Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

Tesla blow-off

7.930 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 ... 393 394 395 396 397 » | Laatste

Omlaag ↓

voda 28 januari 2021 05:03

Eerste jaarwinst ooit voor automaker Tesla

Gepubliceerd op 27 januari 2021 22:44 | Views: 2.658

TESLA INC. DL -,001 27 jan
730,90 +0,60 (+0,08%)

PALO ALTO (ANP) - Maker van elektrische auto's Tesla heeft voor het eerst een jaar met winst afgesloten. Ondanks dat de beurswaarde van het Amerikaanse bedrijf al lange tijd flink in de lift zit en topman Elon Musk inmiddels de rijkste persoon op aarde is, was de onderneming daar nog niet eerder in geslaagd.

Onder de streep hield Tesla 721 miljoen dollar over, tegen een nettoverlies van 862 miljoen dollar in 2019. Maar dit dankt het bedrijf niet puur aan het verkopen van luxe auto's. Tesla verdiende afgelopen jaar ook veel geld met de verkoop van emissierechten aan branchegenoten die nog niet aan uitstootnormen voldoen in regio's als Europa en Californië.

voda 28 januari 2021 05:04

Gemengde resultaten Tesla

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Tesla Inc
730,90 0,60 0,08 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)
Tesla Inc
$ 863,91 -19,18 -2,17 % NASDAQ
Tesla Inc -Stock split-
$ 2.214,89 0,00 0,00 % NASDAQ

(ABM FN-Dow Jones) Tesla heeft in het vierde kwartaal van 2020 meer omzet behaald dan verwacht, maar de winstgevendheid bleef wel achter op de consensus. Dit bleek woensdagavond uit cijfers van de elektrische autobouwer.

In het afgelopen kwartaal boekte Tesla een omzet van 10,7 miljard dollar, een stijging op jaarbasis van 46 procent en tevens meer dan de 8,8 miljard dollar in het derde kwartaal. Analisten hielden vooraf rekening met een omzet van 10,5 miljard dollar, aldus FactSet.

De aangepaste EBITDA kwam uit op bijna 1,9 miljard dollar. Dat was een stijging op jaarbasis van 57 procent.

Onder de streep restte een zogeheten 'non-GAAP' winst van 903 miljoen dollar, een plus van 134 procent ten opzichte van een jaar eerder. In het derde kwartaal boekte Tesla een winst van 874 miljoen dollar.

De aangepaste winst per aandeel bedroeg 0,80 dollar. Analisten mikten vooraf op 1,02 dollar.

De vrije kasstroom steeg op jaarbasis met 84 procent tot 1,9 miljard dollar.

Aan het einde van 2020 had Tesla 19,4 miljard dollar in kas, tegen 14,5 miljard dollar in het derde kwartaal van dit jaar. De fabrikant meent daarmee voldoende liquiditeit te hebben voor zijn plannen.

In heel 2020 realiseerde Tesla een omzet van 31,5 miljard dollar. Dit leverde een winst op van 2,5 miljard dollar, of 2,24 dollar per aandeel.

Aantallen

Begin dit jaar meldde Tesla al dat het in het vierde kwartaal 180.000 auto’s wist af te leveren, waardoor de teller voor het hele jaar uitkwam op 499.550 auto’s, een fractie onder de beoogde half miljoen exemplaren.

In 2020 werden er 509.737 auto's door Tesla geproduceerd.

Outlook

Tesla verwacht in de komende jaren een gemiddelde jaarlijkse groei van het aantal afgeleverde auto's van 50 procent te kunnen realiseren. "In sommige jaren zullen we zelfs sneller groeien, zoals we verwachten dat in 2021 het geval zal zijn", zo voegde de fabrikant toe.

Ook zal de operationele marge gedurende de tijd stijgen, tot de hoogste in de sector.

In de reguliere handel sloot het aandeel Tesla 2,2 procent lager. In de handel nabeurs werd er een verlies geleden van nog eens circa 2 procent.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.

MOEdig Voorwaarts 28 januari 2021 08:12

Eigenlijk waren de cijfers zeker niet beter dan verwacht en op marge gebied zelfs een stukje zwakker (vanwege prijsdruk en toenemende kosten voor garantie). Outlook is ook niet heel verrassend; meerjarig verwachte groei van 50%, soms wat meer, soms wat minder. In 2021 waarschijnlijk meer. Als je trouwens 1 miljoen (auto's) 10 jaar lang met 50% laat groeien kom je volgens mijn berekening in 2031 op 58 miljoen stuks uit. Dat wil ik nog wel eens zien gebeuren, maar volgens de huidige waardering is dat kennelijk een zekerheidje.

Vanwege de toenemende extreme gekte op de beurzen (Gamestop) voorzichtigheidshalve gisteren voorbeurs rond $880 mijn shortpositie gedeeltelijk afgebouwd, uit angst dat bij beter dan verwachte cijfers de koers in een rechte streep naar $1200 door zou trekken.

Moraal van het verhaal, als je gestoorde dingen ziet gebeuren moet je dat gewoon laten voor wat het is, niet ook nog eens tegen de wind in gaan plassen.

Ik zie de koers overigens nog wel wat verder terugzakken, mocht dat gebeuren dan valt deze (herhaalde) les niet al te duur uit. Ik hoop echter dat ik hem in het vervolg wat beter zal eerbiedigen; in het beste geval kost het shorten van wonderfondsen niet al te veel, maar het slorpt enorm veel tijd en energie dus heeft per saldo een hele slechte pay off...

Mylett 28 januari 2021 10:16

Wederom geen winst ex. regulatory credits, negatieve marge op de energie business, opzettelijk vage forward guidance (was 850k-1 miljoen deliveries voor 2021), ASP gedaald met 10% ondanks introductie model Y, gigantische prijs- en margedruk, revenue per share al sinds 2018 hetzelfde (thanks xxx Elon), FSD claims worden elk kwartaal verder afgezwakt, Y oY minder verkopen in EU en ga maar door...

Met de alsmaar toenemende concurrentie en het smelten van het regulatory ijsklontje moet je wel een gigantische gigafactory voor je hoofd hebben om niet te kunnen zien waar dit schip gaat stranden.

Anoniem1337 28 januari 2021 10:56

Wie durft short te gaan?

Ron-tron system 28 januari 2021 11:02

Van 0,76usd naar 0,80usd winst en 1,05usd verwacht daar zou een afstraffing van 25% moeten volgen dus de koers naar 650usd lijkt me mogelijk.
Maar het is tesla dus ...

Appelboom 28 januari 2021 11:23

Ik heb vanmorgen flink wat put-warrants bijgekocht via DeGiro met einddatums verspreid over het hele jaar naast de put-warrants die ik al had met een einddatum medio Februari en April.

De winst is fors lager dan verwacht en de concurrentie op het gebied van EV's begint de eerste scheuren in het verdienmodel van Tesla te laten zien. (in Q4 zijn er 20% meer auto's geleverd dan Q3 terwijl de brutowinst slechts 6% hoger is, minder brutowinst per geproduceerde auto dus)

Daarnaast heeft Tesla in 2021 alweer diverse prijsverlagingen doorgevoerd in met name China maar ook Europa wat de winst niet ten goede zal komen, dit terwijl de inkomsten uit de regulatory credits naar verwachting alleen maar gaan afnemen. Ongetwijfeld zullen er kostprijsbesparingen worden gerealiseerd maar met prijsverlagingen van $1.000 tot wel $3.000 per keer op diverse modellen is de kans zeer groot dat de brutomarge verder gaat afnemen.

Ik denk dat de koers nog maandenlang in stand gehouden kan worden door degenen die nog steeds geloven in de beloftes en toekomsvisie van Tesla, echter denk ik dat het slechts een kwestie van tijd is (Q1 en Q2 cijfers 2021 waarschijnlijk) dat het realiteitsbesef komt en de koers daarmee een forse correctie ondergaat om weer richting een beurswaarde te gaan die bij een bedrijf als Tesla past.

MOEdig Voorwaarts 28 januari 2021 11:29

quote:
Mylett schreef op 28 januari 2021 10:16:
Wederom geen winst ex. regulatory credits, negatieve marge op de energie business, opzettelijk vage forward guidance (was 850k-1 miljoen deliveries voor 2021), ASP gedaald met 10% ondanks introductie model Y, gigantische prijs- en margedruk, revenue per share al sinds 2018 hetzelfde (thanks xxx Elon), FSD claims worden elk kwartaal verder afgezwakt, Y oY minder verkopen in EU en ga maar door...

Met de alsmaar toenemende concurrentie en het smelten van het regulatory ijsklontje moet je wel een gigantische gigafactory voor je hoofd hebben om niet te kunnen zien waar dit schip gaat stranden.

Ook grappig dat er in de "shareholder deck" een leuk, opgaand grafiekje staat met marktaandelen t.o.v. de totale automarkt. Dat marktaandeel van Tesla is inmiddels gestegen tot een whopping 0.7% in China en zelfs 1.4% in Noord-Amerika. Als het marktaandeel in de relevante markt (die van volledig elektrische auto's) was gebruikt zouden de lijntjes echter steil omlaag lopen...

Zoals hierboven aangegeven heb ik de aftocht geblazen m.b.t. mijn shortpositie. Door onhandig manoevreren is mijn breakevenpunt inmiddels gezakt naar $593. Ik sluit niet uit dat ik alsnog volledig met de schrik vrij kom, maar mijn positie is inmiddels dusdanig klein dat het me sowieso niet veel pijn gaat doen (relatief gezien).

Felicitaties aan de shorters met stalere zenuwen en betere timing dan ik, die wel wat overhouden aan hun contraire avontuur. Voor mij is het echter de zoveelste keer dat ik met de neus op de feiten wordt gedrukt dat het shorten van droomfondsen in de praktijk een onzalig idee is waarbij de eventuele winst niet opweegt tegen de risico's en de aandacht die het je kost.

Dutcheon 28 januari 2021 12:35

Met de stroom mee gaan geeft veel meer voldoening, zeker het afgelopen jaar

Enkel afgelopen maand weer gefocust op turbolongs dagelijks omzetten in aandelen,.
Dan heb je soms dezelfde dag nog aandelen met synthetisch 20-50% korting.

De winst gisteren gebruikt om weer een Model-s te kopen (oude S vorig jaar december verkocht) dit keer de facelift van 2016 voor slechts 40k. Fijn geen mrb en ruim 400km echte range, gratis supercharging voor op vakantie.

[verwijderd] 28 januari 2021 12:42

Mensen dromen snachts over die emissierechten zo te zien, wanneer houdt dat eens op? Laat de waarheid daarvan in het midden. Prima extraatje voor verdere investeringen of is dat oneerlijk? Zijn dat geen inkomsten? Het is heel makkelijk om een bedrijf dat nog midden in een volledige opbouwfase zit af te rekenen met de simpele koers/winstverhouding. Kijk eens verder dan alleen constant in herhaling te vallen. Aan de koers te zien zijn er enorm veel beleggers die er wel vertrouwen in hebben en zich zoals het hoort verdiept hebben in de toekomst. De marges gaan echt dubbel door het dak zodra ze het voor elkaar hebben wat betreft de castingmachines en nieuwe batterijtechnologie. Dat de concurrentie betere koers winstverhouding hebben, hoe realistisch is dat? Puur uit verkoop van brandstofmotoren wat ten dode is opgeschreven. Denk maar niet dat enige concurrenten het qua winsten uit EV beter doen dan tesla. Je zal door constant hier in herhaling te vallen geen euro meer op verdienen.

Dutcheon 28 januari 2021 14:09

spijker op z'n kop.... ik hoor iedereen vragen naar de winst van tesla per auto.
Maar wat is de winst van VW per EV? En wat is de winst van KIA en Hyundai per EV?

Moneyball 28 januari 2021 15:20

quote:
Dutcheon schreef op 28 januari 2021 14:09:
spijker op z'n kop.... ik hoor iedereen vragen naar de winst van tesla per auto.
Maar wat is de winst van VW per EV? En wat is de winst van KIA en Hyundai per EV?

Alsof de marge/winst niet van belang is... Deel de marktcapitalisatie eens door het aantal verkochte autos voor de merken en je begrijpt waarom marge voor Tesla nogal belangrijk is..

Ten eerste zie je dat door introductie goedkopere modellen de aantallen weliswaar omhoog gaan, maar omzet niet navenant stijgt. Dus met 50% stijgen in deliveries is niet met 50% in omzet.

Ten tweede zie je zeker in China en Europa dat andere merken met een inhaalslag bezig zijn. Dat zorgt voor prijsdruk. Als de Volkswagens, Audi’s, Toyota’s, Peugeots, Opels, Fiats, Skodas, etc. in 2025 allemaal meerdere series EV modellen op schaal van de band laten rollen is Tesla gewoon 1 van de velen. De prijsdruk wordt alleen maar groter.

De huidige waardering is alleen te verantwoorden als de rente 0 blijft en Tesla tot 2030 de stijging met 50% volhoud. Dat laatste gaat niet gebeuren want dan zouden ze ongeveer 50% van de markt hebben (obv huidige marktaantallen) en 5 keer zo groot zijn als de grootste autobouwer Toyota. Dat is in elke markt vrijwel onmogelijk laat staan in de automarkt.

Mylett 28 januari 2021 15:31

@MOEdig Voorwaarts

Inderdaad, die grafiek was misplaatst en diende louter als bliksemafleider van de werkelijke situatie.

Waarom heb je niet gekozen voor LEAPS? Veel minder afhankelijk van de exacte timing en 'dankzij' de recente meltup (hogere vol) van zo'n 30% stond ik quitte op mijn initiële positie. Tesla is bij deze prijs sowieso een alles-of-niets aandeel en de vol was recentelijk niet historisch hoog. Deze zal naar ik verwacht de komende periode alleen maar (sterk) toenemen, en dan ook nog in de (voor mij) goede richting.

Gewoon shorten zou ik zelf nooit aangedurfd hebben - laat staan met een hoge hefboom.

MOEdig Voorwaarts 28 januari 2021 17:27

@Mylett

Ben niet bekend met "LEAPS", maar zal me er eens in verdiepen.

Ik zat en zit inderdaad gewoon kale aandelen short. Echter lang niet voldoende om bijvoorbeeld van opties gebruik te kunnen maken (100 stuks = $80K tegenwaarde), dat gaat me wat te ver voor een bescheiden "tegen beter weten in"-gokje, maar had het allemaal wel wat makkelijker en relatief veiliger kunnen maken. Gezien de omvang van mijn portefeuille en met het oog op verantwoord risicomanagement had ik echter niet zo'n trek dit soort acties met een paar honderd K onderliggende waarde te doen.

De koers is trouwens al weer aardig opgekrabbeld van de low @ open. Die paar aandeeltjes die ik nog short zit laat ik voorlopig nog maar even open staan.

thejaguar 28 januari 2021 17:55

tesla is zelfs na een daling van 5% 820 miljard waard op de beurs, 1,6 miljoen per verkochte auto. terwijl tesla verlies maakt op de verkoop van auto's.... de volkswagen groep had in 2019 een winst van 17 miljard euro, 25 keer zoveel als tesla. volkswagen is 85 miljard waard op de beurs... tesla moet steeds zijn prijzen verlagen onder druk van de concurrentie. ik weet niet of volkswagen winst gaat maken op de verkoop van zijn elektrische auto's, ik weet wel dat ze goed verkocht worden. de logica is hier weer eens ver te zoeken, de gekte is niet ver te zoeken...

[verwijderd] 28 januari 2021 18:15

Dan kijk maar eens hoeveel tesla’s wereldwijd verkocht zijn en het aantal ID3 ID4 en kijk je nog eens naar de logica.

Dutcheon 28 januari 2021 19:23

quote:
thejaguar schreef op 28 januari 2021 17:55:
tesla is zelfs na een daling van 5% 820 miljard waard op de beurs, 1,6 miljoen per verkochte auto. terwijl tesla verlies maakt op de verkoop van auto's.... de volkswagen groep had in 2019 een winst van 17 miljard euro, 25 keer zoveel als tesla. volkswagen is 85 miljard waard op de beurs... tesla moet steeds zijn prijzen verlagen onder druk van de concurrentie. ik weet niet of volkswagen winst gaat maken op de verkoop van zijn elektrische auto's, ik weet wel dat ze goed verkocht worden. de logica is hier weer eens ver te zoeken, de gekte is niet ver te zoeken...

Lachen! je weet niet eens dat VW winst of verlies maakt en je vergelijkt EV's met brandstof auto's.
Kijk naar de platte cijfers en realiseer dan ook nog eens dat de verkopen van VW aan dealers zijn en niet aan particulieren. Een groot deel van die ID's van VW in NL word op dit moment door VW verkopers zelf gereden :D

En dat VW zoveel winst maakt in 2019 is logisch, ze doen al jaren niet meer aan fatsoenlijke ontwikkeling van motoren. Gisteren weer een Golf GTI op de brug bij mijn beste vriend. Vrijwel geen oliedruk meer en cylinder schade. Ding was van 2019 met 53.000km op de teller. Hoe moet je dat de eigenaar gaan vertellen? En waarom zijn er nogsteeds mensen die niet snappen hoe slecht VW tegenwoordig is.

Dutcheon 29 januari 2021 10:01

nog niks over de daadwerkelijke marge van VW op de ID-3 en ID-4 maar als je leest dat de bonus niet erg aantrekkelijk is voor verkoop van dealers geeft dat wel een signaal:

cleantechnica.com/2020/12/29/a-volksw...

Louis7 29 januari 2021 11:17

‘Tesla begint volgend jaar met productie van bloedsnelle Roadster’.

..Prestaties Tesla Roadster.

De prestaties van de Roadster, zoals die nu op tafel liggen, zijn in ieder geval indrukwekkend. Een sprint naar de 100 km/h moet in 1,9 seconden geklaard zijn, terwijl de topsnelheid 400 km/h bedraagt. De batterij met een capaciteit van 200 kWh moet tevens een rijbereik van 1000 kilometer mogelijk maken..''

www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/tesla-b...

Neunelfer 29 januari 2021 11:19

quote:
thejaguar schreef op 28 januari 2021 17:55:
tesla is zelfs na een daling van 5% 820 miljard waard op de beurs, 1,6 miljoen per verkochte auto. terwijl tesla verlies maakt op de verkoop van auto's.... de volkswagen groep had in 2019 een winst van 17 miljard euro, 25 keer zoveel als tesla. volkswagen is 85 miljard waard op de beurs... tesla moet steeds zijn prijzen verlagen onder druk van de concurrentie. ik weet niet of volkswagen winst gaat maken op de verkoop van zijn elektrische auto's, ik weet wel dat ze goed verkocht worden. de logica is hier weer eens ver te zoeken, de gekte is niet ver te zoeken...

Je verhaal klopt van geen kanten. Je kan het nalezen op hun I.R. deel van de de site van Tesla. Even uit mijn hoofd:

De winst met operationele activiteiten, was 721 mio en de totale winst was 2,4 mrd. Dat betekent dus, dat ze 1,7 mrd met emissierechten hebben verdiend. VAG verwacht 10 mrd te gaan verdienen. Euro/dollar conversie: 2,4 versus 12 mrd. Een factor 5, is niet zo'n heel groot verschil.

2,4 mrd x 25 = 60 mrd. Het zal om en nabij de 100 mrd worden, dus 40x de winst van Tesla.

Tesla heeft een winst van 0,8 dollar p.a. en VAG 20. Een behoorlijke verwachtingswaarde van Tesla en een discount van VAG. Of het terecht is, zal de toekomst uitwijzen.

7.930 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 ... 393 394 395 396 397 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	31 jan 2025 22:00
Koers	404,585
Verschil	+4,305 (+1,08%)
Hoog	419,990
Laag	401,340
Volume	83.568.219
Volume gemiddeld	89.931.055
Volume gisteren	75.699.525

Tesla nieuws meer

30 jan	AEX opent waarschijnlijk hoger na nie...	1
29 jan	Winst Tesla blijft iets achter bij de...
23 jan	Tesla verhoogt prijzen in Canada	1
14 jan	Video: Magnificent 7-aandelen blijven...
08 jan	Video: volatiel beursjaar met kansen ...	1
07 jan	Bank of America haalt Tesla van de ko...
02 jan	Tesla levert in 2024 minder exemplare...
27 dec	Video: 2025 wordt een uitdagend beleg...
24 dec	Video: Europese dividendaandelen goed...
23 dec	Video: waar liggen de kansen voor bel...