TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Wereldbelegger schreef op 21 oktober 2021 18:34:

[...]

Rutex
daar heeft mijn schoonzus nog gewerkt voordat ze er vandoor ging met xxxxxx

Dat u Amsterdammer bent lees ik meteen
Rembrandt s plein i.p.v. Rembrandtplein
((-;
Bolle Jan en Broodje van Kootje om de hoek
En niet vergeten de eerste shoarmatent in Halvemaansteeg.
stond je 's nachts voor in de rij.

quote:

Riet v. Milt schreef op 21 oktober 2021 18:50:

[...]

Toch was ik meer te vinden in één van de 7 P-cafés van Rob Klap. Laat eten bij Nam Kee, drankje bij Bloem van café Groningen op de Zeedijk en om 06.00 uur eindigen bij Hotel Kees op de Nieuwmarkt. Dat waren nog eens tijden. Geen internet en geen TomTom. Wel veel plezier.

quote:

Dutchy Ron schreef op 21 oktober 2021 09:36:

www.finanzen.net/nachricht/aktien/hoh...

Autokonzerne wollen Kartendienst Here offenbar per SPAC an die Börse bringen

Dies solle über die Verschmelzung mit einer Zweckgesellschaft, einem sogenannten SPAC (Special Purpose Acquisition Company) zu einer hohen Bewertung geschehen, berichtete das "Manager-Magazin" am Donnerstag unter Berufung auf Beteiligte. Die Eigentümer, zu denen vor allem BMW, Daimler und die VW-Tochter Audi zählen, hätten dazu über den Aufsichtsrat ihr Okay gegeben, fast alle Details seien geklärt. Ein BMW-Sprecher wollte sich nicht zu den Informationen äußern

Die Eigentümer erwarteten in etwa eine Verdoppelung der Einstiegsbewertung, hieß es im Bericht. Audi, BMW und Daimler hatten Here 2015 vom finnischen Technologiekonzern Nokia für rund 2,6 Milliarden Euro übernommen, um nicht abhängig von den Kartendiensten aus dem Silicon Valley wie etwa Google Maps zu werden. Ziel war es unter anderem, mit hochauflösenden und immer wieder durch Fahrzeugdaten aktualisierte Karten das automatisierte Fahren möglich zu machen. Die Autoindustrie hatte sich immer offen für neue Investoren gezeigt, nach der Übernahme sind auch mehrere bei Here eingestiegen, unter anderem die Zulieferer Bosch und Continental und der US-Chipriese Intel.

/men/eas/mis

HAMBURG (dpa-AFX)

quote:

sniklaas schreef op 21 oktober 2021 13:53:

[...]conclusie DiCoFlow gaat jouw voorkeur gaat uit naar boterzachte luchtkastelen ipv keiharde beleggings constructies.

Waarom heb jij een account op een forum voor beleggers vraag ik mij dan af…

quote:

pwijsneus schreef op 21 oktober 2021 20:04:

[...]

Dit gerucht wordt nog niet echt opgepikt. Het mooiste zou natuurlijk zijn dat de betrokken partijen concreet dit nieuws bevestigen. Het zou ook welkom zijn als de bekende partijen als Bloomberg, WSJ, Reuters, FAZ dit oppikken, en de link zouden leggen met peer TomTom.

We'll see what happens.

quote:

*JustMe* schreef op 21 oktober 2021 22:08:

[...]

Het is gewoon een gegeven en ik hoorde het in juli dit jaar (en deelde het toen hier) van een industrie kenner en dan kun je ervan uitgaan dat het breder in de markt bekend is. Bij voorbereiding van een spac worden allerlei partijen benaderd om gevoel te krijgen bij interesse en prijs. Op basis van die inventarisatie wordt dan een bedrag bepaald waarvoor het als spac gewaardeerd wordt. In elk geval fijn dat nu bekend is dat ik niet uit mijn nek lulde.

Andere uitspraken

Google does one thing REAL well – Search. They do another thing PRETTY well – navigation routing based on predictive analytics derived from live and historical crowd sourced data

HERE can’t even do SD map real well – routing and traffic are uncompetitive – which rules out routing – and has no credibility in crowd-sourcing. Hiring an exec from Cisco with ZERO understanding of industry/market fundamentals is becoming a glaring blunder. BOTH VW/Audi and BMW are fed up. – with no where to turn – and they bought the cow.

Regarding accommodation for ISA (ISA zijn de autonoom rijden levels) TomTom has taken a turnkey/vertical stack approach – while HERE is leaving the back-end and data integration to partners.

Could be a critical turning point – as TomTom is offering a solution and HERE is offering a component. Risky. Offering full solution is superior position today as car makers are scrambling to fulfill the requirement and don’t have the skills necessary – i.e. AI or ML – for fusing data (edit: artificial intelligence or machine learning)

===

Interessante uitspraak hier is vooral dat autofabrikanten sterke behoefte hebben aan data fusie (data van verschillende bronnen) via machine learning en artificial intelligence. En dat die behoefte zorgt dat tomtom een meer concurrerende oplossing heeft dan HERE.

quote:

NewKidInTown schreef op 21 oktober 2021 21:36:

TT blijft goed liggen in de avondhandel, zou morgen wel verder kunnen stijgen, ik ga uit van door de 8,00 eind van de maand.

quote:

sniklaas schreef op 21 oktober 2021 13:53:

[...]conclusie DiCoFlow gaat jouw voorkeur gaat uit naar boterzachte luchtkastelen ipv keiharde beleggings constructies.

Waarom heb jij een account op een forum voor beleggers vraag ik mij dan af…

quote:

NewKidInTown schreef op 21 oktober 2021 15:40:

[...]
Ja joh, doe jij er dan ook niet aan mee door mijn bericht voor de zoveelste keer te quoten.

En NEE, ik zit niet op 1000% of 500% winst. Werkelijke percentage zal inderdaad rond de 150% bruto liggen in ruim TWEE DAGEN.

Of jij dat briljant of geniaal wilt noemen, its up to you. Maakt me ook niet uit, ik ben er redelijk tevreden mee sofar, maar wacht op hoger.

Vrolijkerd.

Tja, een beetje laat gereageerd, er waren al meerdere forumleden, en niet de minste, die jou van repliek dienden en hun afkeuring toonden. Dat zou je wellicht aan het denken kunnen zetten.
IK was even met belangrijkere zaken bezig dan dit aandeel.

quote:

DiCoFlow schreef op 21 oktober 2021 22:51:

[...]

Vreemde conclusie.
Volgens mij ben je niet zo goed in begrijpend lezen. Dat viel me al eerder op.

Hoe dan ook, bedankt voor het ongevraagd ventileren van jouw mening, ook al slaat die nergens op.

quote:

*JustMe* schreef op 21 oktober 2021 23:03:

De Duitse auto-industrie betaalde ooit miljarden aan Nokia om onafhankelijk te worden van Silicon Valley met de digitale kaartenservice. Nu zou het bedrijf naar de beurs moeten. Met een SPAC. En met een hoge waardering.

Edzard Overbeek (54) heeft twee zware jaren achter de rug als hoofd van de digitale kaartendienst Here. De techmanager, die in 2016 overkwam van het Amerikaanse bedrijf Cisco, kreeg te maken met ontevreden grote eigenaren. De aandeelhouders waren teleurgesteld over de verliezen bij Here, eerst en vooral Audi, BMW en Daimler, drongen aan op lagere kosten, Overbeek nam nog maar net afscheid opnieuw van een paar honderd medewerkers. (edit: er waren ook ontslagrondes in 2020)

Eind 2020 hadden de aandeelhouders Overbeek gefinancierd met een lening van 150 miljoen euro. Maar hij moest beloven tegen 2021 geen verliezen meer te maken. Het bedrijf heeft op die manier geen grote toekomst, vermoedt een van de betrokken managers. “Als Here een concurrent wil zijn voor de grote kaartaanbieders, moeten we investeren. Het zou te vroeg zijn om nu EBIT te verwachten."

‘Eindelijk vrijheid’
Overbeek zal waarschijnlijk in de toekomst zijn bewegingsvrijheid zien toenemen. De eigenaren wilden Here op de beurs zetten, melden betrokkenen. Hier wordt gefuseerd met een lege vennootschap, een Spac. Bijna alle details zijn verduidelijkt; de raad van commissarissen gaf zijn goedkeuring.

Audi, BMW en Daimler kochten in 2015 Nokia, dochteronderneming Here, gespecialiseerd in digitale kaarten, om niet afhankelijk te worden van de techbedrijven van Silicon Valley. Google was de duidelijke marktleider, de toen uiterst agressieve taxidienst Uber en Facebook hadden ook in Finland biedingen gedaan op HERE. Dus de Duitsers betaalden zo'n 2,8 miljard euro en haalden vervolgens mede-investeerders binnen, zoals het halfgeleiderbedrijf Intel en de leveranciers Bosch en Conti.

Tot nu toe zijn de partners niet echt tevreden. Autonoom rijden als geplande salesdriver komt later; Cariad probeert zelf kaarten te maken en Bosch wil er weer uit, zo klinkt het.

(edit: we zien slechts handjevol mensen op LinkedIn bij CARIAD die iets aan HD maps doen en ik zie juist links van richting tomtom zoals overgenomen hella aglaia. Verder interessant dat Bosch er uit wil).

Als de beursgang slaagt, zou baas Overbeek eindelijk vrij zijn. En voor Bosch zou er een mogelijkheid zijn om te vertrekken. Beleggers, zo wordt in het milieu gezegd, verwachtten dat de instapwaarde ruwweg zou verdubbelen. Dat zou zo'n vijf miljard euro zijn; geen slecht bedrag voor een belofte.

quote:

*JustMe* schreef op 21 oktober 2021 23:03:

Daimler, Audi, BMW en Bosch brengen HERE naar de beurs

Beleggers, zo wordt in het milieu gezegd, verwachtten dat de instapwaarde ruwweg zou verdubbelen. Dat zou zo'n vijf miljard euro zijn; geen slecht bedrag voor een belofte.