om te krijgen. Waarom lukt ze dat niet?

quote:

Wereldbelegger schreef op 28 december 2022 12:42:

Alleen realisten in dit uitblinkers-overzicht.
Niet zo gek na al die posts vol met toekomstdromen en vergezichten.
Terwijl de keiharde realiteit is dat de koers van Yearhigh 9,36 naar 6,35 is geduikeld.
Yearlow 6,32 op 7-3-2022 is een jaarrecord dat nog kan sneuvelen de komende twee dagen.

quote:

NewKidInTown schreef op 28 december 2022 13:11:

positivo's met negatieve roi's.

quote:

JustRevisited schreef op 28 december 2022 13:03:

[...]

Om drie redenen een vreemde vergelijking.

1) TomTom heeft een hele reeks klanten Stellantis (Fiat, Citroen, Peugeot, Jeep, Chrysler), Hyundai, Volkswagen group, Mitsubishi, Nissan, Daimler, Smart, Renault, BMW, Subaru, Smart enzovoort. www.tomtom.com/industries/automotive/ Indigo is nieuw gelanceerd iets meer dan een jaar geleden enheeft 12-18 maanden implementatietijd. Dan kun je dus niet het beperkte aantal implementaties afzetten tegen Google.

2) Je weet zelf de volumes niet eens van die Google contracten. Mij valt op dat het meestal gaat om enkele modellen of een enkel trim level (uitrusting niveau). Ook zie ik veel USA, maar weinig Europa, behalve de reeds bekende EV's van Renault en Volvo/Polestar. Ook bij Renault is niet duidelijk hoever zij met Google gaan. In elk geval niet de hele Renault-Nissan-Mitsu groep zoals ooit paniek werd gemaakt hier. Vervolgens zouden wij de totale volumes van deze merken moeten optellen, terwijl je het zelf ook niet weet. Mocht dit bij TomTom zo zijn, dan zou je het allemaal maar "onduidelijk" vinden.

3) TomTom moet niet "aanhaken bij Google". Google heeft een aantal deals gewonnen en daarna viel het stil. Alleen in de USA heeft ze nog wat HERE klanten weten te pakken voor een enkel model en alleen Ford USA (HERE klant) lijkt serieuzer. Het meest simpele is gewoon naar de marktaandelen kijken. Zie jij TomTom marktaandeel krimpen hier als gevolg van Google?

ibb.co/tKHWs0K
ibb.co/TtmQc7V

quote:

pwijsneus schreef op 28 december 2022 12:55:

Plaatje.
www.iex.nl/Forum/Upload/2022/14574940...
Waarom staat 2024 er niet op?!

quote:

JustRevisited schreef op 28 december 2022 13:36:

[...]

Het plaatje wordt eerder een hockeystick dan een afvlakking. Dus de versnelling is groter. We beginnen met 8% groei maar over drie jaren gemiddeld is het een 10% CAGR. De reden is timing. Enterprise omzet die nu wel meegroeit met volume van de klant en er gaat een nieuwe global OEM live eind 2024. Dus die zit beperkt in de 2024 cijfers en wel in die van 2025. Het is jammer dat TT niets heeft gezegd over na 2025, wel dat alle trends dan omhoog wijzen. ADAS adoptie, EV, deals live, take rates van 50% naar 80%. Maar geen bedragen aan gehangen.

quote:

pwijsneus schreef op 28 december 2022 13:22:

[...]

Renault geeft hier een duidelijk persbericht over. Zou graag ook een update krijgen wat Cariad nu eigenlijk precies van plan is met TomTom. Per wanneer. TomTom heeft een beursnotering weet je nog. Vrij relevant voor ons om te weten wanneer daar de omzet gaat binnenstromen.

Dit zeg Renault over Google, die gaan all-the-way. Alles met Google, duidelijk persbericht.

media.renaultgroup.com/renault-group-...
Renault Group and Google Accelerate Partnership to Develop the Vehicle of Tomorrow and Strengthen Renault Group’s Digital Transformation

quote:

pwijsneus schreef op 28 december 2022 13:43:

[...]

Ja het is wat. Morgen weer een dag. Nog even ter herinnering;

De marketcap van TomTom is momenteel EUR 860 mln
De founders bezitten momenteel zo'n 44,7%, TomTom bezit 3% treasury shares, dus de Free Float is 52,3%. (link 1)

Dat betekend dat de waarde van de free float op een koers van ~EUR 6,50 staat op zo'n EUR 385 mln. Dat is dus het bedrag wat je moet uitkopen bij een delisting.

Met huidige koersen is het voor de founders binnen handbereik om de notering gratis van de beurs te halen, als ze hiervoor de verkregen cash gebruiken die is vrij gekomen door bedrijfsonderdeel Telematics te verkopen.

Hierbij is EUR 750mln(link 2) belastingvrij teruggevloeid naar de aandeelhouders, en hiervan is dus EUR 335.250.000,00 bij de founders terecht gekomen. Tel daarbij de net cash positie van TomTom bij op (link 3), en TomTom + Founders hebben een cashpile van EUR 665 miljoen euro.

Market cap Free Float EUR 385 mln
Cashpile founders verkregen uit Telematics sale EUR 665 mln

Zodra de founders zicht hebben op stabiele omzetgroei (dus geen krimp meer), een positieve fcf, en verlies kunnen omzetten in winstgevende activiteiten, dan zouden ze het vóór die tijd moeten delisten, en met huidige lage beurskoers is dit scenario in zicht. Met gemak.

Link 1: corporate.tomtom.com/investors/shareh...
Link 2: www.veb.net/artikel/06954/tomtom-de-k...
Link 3: corporate.tomtom.com/static-files/fa3... (pagina 7)

quote:

Wereldbelegger schreef op 28 december 2022 14:18:

Wat een krachtmeting tussen kat Otus en de muis Koers. Beetje omhoog laten lopen en dan weer terughalen naar beneden.
De big boys bij Otus Capital Management laten zien dat zij dit kat en muis spel tot in de finesses beheersen.

Project Overtake in opdracht van Teslin wordt op deze manier zeer aanschouwelijk gemaakt richting de particuliere belegger.
Die hoeft alleen maar te kijken naar de (vermeende)koersmanipulatie en ziet zijn B&H belang in TomTom verder afkalven.

Maar niet getreurd. In 2025 wordt alles anders.
Tot dan vele momenten voor FCFdromerij en (bij)koopmomenten voor de handelaartjes.

Zou toch jammer zijn als het bakerpraatje Otus Capital Management - Teslin roet in het eten gooit
en de B&H belegger zich moet schikken in een marktconforme premie.
Volgens het complottheorietje; begin volgend jaar.

quote:

dachthetniet schreef op 28 december 2022 16:10:

Iedereen hier is ver aan het zoeken. Er is nl zoiets als de koers. En mocht er ook maar iets van een hint van overname/delisting/participatie zijn dan zou het niet zo ongelofelijk slecht gaan met de koers. Alle hosanna-verhalen kunnen de prullenbak in want die zijn volstrekt overbodig en bedoeld om mensen op het verkeerde been te zetten. Er is hier een groep aan de gang die zonder enige vorm van zelfreflectie jarenlang onzin post en dan zegt dat dit zonder ‘direct’ belang is. Dat vind ik totaal niet geloofwaardig.

quote:

dachthetniet schreef op 28 december 2022 16:10:

Iedereen hier is ver aan het zoeken. Er is nl zoiets als de koers. En mocht er ook maar iets van een hint van overname/delisting/participatie zijn dan zou het niet zo ongelofelijk slecht gaan met de koers. Alle hosanna-verhalen kunnen de prullenbak in want die zijn volstrekt overbodig en bedoeld om mensen op het verkeerde been te zetten. Er is hier een groep aan de gang die zonder enige vorm van zelfreflectie jarenlang onzin post en dan zegt dat dit zonder ‘direct’ belang is. Dat vind ik totaal niet geloofwaardig.

quote:

dachthetniet schreef op 28 december 2022 16:10:

Iedereen hier is ver aan het zoeken. Er is nl zoiets als de koers. En mocht er ook maar iets van een hint van overname/delisting/participatie zijn dan zou het niet zo ongelofelijk slecht gaan met de koers. Alle hosanna-verhalen kunnen de prullenbak in want die zijn volstrekt overbodig en bedoeld om mensen op het verkeerde been te zetten. Er is hier een groep aan de gang die zonder enige vorm van zelfreflectie jarenlang onzin post en dan zegt dat dit zonder ‘direct’ belang is. Dat vind ik totaal niet geloofwaardig.